[問題] 為何不以LROPS完全取代ETOPS?

[yamatobar (747-8I)]

當ETOPS 180已經變成中大型雙引擎客機的基本門檻，A330、A350、B777、B787都輕鬆通
過ETOPS 240時，然後現在又是低油價的情況，某些載客量超過80%的航線明明可以改用大
容量的四發大型客機取代雙引擎客機，既能降低空中壅塞程度，也能降低機場的負載度，
但是因為ETOPS規定還有操作成本等因素，A380或B748就是沒多少航空公司願意購買

那為何不用LROPS完全取代ETOPS呢？反正無論雙發機還是四發機（還有越來越少的三發機
），引擎掛了一顆絕對都是要返航或就近找備降機場的，但是現行的ETOPS根本就是變相
獨厚雙發機

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※ 編輯: yamatobar (219.70.186.173), 12/07/2015 00:27:52
→ vhygdih: 四顆引擎少一顆並沒有一定要轉降啊
→ prussian: 獨厚雙發機? 你知道 B748 有 "ETOPS"330 認證嗎?
推 YukiPhoenix: 現在ETOPS不是只有雙發在用了
→ YukiPhoenix: 大容量四發早就已經不是趨勢了
推 wuwayne: 兩顆引擎和四顆引擎維修成本差很多
→ kxz: 講是一回事，實際另一件事.