Re: [問題] 羽田跑道運用問題

[fabg (藍天．翱翔)]

※ 引述《FPK10500 (嘻)》之銘言：
: 大家好
: 這兩周在flightradar24看東京附近區域的時候有一個疑問
: 就是羽田在使用22 23跑道降落時
: 北面來的飛機降23 南面來的降22
: 如此一來兩個方向來的飛機航線會再千葉附近交叉
: 雖然都有高度間隔 但為什麼不直接北邊來的降22南邊來的降23就好呢
: 希望了解的大大能不吝幫忙解答
: 謝謝
日本是一個很計劃性的國家...所以東西都從計畫層面開始，
所以...找計畫就知道可能的原因在哪裡了....

http://www.mlit.go.jp/common/000225917.pdf

請看這一份國土交通省的文件（2012.10）

簡報檔案的頁碼4（簡報檔案第5頁）上面就有答案了，
如果以每小時起降各40架次、共計80起降架次來設計，
南風狀態，22跑道預計要接受28架次、23跑道要接受12架次。

最重要的是，23跑道的到場，其實和16L跑道離場的航機航向交叉，
如果要考慮16L跑道的離場航情，就不能讓太多航機去落23，
（萬一重飛、爬起來就交叉在一起了....）

對於羽田來說，大部分的到場航機其實都來自於東面與南面，
（來自於北面的還要繞過成田上空），
因此當然南面的飛機會引導至22跑道落地....

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推 QuentinHu: 專業
推 FPK10500: 感謝解答~
→ FPK10500: 不好意思~  想進一步請教 "22跑道預計要接受28架次
→ FPK10500: 23跑道要接受12架次" 是怎麼訂出來的呢?
→ FPK10500: 還是純粹是因為和16L交叉的關係
這個應該是規劃部門已經透過機場模擬軟體算出來的成果。
※ 編輯: fabg (61.64.210.162), 07/11/2015 02:33:14
推 apartamento: 推，解惑~~