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: 那什麼時候日本也會有波音客機/GE發動機的維修基地,甚至波音客機的海外生產線?
日本都可以貼牌生產發動機，幹嘛要維修?
有啦 IHI本身會修發動機，某航之前V2500都是要送去IHI，現在改新加坡
君不見飛機維修工廠設置位置都是人工比較便宜的地方嗎，而且位置要夠大
大陸有這樣的優勢，日本去哪裡找地給人家蓋維修廠?
新加坡、香港也因為本身維修需求夠大，建設一間新公司，也可以順便做別人生意
何樂而不為?
日本根本沒差...作波音、GE、RR partner 修不修飛機 發動機不重要，他要
空中巴士去海外有他的原因，通常是外交、政治、商業因素參雜，中國單子一下子
塞滿漢堡廠的產能，中國人單子一塞，他其他人都不要作了?
分去中國也沒差，反正中國只是總裝...裝飛機要的是專業的職業訓練，不是要高學歷
法國空中巴士總裝線worker大部分都來自於職業學校，但是工廠有很專業的訓練，而且
注重技術，資深領班或工頭領的薪資不比飛行員差。
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: → suntex01: 波音就別想了...工會阻力大. 08/05 10:00
: 以全球航空市場的需求,我覺得波音遲早要開新的生產線
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: → TakeokaMiho: 讚 08/05 10:25
: 推 aquavocal: 感覺很厲害耶 08/05 10:33
: 推 suzukihiro: 日本感覺問題在於人工費用吧 08/05 10:34
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