Re: [新聞] 鄭文燦：第四航廈以兩岸直航班機為主

[zonnnnn (機票貴到看不下去了 = =+)]

 姑且不論胖周瑜的言論  他今天這番話也只是照本宣科  拿著香跟著拜罷了

 況且航廈規劃的主管機關也不是桃園市政府負責  純粹搏版面拉政績


 不過  從前天蘋果的報導  桃園機場費總親口證實規劃為兩岸專屬航廈

 他這一番話總算解答了我多年的疑惑:為什麼桃園機場近年來的規畫可以爛成這樣


 簡單分析這個想法有多麼荒謬

 1.去年兩岸旅運人次1130萬  扣除松山.台中.高雄跟其他地區性包機

 桃園大約是800多萬  蓋一個2018年啟用  規劃容量500萬旅客人次的航廈

 來裝2014年已經達到800萬旅客人次的客群   這種遠見不得不讓人佩服


 2.第四航廈預計工程經費20億  對比清泉崗機場國際航廈40億

 如此樂觀的預算  想必第四航廈相對迷你精簡  落成後華航長榮絕對不願意搬過去

 因此這個航廈基本上專供陸籍業者使用  而陸籍航空的客層主要就是大陸旅客

 一個智慧航廈應該包含自助通關設備    都是陸客怎麼使用自助通關?


 3.承上  如果主要使用對象是大陸人  麻煩派人到中國研究一下自助登機專櫃(KIOSK)

 使用的狀況  基本上每台KIOSK都是要派專人在旁指導大陸人才願意使用

 那設立KIOSK的用意到底是節省成本還是增加成本?


 4.一樣的情況  自助托運行李設備就更厲害了  中國還沒有出現這玩意

 你要花多少人力來協助旅客辦行李托運? 別忘了陸客的行李量都蠻驚人的


 5.規劃5個停機坪  就以明天的表定航班來看  10:00~11:30 有11班中國籍航空抵達

 是打算怎麼停?  更別提廣體積位只有一個   停的下南航的A380嗎?


 6.以目前的規劃來看第四航廈的腹地相對比較小  你用來放兩岸航線

 有沒有足夠的空間來停放遊覽車?


 7.陸客如果搬去第四航廈  你叫這幾年又出錢又出力的昇恆昌情何以堪?

 金雞母整碗端走  先前請他幫忙整建候機室是凹爽的?


 8.同上  目前進駐兩個航站的名牌店知道這個噩耗一定很想一起跟去第四航廈

 請問是有規劃多少空間來放商業區?  少了商業區租金對桃園機場公司沒有傷害?


 9.你們也知道機場捷運明年三月通車  是當機捷的市區報到櫃台沒有分流能力就對了?


 10.別忘了為了陸客  入出境管理署是有專責部門在機場駐點負責面試.入台證補辦等等

 為了第四航廈要特別再弄一些人過去? 公家機關的人力不是人力?



 新的航廈如果定位就是簡易  迷你  智慧  那鎖定的客群就是LCC的旅客

 把新航廈用來裝廉價航空   那麼新航廈主打的自助報到  自助託運

 對比廉航旅客習慣網上預辦登機  以及托運行李較少等特性都是相當切合

 而目前廉價航空客群  國籍旅客占比較高   更能有效利用自助通關系統

 進到管制區內  這批客群對於商業區的需求不高  可以節約建築樓板面積

 而包括簡易空橋甚至透過接駁車登機  對於這部分客群來說接受度也很高


 此外  廉價航空以窄體機型為主也符合目前停機坪規劃 廣體停機坪留給酷航家族使用

 4+1的配置短時間內足以應付廉航的需求


 總之  明眼人一看就知道該怎麼規劃的事情到了專家眼裡就是不同凡響

 桃園機場公司的專業跟遠見的確讓小弟甘拜下風



※ 引述《fireguard119 (angelsbaseballwin)》之銘言：
: 鄭文燦：第四航廈以兩岸直航班機為主
: 發稿時間：2015/09/15 12:38 最新更新：2015/09/15 12:38
: （中央社記者韓婷婷台北2015年9月15日電）桃園市長鄭文燦今天在參加南僑(1702)桃園
: 觀光工廠「四面佛祈福儀式」時表示，桃園機場第四航廈將以兩岸直航的班機與航空公司
: 為主。
: 桃園機場旅客爆量，今年出入境旅客將破4000萬人次，遠超過現有容量。但還在國際競圖
: 階段的第三航廈蓋好還要再5年，桃園機場公司決定先興建規模較小的第四航廈應急，最
: 快2018年底可完工，以紓解桃機容量不足的窘境。
: 鄭文燦指出，第四航廈以輕建築方式，希望解決目前不敷使用的狀況；未來第四航廈興建
: 完成後，將以兩岸直航的班機與航空公司為主。預計於10月至12月舉行第四航廈預備聽證
: 會，明年初至4月舉行正式聽證會，傾聽各界聲音，而桃園航空城計畫也將在正式聽證會
: 後有新的進度報告。
: 另外，針對機場捷運進度，鄭文燦表示，預計可在明年3月通車，屆時將更方便民眾到桃
: 園搭機。
: http://www.cna.com.tw/news/afe/201509150191-1.aspx

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※ 編輯: zonnnnn (118.163.75.178), 09/16/2015 02:49:57
→ moonlee: 月半智商堪憂就算了，連廢某也是
→ moonlee: 聽過現場演講，技術層面知識有限，各種瞎掰硬拗
→ moonlee: 當然，也不排除他們可能是寂寞的先知，以後陸客只剩50萬
※ 編輯: zonnnnn (118.163.75.178), 09/16/2015 03:28:13
推 yoshilin: 800分500過去，並不衝突，kiosk可以請領隊協助
推 yoshilin: 比較覺得是給大陸航空公司專用
→ yoshilin: 華航跟長榮都有自己的位置了
→ yoshilin: 就不會想去那裡擠了
推 manieliu: 贊成給LCC用
※ 編輯: zonnnnn (118.163.75.178), 09/16/2015 05:04:01
推 dc8: a380會不會想太多？ 現在只有C2可以停而已
→ Goteborg: 就是知道自己廢，才要想辦法保住職位就可以繼續雙雙領高
→ Goteborg: 薪、常常出國考察啦，或是趁下台科科
推 cppwu: 只有大陸籍公司過去是一定的，我不相信CI/BR願意為T4另外蓋
→ cppwu: 一間貴賓室，但是以長遠仍想要攬中國轉機客的思維來看，同
→ cppwu: 聯盟的陸籍航商咧？兩岸航線上一堆背著共享代碼的航班咧…
→ cppwu: 怎麼看T4作為LCC航廈才是最佳解，機場公司領導層根本沒有
→ cppwu: 空運專業可言
→ coolfish1103: 果然很「費」...
推 sunkenko: 好文ㄧ推，反正2018這些人在不在也不知，現在講啥都行
推 summerleaves: 桃機跟航空城一堆不能用常識理解的規畫
推 suzukihiro: CPPWU也說到重點 這樣你T4的貴賓室 ..XDD
推 coolmancf: 廢紅軍根本就超外行人吧。。聽說是外文系的  笑死了
噓 coolmancf: 而且T4勢必就是以LCCT為主 100%確定。  原po整篇文是多
推 Thesis: 明年說不定沒陸客了，兩岸經貿也可能會減少
推 Thesis: 到時候有四航就夠了 他們明年選上 有沒有兩岸直航還難講
噓 coolmancf: 慮了。不過廢紅君那種愛上電視的外行咖   可能上電視
→ coolmancf: 或受採訪的鬼話還是聽聽就算吧
→ coolmancf: 之前看電視還看他說過什麼北跑道要拆三部分整修   邊
→ coolmancf: 修還邊營運。。。。明顯就廢腦症啊
噓 coolmancf: 總之我覺得原po這篇說ㄧ堆大家不用想也知道的基本道理
→ coolmancf: 。。。。但實則是『認真就輸了』的經典啊。
推 JakeMcGee: T4後面有故事啦
噓 coolmancf: 不就擴大內需嗎 這不算故事吧  這每個政府都會做吧
→ kabor: 蓋完換政黨以後，可能變成蚊子館
噓 r557844689: 不就費鴻泰的表哥？當然不需要什麼專業嘍(噗哧