推 ntupeter: 覺得梅花羅盤的歐洲線都被cx ek tg tk 搶走了 連遠在天 10/26 19:03
→ ntupeter: 邊的ey qr 都比較有競爭力 還有臉稱航空雙雄呢XD 10/26 19:03
推 hask0120: WOW 10/26 19:03
推 vhygdih: 突然間台北跟伊斯坦堡的航班變成一天2.5班這也蠻妙的 10/26 19:11
→ vhygdih: 打錯是兩班 10/26 19:11
→ fatmay: 呵呵～酸酸不是不看好TK嗎？ 10/26 19:21
→ fatmay: 國籍航空：沒關係林北中停BKK載客 10/26 19:21
推 kh2702: 這會影響國籍航空嗎 10/26 19:26
推 killer2k: 明年的票價好貴啊！ 10/26 19:37
推 chihchuan: wow 10/26 19:45
→ fatmay: TK比EK先動作倒是很意外 10/26 19:52
推 Mulsanne: 先降價 10/26 20:28
→ iqeqicq: 但BR有英荷奧航線中停曼谷，巴黎直飛。 10/26 20:46
→ iqeqicq: CI只有荷蘭線中停曼谷，義大利線中停印度，德奧直飛 10/26 20:47
→ coolfish1103: 搶得應該是 CX 的客人吧？會搭直飛的還是搭直飛的。 10/26 21:16
→ chewie: 是怎樣XD 10/26 21:53
推 doraemon129K: 先降價吧，那價格真的很不可愛 10/26 22:12
推 seazilicy: EY也來台灣嘛(眼汪汪眼神) 10/26 22:28
推 kougousei: 驚! 10/26 22:44
推 doraemon129K: TK比EK優勢的地方在於歐洲二三線城市比EK多很多 10/26 22:46
推 senju: 希望土航這次讓破壞王嚐點苦頭 10/26 22:48
推 senju: 不然沒有航空公司願意慢慢把冷門航線養熱 10/26 22:52
推 LII1201: 可以降價嗎... 10/26 22:57
推 danic: 真的太猛了..TK亞洲點每日超過一班的 台北居然.... 10/26 23:24
→ danic: TPE看來真的是潛力股喔 XD 10/26 23:25
推 eddy4218: EK會不會改成每天a380,777各一台 wwww 10/26 23:31
→ hunchisin: 難怪TK官網昨天出現經濟艙促銷了 10/26 23:48
→ hunchisin: 不過歐籍航空KLM倒是都沒聲音... 10/26 23:50
推 jay70134: 好強啊！ 10/27 00:16
推 Mulsanne: KLM還要靠MNL的客人才撐得下去 真慘 10/27 00:30
→ lajji: 我怎麼覺得KL 807/808的主體本來就是MNL-AMS... 10/27 00:35
推 iqeqicq: 我比較希望EK可考慮旺季388*4+77W*3， 10/27 01:58
→ iqeqicq: 反之亦然，跟KLM一樣 10/27 01:58
→ iqeqicq: 中東籍業者較少強打東北亞和中國市場， 10/27 02:00
→ iqeqicq: 因為中日韓籍航空本身就有多條歐洲線，反之亦然 10/27 02:01
→ iqeqicq: 希望EK/TK也可考慮吸引台灣客經西亞中轉赴美 10/27 02:03
推 doraemon129K: 樓上你知道那樣飛美西要多久嗎？ 10/27 04:32
→ doraemon129K: 與其笨到做這塊，他們當然還是想吸引東亞到歐洲這段 10/27 04:33
推 XiJun: 可是我搭過香港經DXB到JFK，因為當時最便宜的票就試試看 10/27 10:42
推 lajji: 其實東岸幾個沒有直飛的城市(IAD MCO BOS)是可以考慮搭EK 10/27 12:18
推 lovema: 搭過土航直飛航線,到歐洲點真的很多很好轉,缺點是伊斯坦堡 10/28 02:01
→ lovema: 機場真的太小人又太多了,商店也很難逛,很難打發轉機時間 10/28 02:01
→ lovema: 剛好轉機時間不足6hr無法參加免費市區觀光的話 10/28 02:02
→ iqeqicq: IST欲模仿DXB的午夜轉運和過境觀光模式卻先天場站條件不 10/28 02:18
→ iqeqicq: 足 10/28 02:18
推 alles: 但是規模還是很龐大，是不爭事實 10/28 12:19