推 amwkscl: 才試飛一次就在頒最佳供應商獎@@" 12/05 01:16
推 michaelgodtw: 外包無敵 12/05 05:03
推 cgy: 飛機幾乎都是外包，波音和空中巴士不會生產所有的零件 12/05 08:26
推 flyover01: 上次是誰說漢翔的A321(還是他款)早就ODM了？ 12/05 08:47
http://www.cna.com.tw/news/afe/201512040193-1.aspx
（中央社記者潘智義台北4日電）漢翔公司承製的日本三菱飛機公司MRJ專案，3日舉辦
2015年供應商大會，漢翔公司董事長廖榮鑫率團參加，代表受頒「最佳供應商」獎項。
廖榮鑫致詞時表示，漢翔擁有軍用飛機研發製造、全機系統整合、民用飛機的區段研發、
零組件製造與組裝、後勤支援與飛航服務等能量，MRJ專案是漢翔公司第1次參與區間客機
設計代工（ODM）業務，且為大量運用玻纖及碳纖等複合材料之設計與製造，意義重大。
他說，漢翔公司採取擴大外包政策，將MRJ工作外包給國內合格的供應商，也積極協助其
MRJ供應商通過三菱飛機公司，及三菱重工的相關製程認證，成為日方合格商源。
漢翔公司不僅提升自身能量，且已展開計畫下一階段能量擴建的投資計畫，同時也有完整
的供應鏈及產業做為後盾，未來更將運用更大能量來支援MRJ專案。
廖榮鑫赴日期間並偕同工業局結合官方、民間團體，及相關廠商共45人的訪日團，拜會三
菱飛機公司，期待藉由雙方交流，爭取國內業者成為日本三菱重工長期合約商，共同合作
開發具高附加價值的航空結構系統件。同時導入大型機體系統整合能力，運用生產力4.0
概念，建立國內高值化航空生產與製造體系。
MRJ專案為三菱飛機公司於2008年啟動的新世代區間客機計畫，為三菱重工首次主導研發
，機種分為MRJ90及MRJ70，此機為繼1965年啟用的YS-11之後，日本第2款國產客機，也是
日本第1款國產的噴射客機。
MRJ著眼於利用先進的分析技術，以低噪音及油耗追求對環境的友善程度，及提供旅客新
價值感及舒適的座艙空間。MRJ目前接獲訂單（含選購權）共有407架，並已於2015年11月
11日於名古屋機場成功完成首飛。
漢翔公司參與MRJ專案7項重要組件的設計開發、製造及測試，包含方向舵（Rudder）、昇
降舵（Elevator）、前緣襟翼（SLAT）、內外側襟翼及其滑軌整流罩（Inboard &
Outboard Flap & Track Fairing）、副翼（Aileron）、擾流板（Spoiler）、機腹整流
罩及其支撐結構（Belly Fairing & Support Structure）。1041204
(中央社 2015/12/04)
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