[問題] 機材調度問題

[a1231523 (Vincent)]

發現有些每天都有的航班，機型不是很固定，最常見就是CX那一天十幾班的台港線，還有
KL的AMS-TPE-MNL，有時候BR和CI的東南亞線也有這種情形。但JL和NH幾乎所有的航班機
型都很固定，想知道差別在哪。

還有一點好奇的是每次訂CX好幾個月後的台港線，他每一班的機型都已經排好了（雖然偶
爾會臨時換但大致很準確）。航空公司怎麼安排半年後的CX469要用什麼機型飛啊？

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→ sinohara: NH的767國際線就有兩種　787-8國際線就有3種
→ sinohara: 桃園的NH823  多半跟夏威夷　馬尼拉　胡志明串飛　所以
→ sinohara: 飛機不用用太好　看那個硬體被幹到不行的夏威夷線
→ odkmse: ANA板板主又在哀嚎了,不喜歡舊艙可以改搭長榮.日航
推 michaellai: 機型跟哪一台飛機不一樣，同樣的機型很多台說
推 Marcustsai: 季班表rotation排好之後就先放出去，之後再微調
推 DR2510: 有機上娛樂系統比較重要XD
→ microee: 我也很納悶，一樓常常再抱怨ANA的機材，但是卻不見板上的
→ microee: ANA白金/鑽石會員在抱怨，這是有什麼誤會嘛…
→ kenny53: 有些航空公司連2016夏季班表都排好了，其實我也很好奇XD
→ iqeqicq: KL807/808是772+77W混搭，夏季77W*4+772*3，反之亦然
推 aclichiro: 單就ANA來說，767是要被787家族取代的。但是在取代前，
→ aclichiro: 還是得飛不然放著也是燒錢。況且這幾個點相對不是太大
→ aclichiro: 的，也用不到777來飛。