作者fireguard119 (angelsbaseballwin)
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標題[新聞] 大陸航空 誤點是常態
時間Sun Aug 16 10:59:56 2015
大陸航空 誤點是常態
2015年08月16日 04:10 吳瑞達
經常台灣、大陸跑的「空中飛人」,都能感受到,大陸航空公司飛行航班,誤點率奇高。
事實上,大陸航空業的誤點情況,早在國際間被視為司空見慣,在最近發表的一項7月份
全球航空公司的「正點率表現報告」中,大陸的航空業排名持續殿後,而俄羅斯航空企業
準點率依然最高。
美國航空資料網站Flight Stats近日公布2015年7月份全球航空公司的「正點率表現報告」。
在Flight Stats「正點率表現報告」報告中,準點(On-time)被定義為,在計畫時間的
15分鐘內,離開或達到航站大廈。
環球旅訊消息指出,這項報告將全球上百家航空公司,劃分為全球型(Global)、主幹型
(Major)、區域型(Regional)及低成本航空4個分類,依據準點率分別進行了排名。
西伯利亞航空 最準點
報告中,俄羅斯西伯利亞航空,在全球航空公司類別中排名第一;韓國德威航空在區域型
航空亞太區中排名第一;阿斯坦納航空位列主幹型航空亞太區第一;西班牙Iberia Expre
ss航空在全球低成本航空中排名第一。
中國航空企業在4大分類中,仍舊處於墊底位置。
報導指出,在49家全球型航空業的統計中,平均準點率為76.17%,俄羅斯西伯利亞航空
以90.09%準點率,位居第一;阿斯坦納航空與日本航空,分別以88.53%與88.23%的準
點率位列2、3名。在排名前10位的航空業中,準點率均達到85%以上。
報告顯示,中國國航與東航的準點率均遠低於平均水準,分別以47.09%與44.14%的準點
率,位列榜單最末兩位,南航並未出現在榜單中。
從環球旅訊整理出的中國航空業準點率排名可以看出,即使以準點率65.13%排名第一的
奧凱航空,也沒有達到其所屬區域型航空亞太區的75.50%平均水準。在航班平均延誤時
間方面,中國航空業均超過1個小時以上。
依照類別劃分對比可以發現,中國航空公司大都排在靠後的位置。
在主幹型航空亞太區排名方面,哈薩克的阿斯坦納航空,以88.53%的準點率位列亞太地
區第一,日本航空以88.23%緊隨其後,全日空以87.71%位居第3位。
中國的山東航空,以59.70%的準點率,排名中國大陸第一,接近亞太區61.62%的平均值
。
中國航空 誤點率太高
在區域型航空亞太區排名方面,韓國德威航空準點率為93.49%,排名第1位;日本航空旗
下J-Air航空以91.47%位列第2位;日本IBEX Airlines以90.76%居第3名。
在航班平均延誤時間上,中國各航空公司都遠高於亞太區56.74分鐘的平均值。如奧凱、
河北、西部3家航空公司,誤點都超過90分鐘。誤時最低的重慶航空也要65分鐘。
在低成本航空全球排名上,西班牙Iberia Express航空,以92.16%的準點率位列第一,
拉脫維亞的波羅的海航空公司,以91.76%位居第二,加拿大的西捷航空旗下WestJet
Encore,以91.38%排名第三。
中國3家航空企業春秋、首都、西部航空,仍然以低於亞太區平均值約30%的準點率,排
在榜單最後3位。準點率依次為41.25%、40.79%、37.55%,延誤時間都在90~100分鐘
之間。
在Flight Stats公布的2014年11月份全球航空公司「正點率表現報告」中,全球型航空公
司中準點率最高的是俄羅斯航空,準點率高達93.22%。墊底的是巴基斯坦國際航空,僅
有53.48%,排在它前面的是印度航空。
在47家全球型航空公司類別中,平均準點率為80.63%,其中3家中國航空公司,中國國航
、南航、東航,都低於平均水準。(工商時報)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150816000217-260209
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※ 編輯: fireguard119 (1.173.76.33), 08/16/2015 11:00:22
推 aprilita: 春秋看航段,也有準點率超過70%的 08/16 11:07
→ seazilicy: 未看先猜推文有南極大陸 08/16 11:20
推 amwkscl: 文明搭機! 08/16 11:21
推 semicoma: 請問是什麼原因? 08/16 11:38
推 StomviTp: 給個面子: 南極大陸 08/16 11:39
推 iqeqicq: 用PRC說法比較理性。 08/16 11:51
推 toast520520: 主幹型跟全球型的差別在哪? 08/16 12:03
推 jerry20188: Continental航空 08/16 12:08
推 Mulsanne: 早就被UA合併了 08/16 13:08
推 smoltz1101: 大陸是流量管制 飛機安排太多 或是有時軍事管制 08/16 13:15
推 olmtw: 搞不懂 為啥前面講七月 後面講去年的 08/16 13:24
推 cjyroger: 航空公司抓的buffer多寡,是否也會影響這份報告真實性 08/16 13:25
推 semicoma: 謝謝smoltz大 那請問像美國這種航班大國跟中國的差別在 08/16 14:09
→ semicoma: 哪呢? 謝謝回應: ) 08/16 14:09
推 asdfghjklasd: 這是AA AM ??? 08/16 15:36
→ asdfghjklasd: 這篇居然還在耶 08/16 15:36
推 j86383: 小心有人崩潰 08/16 16:54
推 motokare: 記得之前在機場看過JAL的廣告說準點率世界一的說 08/16 17:25
推 panzer1224: 蛇麼南極大陸 明明就非洲大陸~ 08/16 22:17
推 amin0124: 安檢繁複、機場太大,前天搭321機型從pek到hkg轉bkk,光 08/17 08:45
→ amin0124: 登機等人到齊就花了50分鐘,後段行李沒趕上,貴賓室沒 08/17 08:45
→ amin0124: 用到,還好有買保險 08/17 08:45
推 yuinghoooo: 大陸。。。板上大部分都很歐噴 不會崩吧 08/17 19:44
→ chungbei: 大陸真的超常流量管制的 08/20 14:30