[新聞] 飛大阪一天5班 長榮刷新紀錄

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飛大阪一天5班 長榮刷新紀錄

2015年07月27日 04:10 黃琮淵／台北報導

外籍廉航壓境，搶食台日天空大餅，長榮航也回轟，並率先瞄準賞楓季增班，11月起桃園
─大阪從每周23班增至30班，每日最密班次可達5班，同樣刷新台港線外的最密班次紀錄
，頗有反將外籍軍團一軍的味道。

華航也不遑多讓，目前每周固定飛航日本多達169班，旺季更增加到180多班，市場占有率
約達37％，除將開航台南─大阪，年底前高雄─熊本也會從包機轉為定期航班，內部還在
評估新潟及花卷等日本新航線。

航空業者分析，台日線胃納量雖大，但「增班無極限」的恐怕還是東京、大阪兩地，雖然
外籍廉航座位數少，卻是螞蟻雄兵，就算不殺價搶客，也難免拉低國籍航空票價，對國籍
航空影響仍舊很大。

另外一點則是，外籍廉航集中火力猛攻大型航點，與華航、長榮航「遍地開花」不同，賺
錢的時候就大增班，不賺錢時就砍班，反觀國籍航空須維持航班的穩定性，連帶影響與廉
航作戰時的整體戰力。

國籍廉航方面，華航持股9成的台灣虎航，今年首度擔綱牽制外籍廉航重責，相繼開航東
京、大阪及沖繩，最熱的桃園─成田線除目前每日1班外，10月底前續開加班機，要把轉
投日籍廉航的旅客搶回來。

虎航發言人李明彥說，成田線平均載客率高達85％，加班機時段午去晚回，是相當具競爭
力的時間帶；9月起高雄─成田也將開航，屆時台灣虎航每周往返東京可達34班，已為秋
天賞楓季搶客大戰做好準備。

威航站穩泰國後，下個目標就是含金量高的日本。除桃園─羽田可望率先開航，成為威航
挺進台日線的灘頭堡外，福岡、大阪、名古屋等地也在評估。威航發言人湯敦台說，將視
機隊狀況，端出確定的開航時間表。(中國時報)

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推 chihchuan: 臺日有可能打敗兩岸嗎？（純好奇
→ sinohara: 增的都是A321
推 sam1115: 東京線關西線希望可以殺到台港線的地步，不過受限成田宵
→ sam1115: 禁跟羽田及桃園容量有限
推 iloveabaw: 飛小飛機也沒有多多少人啊 增5班744 才是新聞
推 amwkscl: 一堆320佔跑道起降，不如全共掛380
推 PCH800618: 都是早發航班，應該是攻台灣團客為主的航班@@
→ sinohara: 可想而知之後大阪一航通關會爆炸
推 cka: 大阪現在出關都要一小時以上了 然後等著買JR票又一小時
→ cka: 買大阪周遊券又半小時 整個超浪費時間
→ starbuckser0: Daily*5的班次,GE在TPE=MFM也幹過
→ starbuckser0: 早年CI的TPE=HND有沒有每天5班呢?
推 CK841044: 我可不想去賞台灣人，謝謝
→ sinohara: eva也不是遍地開花 有些就是飛季節 人少就收
→ sinohara: 以前TPE-HND 長榮一週兩班
→ dallasman: 華航比較聰明..派虎航出來打單走道..自己繼續飛雙走道
推 PCH800618: 回星巴克大沒有喔，當時東京還是有航約限制飛不了太多
→ starbuckser0: 謝P大~
→ muldersu: 不愛321