→ conan805: 好像希臘喔ＸＤＤＤＤ 07/22 16:09
推 jkkk: ［先發制人］國土交通省：羽田枠不允許國內轉國際使用 07/22 17:03
推 dallasnash: 還不錯阿 07/22 21:03
※ 引述《Alica (Torsades de Pointes)》之銘言：
: 相關消息昨天已確認,DL正式加入Intrepid案的合作航空公司.
: 兩案將於8/5債權人集會上表決,同時取得過半數債權(人+額)支持的重整方案才會通過.
: 論債權額當然是Intrepid案有優勢,若加上Airbus/RR等公司的支持就直接過半了.
: 但債權人方面日本當地法人也佔不少(雖然都是小額),能否獲取本地的支持也很重要.
: Skyteam到底能否藉機深入日本市場,就看此一役啦...
: http://www.sankei.com/economy/news/150715/ecn1507150009-n1.html
: 米デルタ、スカイマーク支援に名乗り ２０％弱出資へ、弁済条件引き上げも
: http://www.sankei.com/economy/news/150716/ecn1507160001-n1.html
: デルタｖｓＡＮＡ スカイマーク争奪戦、垂涎の羽田発着枠
DL日本分公司的老大昨日出來講話,跟日本當地法人債權人推銷Intrepid案.
主要表示未來希望能將Skymark重新上市並推向國際線,並和DL在亞洲區域進行合作.
共掛航班/賣聯程票這些當然是少不了的,總歸就是以獨立於JL/NH的第三極型態營運.
這也就是和ANA案最大的不同,接下來要看債權人們吃哪套了...
http://www.asahi.com/articles/ASH7P3D3FH7PULFA003.html
スカイマークに「アジア国際線」 デルタの支援戦略とは
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ21HPT_R20C15A7TI1000/
スカイマーク支援「再上場が大前提」 米デルタ日本支社長
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/072100038/
デルタ航空、スカイマーク支援の真意を語る
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松 山
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