[新聞] 日本自製民航機MRJ 已獲407架訂單

[mymury (搖搖欲墜)]

日本自製民航機MRJ 已獲407架訂單
http://news.sina.com.tw/article/20151111/15526502.html
中廣新聞網 (2015-11-11 15:10)


日本第一架自製民航噴射客機 MRJ，今天成功完成試飛。這架有90個座位的區域型支線客
機，已經接到了407架的訂單。

研發製造MRJ的計畫是從2008年開始，之後因為機翼材料的變更和開發順序的變化，試飛
時間延期了5次。今天首度試飛一個半小時後返回名古屋機場。

據三菱集團透露，這款飛機已接到來自美國和日本等航空公司407架的訂單，他們的生產
目標為2千5百架。第一架MRJ客機預定於2017年交付全日空航空公司投入運營。全日空已
經訂購了25架MRJ，用來取代波音737，做為日本國內航線的主要客機。

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推 QuentinHu: 這種區域客機要多少台才能損益兩平阿
→ ertip: 總是個開始 會想切這種行業的應該沒打算第一款就賺翻吧
推 amwkscl: 取代737? 載客數差很多欸
→ aahome: 跟ERJ好像
推 huangjyuan: 他就是做來拼ERJ的
推 ppstation: 未來取代ATR
推 macings: ATR跟RJ客機的訴求還是不一樣吧
→ macings: 短程航線ATR跟RJ系列渦槳機有優勢，但是距離拉長以後RJ
→ macings: 還是有速度優勢吧
推 a710138: ATR跟RJ的短場起降能力，誰比較優異啊？
推 wladimir: 還要試飛好幾年吧，一年遠遠不夠
→ CORSA: RJ也是短程航線適用剛好也是渦槳機拿手範圍 RJ養護成本吃虧
→ CORSA: 而RJ所佔的速度優勢在短程航線的有感度不足
→ CORSA: RJ贏渦槳機的優勢就贏在客滿下的載貨量吧~
推 u5503387: 好像第二代鳳凰號(誤)
→ macings: 同樣70座級距CRJ-700續航距離幾乎是ATR-72一倍了
→ macings: 1000km航程用二架飛機的巡航速度看，CRJ大概飛70分鐘
→ macings: ATR要飛大概114分，中間差距快五十分鐘，沒有速度優勢？
→ CORSA: 沒有說"沒有速度優勢"吧 是說"這速度優勢的有感度不足"
→ CORSA: 在動不動就要誤點1~2hr空域裡有50min差距也很難被體會出來~