推 personify: 那為什麼叫奴隸船不是奴隸機呀？ 07/11 11:47
→ as981134: 這個我就不知道了 07/11 11:48
→ dikai: 是不是船的文化移到飛機 ? 07/11 11:49
推 soniko: 我這樣猜。。。。奴隸還不配做飛機！ 07/11 11:51
推 vincentwei: 因多數客人過度在乎票價，進而造成的艙型設計 07/11 11:52
推 edward79168: pilot也是從船運延用下來，不知道是不是延用船的概念 07/11 11:54
→ as981134: 我是認為以日本國內線的人數需求 本來就不太可能跟國際 07/11 11:54
→ as981134: 同等。加上飛行時間也是問題 07/11 11:54
推 c321: 飛機也是船啊 07/11 12:52
推 donkilu: 奴隸船是因為非洲黑奴貿易的歷史吧 07/11 13:28
噓 Stockholm: 你沒拿到價差退款嗎？當下發現不會要求轉簽他航或是改 07/11 13:40
→ Stockholm: 期嗎？ 07/11 13:41
→ Stockholm: 對了～我覺得你應該向ANA提出精神賠償，因為你買了商 07/11 13:44
→ Stockholm: 務艙，結果卻搭到國內線配置的機型，科科呵呵啾咪~加油 07/11 13:45
→ as981134: 奇怪 我記得那篇文後面有補充阿? 後來是有退價差了 07/11 13:59
→ as981134: 但是一開始的處理方式給很低分就是.... 07/11 13:59
→ as981134: 看今天這狀況我想應該也有一堆C被打成Y 07/11 14:00
噓 Stockholm: 那你話不要講一半，ANA是每天拿國內線配置機型飛國際線 07/11 14:23
→ Electronics: 可是現在ANA國際線７８７經濟艙也有３－３－３配置， 07/11 14:34
→ Electronics: 也有熱餐設備。奴隸船跟你講的都沒關係吧，不過就是 07/11 14:34
→ Electronics: 偶發事件，怎麼也是有人搭ANA 遇到787故障，就不會像 07/11 14:34
→ Electronics: 你這樣一提再提，何況你也拿回差價和補償(協力)金， 07/11 14:34
→ Electronics: 真的那麼不滿，當下為什麼不拒絕呢，採取前面板友提 07/11 14:34
→ Electronics: 到的作法呢 07/11 14:34
→ karta519: 奴隸船不是指國內線配置用到國際線，是指飛機座位數最大 07/11 14:38
→ karta519: 化，而讓人感覺壅擠，像前篇提到的宿霧A333這樣，或是 07/11 14:39
→ karta519: 未來阿酋要推A380二艙化的單排座位數配置 07/11 14:39
→ prussian: 主要指的不是單排333，而是接近全機都333吧 07/11 14:45
→ prussian: 不過是個戲稱.. 需要那麼認真討論嗎? 07/11 14:45
→ as981134: 今天是有人問我才拿出來講的喔 又不是我再發一次文講 07/11 14:55
→ as981134: 如果有人有誤解我可以道歉 事發當下是不滿 07/11 14:56
→ as981134: 不過後續我也沒什麼意見了 不然不會過半年我又拿來講 07/11 14:57
→ as981134: 至於當下為何不拒絕 那些我記得原文都有說過了 07/11 14:57
→ ttnakafzcm: 這篇有抱怨嗎? 何必挖舊事出來吵架..... 07/11 14:59
→ tudaer: 因為以往載運奴隸的都是用船，環境糟，現在只是沿用詞彙而 07/11 15:03
→ tudaer: 已，畢竟沒有奴隸是坐飛機的 07/11 15:03
→ jay1089: 當年奴隸坐船，哪裡來的飛機啦～ 07/11 15:33
推 peter700: 說好不提763代打787的黑歷史（誤 07/11 16:10
推 atriple: 日本國內線的機型沒有熱餐設備嗎？@@ 07/12 02:57
→ sinohara: 今天853來JA824A 國內線二連發 07/12 13:02
推 stock0907: 奴隸在船艙內左右各三人划槳，跟波音738座位配置很像 07/18 17:27