[新聞] 華信載158客 機翼螺絲竟鬆了

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華信載158客 機翼螺絲竟鬆了 維修不實 太離譜「恐釀大意外」

2015年09月04日

【陳如嬌╱台北報導】華信航空「螺絲」鬆了！民眾投訴日前搭乘華信航空班機從台中飛
往香港，飛行途中從窗外看去、竟發現左方機翼有一顆螺絲明顯凸起，班機抵香港後，該
螺絲又縮回，質疑華信航空維修不實。民航局表示該螺絲雖未影響飛安也未達違規等級，
卻是不應有的疏漏。學者則指：「小疏失不注意，可能會釀成大意外。」

民眾周先生向《蘋果》投訴指，上月十七日他搭乘華信航空從台中飛香港，無意中往窗外
看去，竟看到飛機左方機翼有一顆螺絲明顯凸出，飛機抵達香港後，凸出的螺絲又縮回去
，質疑華信航空維修不實。

飛行過程忽上忽下
華信航空受訪指，該航班編號AE1841航班，為波音737-800機型，當天載有一百五十八名
旅客，該班機抵達香港機場後，客艙經理的確接獲旅客反映，左方機翼有螺絲疑似沒拴緊
，在飛行過程中忽上忽下，立即向上通報，隨後由香港維修代理人員檢查，並將鬆掉的螺
絲栓緊。

華信表示，經查證，這顆螺絲位於檢查蓋板上，蓋板總計有八十七顆螺絲，該螺絲雖有鬆
動現象，但螺桿仍在固定位子上，且整個蓋板仍然穩固，並不影響飛行安全。不過華信已
要求維修人員加強注意、確實執行維修標準作業程序。

未違規但不應疏漏
民航局指，經查該蓋板在事發前並沒有動過，推測應是過去維修人員執行維護作業時，未
將螺絲栓緊，才會鬆動，雖一個螺絲沒栓緊，不致會讓整個蓋板飛脫，但還是不應有疏漏
；因該疏失未達違規等級，不會對華信祭出處分，僅會先要求華信航空落實並強化所有維
護作業。

過去國內民航客機並無螺絲未栓緊肇禍的案例，國外則曾有機師差點因類似事件喪命。

曾有玻璃脫落前例
民航局指，一九九○年英國航空曾有飛機更換駕駛室擋風玻璃時，因使用的螺絲規格不符
，飛機升到高空時，機艙內外的氣壓差大，螺絲承受不了壓力，導致擋風玻璃脫落，機長
上半身被吸出機外，後經副機長等機組人員和地面指揮人員的努力，航機最後安全降落，
機長也奇蹟生還。

中華科技大學航空機械系教授臧瑞傳指出，小疏失不注意，可能會釀成大意外。偶爾會搭
華信航空班機的李先生說，要靠眼尖的旅客才發現機翼上的螺絲鬆了，華信維修飛機的能
力讓人擔心也讓人害怕。

螺絲沒拴緊華信班機資訊
發生時間：8月17日
旅客人數：158名旅客
航線：台中─香港
航班編號：AE1841
機型：B737-800
資料來源：《蘋果》採訪整理

http://goo.gl/nZ3JG8

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推 ahpc82: 「未影響飛安也未達違規等級」
推 Fiona102: 如果是真的是疏失 沒有影響飛安你信嗎?
推 seazilicy: 不信
→ afalcon: 民航局說的，你不信？
→ Whelsper: 民航局管轄下半年同機型摔兩架都因人因，你信不信
推 hambear: http://0rz.tw/XarYu 別家媒體報導的比較詳細 鎖緊後快一
→ hambear: 個月 沒再鬆脫 研判是上次大保養時沒鎖緊
推 goodluckav8d: 華信的737....華航表示:
推 immortalqq: 用這種聳動的標題 無助於民眾認識飛安
推 aitt: 掛華信編號用華航班機吧...
推 HT2: 螺絲鬆的只有飛機嗎？
推 meimeiamy: 英航5390：
→ iqeqicq: 那霸火燒機也是螺釘惹的禍
推 jeffleentu: 那霸火燒機是波音原廠設計瑕疵
推 garycan: 突然想到大陸快運2574的前緣片
推 happiness08: 請問飛機編號？
→ crazybb: 蓋板螺絲跟飛機零件的固定螺帽是兩回事
推 heykissass: 我不信~飛機是天上飛的  如果你說汽車一顆螺絲沒鎖緊
→ heykissass: 不影響行車安全我可以接受....
推 surface: 協和號會墜機不就是前一架大陸航空引擎托架螺絲鬆脫，金
→ surface: 屬片掉到跑道，協和號壓到打到油箱。
→ surface: 自己可能會沒事，但是也是有可能害到別人。
推 zadsrfzc: 飛機上本來就有很多零件是少了也可以正常派遣的
→ zadsrfzc: 這類蓋板也都會有螺絲遺失的限制，標準內就能走
→ carlyu: 飛機不會設計成少一個螺絲就會怎樣= =
→ crazybb: concorde前面那架大陸航空掉的東西是用黏的
推 ac97631: 有疏失沒錯~~但不相信少一顆螺絲會影響飛安