[轉錄] 一顆柏油石塊,砸了桃機風光表象,跑道翻修未滿一年就崩壞

[yamatobar (747-8I)]

http://www.wealth.com.tw/article_in.aspx?nid=6375&pg=1

1月才翻修完成的南跑道，卻在十月出現破洞，造成長榮客機受損， 桃園機場不但為此蒙
上「危險機場」的負評，可能還得付出千萬元的代價。

近幾年因航廈整修後煥然一新，加上內部設施大幅改善，桃園機場風光地連續五年接連獲
獎，備受國際肯定；但今年1月才翻修完成的南跑道，卻在10月出現破洞，造成長榮客機
起飛時，被跑道破碎的柏油石塊打中機尾水平安定翼而受損，桃園機場為此蒙上「危險機
場」的負評。

長榮客機受創　張國煒炮轟

「受害者」長榮航空董事長張國煒痛批桃園機場公司，認為他們用這種輕忽的態度面對機
場跑道的維護與規畫，長期可能造成嚴重的人命損失，重創台灣的國際形象，「這起事件
（長榮航機受損）真是太誇張、太可惡！」張國煒的抨擊，也讓桃園機場積極改善機場設
施近五年的努力化成泡影。

這幾年桃機公司在其他設施的改善，獲得國內外旅客讚揚，但張國煒卻一語點出桃機公司
對新翻修完成的跑道過度自信，所以對其檢視、維護產生輕忽態度的事實。

桃園機場北跑道早在1979年2月就完成啟用，南跑道則於八四年加入營運，隨著機場整體
運量持續成長，加上客機、貨機大型化，從九一年中期開始，跑道使用頻率較密集的區段
，已經陸續因不堪負荷而產生破壞現象。

在北跑道啟用的17年後，也就是九六年，交通部民航局曾規畫要全面翻修兩條跑道，後來
評估封閉跑道翻修將嚴重影響航機起降，旅客絕對會抱怨民航局讓班機誤點，現在既然還
堪用，就先以有破洞就補的維修方式繼續營運。

官員消極短視的態度，讓當時桃園機場航班起降量還不是非常大的時候，錯失了全面翻修
跑道的好機會，即使到了2000年民進黨執政，也只是風光地為桃機第二航廈落成啟用剪綵
，並未想到要對老舊跑道徹底翻修。

○八年馬英九總統上任，開放兩岸直航，當時交通部長毛治國認為，兩岸直航後班機將會
增加，加上其他國家來台的觀光旅客，以及每年有700多萬（現已破千萬）出國人口，桃
園機場已到了不得不整修的狀況，尤其是2條跑道再不翻修，恐怕連航機都無法起降。

為了重塑國門意象和提升機場營運效率，毛治國責成民航局對一航廈進行外牆拉皮與內部
設施整修，也推動桃園機場公司化。交通部前部長葉匡時擔任首任機場公司董事長，他矢
言要在3年內讓桃機的國際排名躋身前10名以內，於是大肆整修兩座航廈內部設施，並展
開翻修兩條跑道工程。

機場公司表示，翻修跑道和修馬路不同，必須等沒有航機起降的空檔，人和機具才能進場
施工，現在桃園機場整天都有飛機起降，每天的空檔僅有2小時，不像修馬路可以直接封
閉道路。

而且跑道翻修時必須先量好要切開深、寬多少的路面，切開後馬上清除碎石，噴上黏層的
瀝青和瀝青碎石，然後來回滾壓路面，工程相當繁複。因為翻修跑道受到航班起降的限制
很大，所以一條3000多公尺的跑道，要花上1年時間。

持平而論，桃機公司為達成長官交付的任務，可說是全體總動員，現任總經理費鴻鈞，每
天都實地巡視兩座航廈各角落，看到有髒亂或須改善之處，立刻拿起電話要同仁處理，
對工程進度也抓得非常緊。

機場公司的努力，讓他們在這5年贏得非常多國際機場評比的獎項，其中國際機場協會（
ＡＣＩ）一四年度機場服務品質，桃園機場獲得分組的亞軍；好睡機場網站評比桃園機場
是一五年全球最佳機場第4名。

去年桃機公司率先翻修北跑道，當時除了兩岸班機逐年成長外，國外旅客來台每年都增加
百萬人次，加上我出國旅客數大幅增加，不單國籍航空公司搶著增班，國際航空公司也紛
紛搶進台灣，其中光是廉價航空就有18家業者飛來桃園，致使桃園機場去年進出旅客量飆
高到3580萬人次，今年預估會衝到4000萬，遠超過兩座航廈1年可提供的3200萬人次服務
量。

輕忽工程品質　付出代價

正因為旅客量太大、班機太多，桃園國際機場僅一條跑道營運時，必須進行流量管制，班
機起降等上20至50分鐘已變成家常便飯，如果遇到鄰近機場（如香港、上海）也剛好實施
流量管制，旅客等上一個半小時才起飛根本不是新聞，航空公司自嘲，桃機現正面臨史上
最嚴重的「空中交通黑暗期」，班機延誤是很正常的。

桃機公司副總經理溫永松說，現在桃園機場平均每天有600多架次飛機起降，今年共約服
務4000萬人次進出、貨物有200多噸，這種僅有一條跑道卻要提供如此大服務量的情況，
在全世界機場非常少見，正因為南跑道負荷相當重，連帶的問題就是少有空檔可以進行檢
查、維護。

但溫永松的解釋，只能說明桃園機場單一跑道營運面臨的窘境，它並不能將跑道出現破洞
造成航機受損、影響飛安的事件合理化，畢竟機場須提供航空公司和旅客服務，機場公司
對自身設施的安全與維護，本來就責無旁貸。

何況桃機公司認為，甫完成翻修的跑道材料是非常好的，壓根沒料到還不滿1年就會因負
荷過大出現破洞，這種輕忽的態度及施工品質，讓桃機公司可能要付出千萬元賠償金的巨
額代價。

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推 CORSA: 好奇若05R先暫時開放窄體機起降會不會能稍微紓解一點?!~
→ Jimmy2010: 05R就是現在在用那條是要開放個鬼阿....
推 traystien: 想說的是05C吧
推 yannjiunlin: 五十步笑百步的兩造= =
推 countryair: 到2008年後才開始修是真的很誇張
→ lexar: 之前航班少時，等看飛機等到睡著，最好關一條會有延誤，之
→ lexar: 前的官員只想安全下莊。
推 lawson: 為什麼台灣的馬路和跑道永遠鋪不好呢！
推 countryair: 事實證明台灣的官場文化做越多承受的批評也越大
→ countryair: 想做事但做的品質與過程也還有很大進步空間
→ countryair: 文末自己也說輕忽的態度與施工品質…
推 fuxin999: 以前繳300元機場稅都是繳假的?!
推 vincentwei: 以前繳300元機場稅不是全用在這一個機場
→ vincentwei: 以前少蓋幾個蚊子機場就好了
→ wcc960: 台灣公共工程品質就是跟對岸沒兩樣....又一個中台一家親
→ wcc960: 表面上一直強調不同，卻又處處在骨子裡顯現出果然系出同門
推 bart0928tw: 飛機跑道是鋪柏油？