Re: [新聞] 長榮訂787的策略分析

[PCH800618 (PO)]

節錄自CAPA做的fleet table，姑且先不看封存的MD-11F

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│ 機型     │現有│待退│訂單│
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│A321-200  │ 18 │  0 │  6 │* B-16209/16210租給立榮
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│A330-200  │  9 │  6 │  0 │* 若不續租：16年退4架，17年退2架。
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│A330-300  │  3 │  0 │  6 │
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│B747-400  │  3 │  0 │  0 │* 逐步被B777-300ER汰換
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│744F/BCF  │  8 │  0 │  0 │* 逐步被B777-300ER貨艙/B777F汰換
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│B777-300ER│ 21 │  2 │ 15 │* B-16701/16702可能於2017退租，2020後可能退2架
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│B777F     │  0 │  0 │  5 │
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│B787-10   │  0 │  0 │ 24 │
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│MD90      │  3 │  0 │  0 │* 立榮另有兩架，逐步被A321汰換
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其實這幾年大概744/M90/332都會陸續被汰除，787進來則是333被汰換。
比較長期來看也是很明顯的操作：777+787+321+ATR(B7)，機隊規模沒意外就是100。

至於另一家...只能說一切都還很不明朗啊。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.119.246
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推 Mulsanne: 小花不就77W+A359+738嗎
推 JakeMcGee: CI的77W不是長期選擇
→ PCH800618: 小型機未確實定案，359號稱取代部分333但也不明朗
推 turtleone: CI的五十台737max要跳單了沒阿
推 Thesis: 50架737說要重新評估了啊 應該會改ㄧ些到廣體吧？
→ Thesis: 華航新廣體B777*10 A350*14 共24 遠小於BR
推 aitt: 小花跳過787直接訂下A350...但也不代表未來不會買787系列.
→ coolfish1103: 好像還有六架 359 選擇權，應該會用到。
推 CaseyStoner: 請問EVA 747現在都飛什麼航線? 票價最便宜的是飛哪?
→ CaseyStoner: 想趁退役前再搭一次747 QAQ
→ WrathWizard: 現在通常都兩岸航線或者SEA/YVR
推 et99899: 都飛上海br712,br722.偶爾有北京br716或澳門801
→ et99899: 長程BR10(YVR).BR26(SEA)
推 CaseyStoner: 感謝樓上兩位大大
→ prussian: 台灣要經新加坡中轉的話, 到哪些目的地會有競爭力呢?
→ prussian: sorry 推錯
→ Bcl2: 未來如無意外應該是350-900/1000包下所有的長程航線
→ Bcl2: 再下一波的換裝 77X出線的機率微乎其微
→ nyrnu: 個人倒是認為CI遲遲未使用那6架A350選擇權,似仍在觀望比較
→ nyrnu: 下一代高運量長程客機(A3510 vs. 777X).
        77W的過渡性質應該已經是多數人所了解到的狀況，
        如果就操作便利的話，A350-1000應該有更高的優勢，純粹翹腳等著看XD
推 Paodynaomi: 請問大大為什麼BR A321不用B737替？
        其實各家應該都是各有考量，
        小的不太敢肯定，但320可以塞貨櫃，是737的劣勢(只能裝散貨)
※ 編輯: PCH800618 (140.113.119.246), 10/21/2015 19:30:25
推 Bcl2: 推原po..觀望的確是觀望，但除非3510出現極嚴重的瑕疵或研發
→ Bcl2: 瓶頸，不然777迷們得好好把握這幾年還能看到梅花塗裝的日子
→ Bcl2: 更悲觀一點，比1821X還早走也不是不可能
→ Bcl2: PS: 77W/X另一個翻盤的機會 就看是否會被美方拿來交換好處
推 atriple: 順道一問 華航的777機師是新聘的還是737轉訓的？
推 Bcl2: 新聘(包括挖角他航資深即戰力)與轉訓皆有