Re: [新聞] 先叫先降？網友質疑長榮航班呼叫Mayday

[searchforsb (嗯嗯)]

教官 恕刪一些

: 關於油量的緊急宣告，都是基於EASA的最新規範。
: 只要你當下的油料即將低於final reserve + diversion fuel，
: 你就要告知航管已經是min. fuel，代表請你盡量讓我優先進場，
: 不然我就要轉降去囉（否則到了備降站，油量可能會低過final reserve）。

前面taka說的錯誤應該是指這邊
根據手上有的手冊(應該已經是最新版)

對於Minimum宣告的時機

預計落在特定機場後，剩餘油量將會在Final Reserve附近

以這個case來說 就是PIC判斷
預估落在TPE後
剩餘油量會在 Final Reserve附近
即可宣告

: 然後不論任何時候，只要預估落地會低於final reserve fuel，
: 就必須向航管宣告MAYDAY，必須立刻進場。

MAYDAY FUEL 的定義 跟C教官說的一樣
預估落在最近的機場
油量會低過Final Rserve
就可以宣告

至於落地後能否取消緊急狀況
手冊查不到哪邊說不行 (小弟沒看到....)

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推 josephairs: 請教一下 叫mayday後取消 還要交報告和接受調查嗎?
推 suzukihiro: 要
推 Chiardy: 就是告知航管剛剛的狀況已經不存在了，本機目前已經不是
→ Chiardy: 緊急狀態。
→ minibiscuits: 前面的文章節錄的J牌法規貼圖並不是ICAO的全部原文
→ minibiscuits: ，原文對備降站的著墨更多