[新聞] 危機入市 酷鳥航搶進曼谷線

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危機入市 酷鳥航搶進曼谷線

2015年08月24日 04:10 黃琮淵／台北報導

不畏曼谷爆炸案，外籍廉航危機入市，由鳥航、酷航合資的酷鳥（NokScoot）航空，將於
9月下旬開航桃園-曼谷航線，成為經營此航線的第3家廉航，卯上兩家國籍廉航威航、台
灣虎航，客源爭奪戰一觸即發。

「泰星聯軍」酷鳥航空由泰國籍鳥航持股51％、新加坡航空子公司酷航持股49％，以曼谷
廊曼機場為根據地，主攻航程在4小時以上的中程航線，目前已開航南京、新加坡，桃園
可望成為其第3個航點。

桃園-曼谷航線現有5家航空公司經營，除泰航外，幾乎是台籍航空業者，其中還包括台灣
虎航、威航2家廉航，去年底相繼開航曼谷後，帶動赴泰旅遊人數持續增加，更讓外籍廉
航注意到這條熱門航線。

在復興航空8月停飛曼谷後，同集團威航承接其客源，目前維持每日2班載客能量，搭配每
周4班獨家經營清邁，穩坐台泰線廉航一哥；台灣虎航因應暑假旺季增至每周10班，10月
下旬冬季班表將調回每日7班。

「泰星聯軍」酷鳥航預計9月下旬加入，初期每周4班，周1、4、6、7早上6點45分從桃園
飛往曼谷、凌晨零時55分由曼谷飛回台灣，由於時間帶具「早去晚回」優勢，對於要玩到
最後一刻的背包客頗具誘因。

酷鳥航進軍台灣，這是泰國亞洲航空於2011年停飛桃園-曼谷航線之後，外籍廉航重返台
泰天空首例。由於酷鳥航是泰星合資，擁有在地優勢，可利用當地航網深入各城市，也引
發國籍業者高度重視。

威航發言人湯敦台表示，目前曼谷線訂位率約8到9成，顯示廉航經營仍有市場，即便酷鳥
航可能用廣體客機，但與虎航減班抵銷後，座位數增加有限，「目前看起來還好」，還不
至於供過於求。

至於曼谷爆炸案，威航與台灣虎航都視為短期現象，粗估影響約1成人數，目前還在觀察
泰國警方的偵辦速度，尚無減班的必要；並評估依泰國對觀光業的仰賴程度，會盡可能保
護赴泰旅客安全不受傷害。(中國時報)

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推 visa9527: 酷航是泰星聯君，虎航是台星聯軍，新加坡自己打自己?
推 hank1391: 對旅客怎麼會是危機
推 bradleyching: 感覺應該還是著眼東北亞為多
推 teasoup: 新丰虎航只對台灣虎航持股10%而已呀！
推 AlainDion: Nokscoot好像有因為安全因素被ICAO點名
推 mmonochrome: 希望可以停BKK而不是廊曼!
推 Kazamatsuri: 沒辦法 泰國當局規畫的是LCC停DMK BKK給一般航空
→ Kazamatsuri: 因為BKK好像跟TPE一樣超過負荷了？ XD