推 zadsrfzc: 華航最近多了５０００的地勤加給，飛修證照完全沒用，臺 10/25 23:26
→ zadsrfzc: 灣CAA目前正在改走EASA制度，要有簽派資格必須有５年飛 10/25 23:26
→ zadsrfzc: 修工作經驗才可報考，有航空相關學歷者記得是３年經驗， 10/25 23:26
→ zadsrfzc: 其他國際證照FAA、EASA或是JAA等則是看個人報考或公司培 10/25 23:26
→ zadsrfzc: 訓 10/25 23:26
推 YukiPhoenix: 相關學歷是4年 10/26 00:02
推 chanlee06: 乙級沒有比較高！單純騙你花錢 10/26 00:18
→ chanlee06: 之後考caa也沒有比較短 10/26 00:18
→ chanlee06: 綠地球一樣，人缺超多，趕快進來加班 10/26 00:19
※ 編輯: jedipreston (111.240.151.184), 10/26/2015 01:11:46
推 MartianIT: 在美國的diyaudio論壇上遇到一個老外在修民航機 說一年 10/26 07:50
→ MartianIT: 大約修半年休半年 有可能嗎? 10/26 07:50
→ fedcba: 那是在國外 10/26 08:20
→ Electronics: 請問台灣飛機修護的待遇跟先進國家比起來呢？人事成 10/26 12:57
→ Electronics: 本佔整個公司的支出比例是高還是低呢？廠房土地取得 10/26 12:57
→ Electronics: 建置、相關認證、人員培訓……老實說看到沒經驗三萬 10/26 12:57
→ Electronics: 二有點驚訝，是基本薪資加上其他津貼嘛(規避退休金和 10/26 12:57
→ Electronics: 健保費)，加班費都可以申請並依勞基法規定嗎，每月加 10/26 12:57
→ Electronics: 班上限有符合勞基法……等 10/26 12:57
推 fri5soul: 在台灣，航空維修是做熱情不是做賺錢的，想爽做又領高薪 10/26 18:20
→ fri5soul: ，那絕對不是航空業有的（除非高層肥貓？） 10/26 18:20
→ fri5soul: 在台灣，航空維修是做熱情不是做賺錢的，想爽做又領高薪 10/26 18:21
→ fri5soul: ，那絕對不是航空業有的（除非高層肥貓？） 10/26 18:21
推 fri5soul: CAA可以換的加給每間不一樣，薪水也是各種輪班外派累積 10/26 18:25
→ fri5soul: 來的，如果真的有辦法去到國外，怎麼樣都會比在臺灣好， 10/26 18:25
→ fri5soul: 畢竟臺灣在技術給薪的市場本來就是資方說話。 10/26 18:25
→ fatmay: 像之前航空公司的維修雞棚在圈地，政府向人民徵收土地後 10/26 19:43
→ fatmay: 再給財團開發，土地轉換對國庫收入或是稅收有增加嗎？ 10/26 19:45
→ fatmay: 提供的就業機會有多少，薪資待遇高低，政府單位有想過？ 10/26 19:47
→ fatmay: 爽爽的給航權航空公司飛，商人荷包賺得滿滿的，應該盡點 10/26 19:48
→ fatmay: 義務吧！三萬二，我90年大學剛畢業薪水就差幾百元，勞健保 10/26 19:50
→ fatmay: 還是全薪計算，唉！真希望無腦的府官員和奸商都不得好死 10/26 19:51
推 cattyVSlydia: 純好奇，請問台灣飛機維修有女性員工嗎？ 10/27 17:51