推 lawson: 標準以台北看天下 松山不只有國際線 08/05 13:36
→ lawson: 完全無視花東離島居民權益 08/05 13:38
→ wiabc: 有根據說花東離島居民的目的地都是台北？ 08/05 13:40
推 countryair: 2030以前也只剩10幾年，確實要開始進行規劃 08/05 13:43
→ countryair: 如果什麼都不做，到2030依然是一個未解決的問題 08/05 13:44
推 StomviTp: 不遷才是以台北看天下 08/05 13:52
→ barrylay: 花東離島來台北是辦事居多還是出國居多？？ 08/05 14:01
推 JamesWU94121: 松機遷桃機沒什麼不好，花東離島居民出國直接在桃機 08/05 14:07
→ JamesWU94121: 內就可完成出國手續 08/05 14:07
→ kanako: 花東的運量不是松山機場可以解決的，只有台鐵有此能力 08/05 14:20
推 kerrboy2001: 花東只有台北一個選擇嗎?況且他是臺北市長不是總統耶 08/05 14:26
→ hicker: 松機併入桃機 很多問題都可以變的很簡單 08/05 14:47
→ hicker: 就像是花東離島居民的的出國問題 就可以直接在桃機轉機 08/05 14:48
→ hicker: 但 先決條件是三航三跑完工後才能移轉過去 這點應該沒問題 08/05 14:49
→ hicker: 所以 問題就是 2030年三航三跑OK得了嗎....?? 08/05 14:50
→ hicker: 規劃是可以先做 但....計畫趕不上變化也是常有的事 08/05 14:52
→ hicker: 桃機已經在進行三航的國際設計招標了 算是計畫已啟動 08/05 14:53
→ hicker: 但三跑就有大面積徵地的問題要處理 這也可能會耗日費時 08/05 14:54
→ cppwu: 桃機空側靠修改起降程序應該還有往上的空間, 陸側就真的已 08/05 14:59
→ cppwu: 快飽和到會影響效率了 08/05 14:59
→ jankowalski: 我現在住離島 我還是希望機場留台北 08/05 15:05
→ jankowalski: 我要出國我一定會預留2天 不敢當天到到台灣就出國 08/05 15:05
→ jankowalski: 不然只要一遇到天氣不好行程立刻報銷 08/05 15:05
推 Faried35: 提早討論到了第三跑道蓋好就可以直接執行啊，若討論結果 08/05 15:39
→ Faried35: 松機不遷又何妨，總比你第三跑道蓋好才開始討論，到時 08/05 15:39
→ Faried35: 候開始執行又不知道要多久，這政府效率真的有夠低 08/05 15:40
→ alotofjeff: 所以這件事可以討論15年? 我看等下個八年結束了 08/05 15:43
→ alotofjeff: 再來討論都不嫌晚啊.... 08/05 15:43
推 Faried35: 內文有說經濟部要等2030年以後再討論，這做事效率？是 08/05 15:50
→ Faried35: 根本不想做吧 08/05 15:50
推 ae8600061: 你確定 這裡是台灣耶 做事慢半拍 沒效率 08/05 15:52
推 Faried35: 而且新的機場也不用2030年才開始蓋好嗎 08/05 15:52
推 countryair: 遷不遷還沒有定案，但提早討論規劃是對的 08/05 15:59
→ peter921: 可能政府也知道2030年跑道可能還蓋不好 08/05 16:10
推 liucy123: 我只想到機場捷運都可以從1996搞到現在了...@@ 08/05 16:29
推 Airhoyas: 說實在上一個政府也讓中正機場停滯8年，只改個名字而已 08/05 16:34
→ Airhoyas: 。明年換政府一定會處理松機併入桃機問題？還說的太早吧 08/05 16:34
→ Airhoyas: ！ 08/05 16:34
推 shihyun: 第三跑道蓋好 十年內都見不到吧 08/05 16:40
推 countryair: 機捷問題拖了20幾年，歷經的政府都逃不掉責任 08/05 16:43
→ kuma660224: 三跑道未來必蓋，但不算遷松機的必須條件吧? 08/05 17:15
→ kuma660224: 兩條擠了點但還是能正常運作，去年桃機甚至 08/05 17:15
→ kuma660224: 只用一條跑道運作，因為一條在大維修。 08/05 17:15
→ kuma660224: 今年換另一條跑道維修，後年就全部跑道都更新完 08/05 17:16
→ kuma660224: 就算沒有第三條，技術上也是能遷松機。 08/05 17:17
→ kuma660224: 直到2030前後桃機預期班次大爆滿，所以未來必蓋 08/05 17:18
→ kuma660224: 倒是三航廈才是真正卡住松機不可遷的關鍵 08/05 17:19
→ kuma660224: 桃機兩航廈現在連自己運量都太滿....急需三航廈 08/05 17:19
→ kuma660224: 若沒有三航廈，這案連想都不要想。 08/05 17:20
→ hicker: 還有個重點 桃園機場要能營運國內線 松機才能遷過去 08/05 18:07
→ hicker: 但現在桃機就只是個純國際線機場 08/05 18:08
→ hicker: 且三航依目前規劃 也容不下國內線的動線 08/05 18:08
→ hicker: 一航二航要直接改出國內線動線 有點困難呀.... 08/05 18:09
→ hicker: 目前只能寄望未來一航砍掉重練時能納入國內線 08/05 18:09
推 tychien2000: 可憐的離島居民，就為了方便給那些人出國而被犧牲掉 08/05 18:24
→ tychien2000: ！而在大台北工作的遊子們，每年霧鎖離島時每天在機 08/05 18:25
→ tychien2000: 場等飛機的心情，誰能體會 08/05 18:25
推 chuellee: 我是台東人，回家還是坐飛機，要遷TSA真的是以台北看天 08/05 18:47
→ chuellee: 下 08/05 18:47
推 sam1115: 日本人來台灣玩好像用蠻多用TSA的，TPE就還好 08/05 18:49
推 liyuoh: 松山機場消失的話好難過 哈哈 08/05 19:19
推 yoshilin: 公司都在台北，不飛台北等於宣告外島撤守，不過我支持遷 08/05 19:37
→ yoshilin: 只是附近住戶就賺到翻了 08/05 19:37
→ yoshilin: 現在附近買不到便宜房子了 08/05 19:38
→ abyssa1: 離島要出國飛桃園更方便啊 08/05 20:06
→ chewie: 就台北都會區變大了 要知道羽田差不多是到紅樹林那麼遠哩 08/05 20:37
推 curmathew: 機捷是必備的。台北市中心-桃園縮短成35分鐘以後，松山 08/05 23:20
→ curmathew: 的市區優勢就少了很多，這對花東離島航班很重要 08/05 23:21
推 dabochi: 就個人所瞭解 外島來本島 很少是為了出國 就醫 探親 辦事 08/06 00:32
→ dabochi: 應該才是多數 如果真要出國 金馬去對面的ZSFZ/ZSAM不會是 08/06 00:34
→ dabochi: 一個差很多的選擇 08/06 00:34
→ dabochi: 另外 個人真的走過之後覺得 RCSS/RCTP其實應該跟RJOO/ 08/06 00:35
→ dabochi: RJBB對比比較合適 理由是RJTT其實不管是考慮面積 起降班 08/06 00:37
→ dabochi: 次 跑道數量 還是宵禁問題 都比RJAA優越 除了國內國際 08/06 00:41
→ dabochi: 與距離兩個條件對調之外 RJTT其實還比較應該放在RCTP的 08/06 00:41
→ dabochi: 區位上 但是RJOO/RJBB的組合就真的很接近RCSS/RCTP的組合 08/06 00:43
噓 coolmancf: 噁爛柯 08/06 08:24
噓 taxuan: 原來也是想炒地皮 08/06 14:21
→ flightheory: 想問一個可能性，若讓桃園海軍跑道復活，並在基地內 08/06 15:47
→ flightheory: 蓋國內航廈，然後廢松山 08/06 15:47
→ flightheory: 會不會比等桃機第三跑道快得多呢？ 08/06 15:48
推 countryair: 海軍基地已經被桃園市政府拿去規劃了 08/06 18:18