[新聞] 當年空難的原因 竟是機師英文太爛

[yamatobar (747-8I)]

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150819/673029/

英文太爛，竟導致客機燃料用盡墜毀。

1990年1月25日，哥倫比亞航空AV052波音707客機，從哥國首都波哥大飛往紐約甘迺迪機
場，到了紐約上空時，航管要求AV052待命。

這時機師發現油料不足，正駕駛要求會講英文的副駕駛告訴管制員，他們必須緊急降落，
結果副駕駛從頭到尾只說了「first priority」（優先降落），而不是「Mayday」（緊急
降落），導致管制員沒有接受AV052的請求，讓他們持續在空中盤旋。

最後AV052因天候不佳無法目視跑道，再度重飛時，燃油耗盡墜毀，機上含機組員在內共
158人，全數罹難；據參與救難的消防人員指出，客機殘骸甚至沒有起火燃燒，可見油料
幾乎用罄。

相關單位事後檢視CVR（座艙通話記錄器），發現副駕駛也知道油快沒了，卻始終沒有喊
出「Mayday」，導致管制員誤判，釀成悲劇。

遠東航空FE061班機，今年5月底從松山飛金門，因天候不佳折返，沒想到安全油量不足又
未呼叫Mayday，差點無油可用。【嚇死人 遠航載168人 油不夠沒呼救】

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良指出，從AV052的例子，可看出遠航有太多需要檢
討的地方。他強調，飛航過程中充滿變數，攜帶備料的用意，就是為了應付突如其來的狀
況。

「依據遠航FE061的飛行計畫，其第一備降場為台中，在沒有其它因素影響下，飛到會造
成燃油低於應變標準的第二備降場，決策過程有待商榷。航機轉降油量的計算，應以完成
備降場較遠端跑道進場程序下足夠的燃油為標準，才能避免因更換跑道導致油量不足之風
險。」（王嘉慶／綜合報導）

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。

大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。

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推 kevin0195: 所以某綠球該不會是忘記怎麼叫PanPan?
推 JCC: MAYDAY比first priority簡單吧 這應該不是英文的問題
→ kimic: 標題殺人！沒叫mayday跟英文沒有關係
推 traystien: 該喊而沒喊比較嚴重，某球的問題應該是落下來後"取消"
推 seazilicy: 請問AV052是哪一部（咦）
→ Paodynaomi: 遠航加油啊啊啊啊
→ cielcrosss: Bull shit. 不會講mayday 也可以說 running out of ga
→ cielcrosss: s (不知正確用語）
推 chocopie: running out of fuel
噓 YukiPhoenix: 長榮公關出來洗地囉～
→ shizuokaness: 是因為英文和機師說的西班牙文有差異，機師以為優先
→ shizuokaness: 降落就是may day的意思
→ negatif: 沒有全部罹難吧！記得80多人活下來
→ piipiiYa: 我可以解讀成在救援嗎
推 dinotw: 樓上的解讀正確無誤