推 chanlee06: 不是剛分完嗎？一年一次吧 11/19 20:49
→ PCH800618: 給別家能產生更好的運用及利潤時有理由給復興嗎？班次 11/19 21:03
→ PCH800618: 有限當然是做最有效率的應用。另外這條是特許航線沒有 11/19 21:03
→ PCH800618: 開放，沒談增班也沒有分配航權的問題 11/19 21:03
→ fatmay: 你所謂的利潤是對全民還是對取得航權的財團而言？ 11/19 21:07
推 Dissipate: 企業沒利潤國家哪來稅收 反財團根本不知所謂 11/19 21:33
推 yoshilin: 講到分配自然就是政治考量 11/19 21:35
→ fatmay: 呵呵～企業有利潤就會誠實繳稅嗎？ 11/19 21:38
→ fatmay: 好好當個公務人員，當一個誠實的商人很難嗎？要不然怎麼會 11/19 21:40
→ fatmay: 層出不窮的官商勾結案件呢？你覺得呢 11/19 21:41
→ PCH800618: 當年分配的時候復興根本連日本航線的資格都沒有，沒有 11/19 21:44
→ PCH800618: 足夠的機隊更遑論能載更多人的330，對全民來說有好處 11/19 21:44
→ PCH800618: 嗎？ 11/19 21:44
→ fatmay: 照你這麼講是不是救代表稅金繳比較多的，講話就可以比較大 11/19 21:46
→ fatmay: 聲比較有POWER、然後我們的政府官員都要聽命於他 11/19 21:46
→ fatmay: 所以你推文講清楚嗎？就說這條是特許就好啦 11/19 21:47
→ fatmay: 有沒有好處每個人看法都不同，我只知道機票靠北的貴，對於 11/19 21:48
→ forcetrain: 機票沒有比較貴,只是便宜的很早就賣光,就是買輸人而已 11/19 21:55
推 loomissayles: 機票貴不貴..不也是每個人的看法都不同? 貴的定義? 11/19 22:05
推 suzukihiro: 就算給GE這條也是死豬價吧.. 11/19 22:06
→ coolfish1103: 重點應該是分給花航跟地球會更能有效利用，利全民。 11/19 22:13
推 doraemon129K: 我很好奇這種松山-羽田 松山-虹橋 廉航是否有被限 11/19 22:24
→ doraemon129K: 制爭取？ 11/19 22:24
推 Dissipate: 至少大財團比起中小企還比較遵守稅法跟勞基法 11/19 22:29
→ cgy: 大財團比中小企業比較遵守稅法跟勞基法? 這是平行時空嗎?XD 11/19 23:00
推 chanlee06: XD 11/19 23:03
推 mmonochrome: 說到繳稅 國外LCC有繳稅給台灣嗎？ 11/19 23:21
→ ray0208: 給復興飛，也沒多少人敢坐吧…不如給飛安好的 11/20 00:13
推 carb628: 但威航不是有拿到桃園羽田的紅眼時段 11/20 02:47
推 Danjor: 桃園羽田是華航拿了沒飛 被收回 威航才拿到 11/20 08:35
推 hsinyeh: 應該不是華航沒飛的關係吧...這航線每天兩班耶 11/20 09:04
→ hsinyeh: 不只威航，虎航跟樂桃也都有 11/20 09:04
推 ttnakafzcm: 桃園羽田CI哪有每天兩班 ? 11/20 09:44
推 visa9527: 要是繳稅多說話真的能比較大聲就好了，這世界就沒紛爭 11/20 10:11
→ visa9527: 反正用稅金當對國家的貢獻度指標，你想大聲就繳稅給國家 11/20 10:11
→ visa9527: 你也可以大聲，國家也可以照你的意思去做事 11/20 10:11
→ visa9527: 至於誠實的商人是沒出社會還是太過天真? 11/20 10:12
→ visa9527: 商場如戰場，爾虞我詐是必然的 11/20 10:13
→ zandy8551: ci我記得原本是要飛cargo的... 11/20 11:00
推 Boeing777X: 就是老闆自以為繳稅多就愛出來恐嚇大家啊 11/20 14:21
推 puwo: 講真的~~大財團的確比多數中小企業遵守稅法跟勞基法~~ 11/20 14:38
→ puwo: 在會計師事務所待那麼多年看下來~大財團的想法是少繳稅~~ 11/20 14:40
→ puwo: 而中小企業是完全不想繳稅 11/20 14:41
推 JCC: 松山予田還有可能增班嗎? 11/20 15:45
推 noisymute: 呵呵,公司存在就是為了盈利，講話沒邏輯很好笑 11/24 07:17