推 lajji: 有看有推 原po有拍到我家XD 12/12 17:50
推 Tamama56: 有看有推 12/12 18:11
推 circlela: 有看有推～ 12/12 23:02
推 IkarusWillie: 往市區也可步行到台九線上搭乘從太魯閣方向回來的車 12/12 23:23
推 yufarnwu: 推 12/13 11:09
2015.12.5 復興航空 GE013 台北-花蓮 飛行記錄
敬請移駕圖文網誌版:
http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/62260822
以下為PTT文字版:
時隔一個月又能再踏進松山機場搭機，雀躍之情溢於言表。
這回出發又是個陽光普照的好天氣!
可惜只能搭乘今日最後一班飛往花蓮的班機--復興航空GE013，
興航也是目前獨家經營北花航線的業者，遙想兒時搭乘遠航去花蓮的回憶啊!
說也奇怪，上個月飛金門時被我小小只叫了一下的這塊航班資訊板，
這次來居然就有了改進，雖然滑鼠游標猶在，但航空公司LOGO都已調整至適當位置未被裁
切。
看著華信票務櫃檯總覺得不太對勁，原來是全新優化的CIS企業識別!
改為金黃色的海東青變得更加閃亮耀眼，漸層色調也顯得立體有活力。
復興航空使用的是國內線航廈2號櫃台左側，與華信共用同一個島。
地勤人員以"歡迎搭乘復興"為開頭，很快速的為我們完成了報到作業。
持登機證至後方拖運櫃台托運行李
接著就能入關啦!
其實對松山機場附近居民而言搭國內線飛機的手續真的未必會比火車麻煩啊!
新的航班資訊板，松山機場近年來一直給人不斷精進的感覺。
雖然這次搭乘毋須接空橋的螺旋槳飛機，但候機時間還是能上樓逛逛。
一個月前載我們飛往金門展開幸福旅程的B-28021又見面了!
Far Eastern Air Transport/ B-28021/ McDonnell Douglas MD-82
非常符合出遊度假的好天氣!
凝望著藍天白雲，說時遲那時快有著鳳凰尾翼的中國國航A330緩緩滑過，
準備執行CA198任務前往上海虹橋。
Air China/ B-6530/ Airbus A330-343
樓上的航班資訊板也是全新介面呢!
往前走到盡頭看著機坪上唯一一架興航ATR，
看來非常有緣的即將再度與上個月載我們從金門飛回台北的B-22820相遇!
下了樓眼看離登機還有點時間便決定光顧伯朗咖啡自行準備下午茶，
沒想到這短短幾分鐘的外帶時間就讓候機室人去樓空，
原來GE013航班今日乘客數僅22人，只比上個月金門回台北多了三人。
浸淫在微風和陽光之中漫步機坪依然是我心中最棒的登機方式
右前方就是威航最新一架生力軍--威熊三號
V Air/ B-22316/ Airbus A320-232
威航現有三架飛機不僅塗裝各自不同，這前身為復興塗裝的B-22316更是威航首架A320。
而一轉頭鶴丸777正以排山倒海之勢緩緩接近!
是曾經在濱江街跑道頭與羽田機場有過兩面之緣的JA707J大氣二氧化碳濃度觀測機!
Japan Airlines/ JA707J/ Boeing 777-200ER
2015.12.5 Sat.
復興航空TransAsia Airways
GE013, Taipei Songshan(TSA) - Hualien(HUN)
B-22820, Delivered: 2014.12.26
ATR 72-600 (72-212A)
Economy Class, Seat 17A
登機後發現客艙大約是三成滿，
這是第二次搭乘興航的ATR72-600，內裝介紹就從簡。
新世代的經濟艙座椅椅背真的越來越薄了
而這次搭乘興航最讓人期待的就是機上電子用品使用規範終於跟進國內四大航放寬了!
可全程使用調整至飛航模式之手機及照相機。
UNI Airways/ B-17015/ ATR 72-600 (72-212A)
可惜窗戶不甚乾淨
>>15:35 後推，cabin crew complete safety check.
EVA Airways/ B-16333/ Airbus A330-302
>>
Mandarin Airlines/ B-16827/ Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW)
再見台北!
謝謝，再見!
>>15:38 cabin crew please be seated.
>>15:40 cabin crew prepare for take off.
後艙組員隨即廣播表示班機即將起飛
跑道頭拍機的朋友們是否有拍到我這架B-22820呢?
>>15:41 台北松山機場10跑道起飛離陸
跟左手邊的姊說聲辛苦囉～掰掰～
內湖科技園區
源遠流長的國防醫學中心
東湖和大湖
>>15:48 後艙組員陳小姐廣播表示代表機長毛教官及全體組員歡迎各位乘客搭乘本班機
>>15:51 機長毛教官廣播提示目前飛航資訊，
高度10000英尺，速度460km/hr，預計16:20抵達花蓮，目的地天氣多雲，攝氏20
度，
另表示今日航程氣流不穩定。
鏡頭解嚴之後也讓更多人能透過照片體驗"看見台灣"的感動
的確在顛簸之中，後艙組員表示因氣流不穩暫不提供飲料服務，
以北花侷促的航程來說，這一暫停大概就沒機會再推車子出來了。
航程中一度相當顛簸，讓人略感不適，後方並疑似有乘客嘔吐。
此時拿出登機前買好的下午茶立刻羨煞四座，輕鬆的午茶時光結束正好已來到了東海岸。
>>15:58 cabin crew safety check
後艙組員廣播表示航機已開始下降
台灣東部秀麗的海岸線，可惜天氣不佳。
>>16:04 cabin crew prepare for landing
航機一邊下降，窗外的景色在薄霧之中也越加清楚，耳邊同時傳來興航的客艙音樂。
壽豐溪
荖溪、平和
木瓜溪
很多年沒好好遊覽花蓮了，相當懷念。
吉安、花蓮市區。
>>16:15 後艙組員廣播表示準備降落，並說明花蓮機場為軍事機場，依法不可對航站設施
進行影像紀錄。
>>16:17 降落花蓮機場03跑道
今日航程一覽
>>16:20 靠檔
於機尾離機時後艙組員逐一發放稍早因氣流不穩而為提供的鋁箔包飲料。
謝謝毛教官和全體機組員!
花蓮機場新航廈在2004年3月啟用，
自2002年後就沒再造訪過花蓮機場的我這次是首度體驗新航廈。
層層疊疊的三角狀屋簷代表著花蓮在地原住民住屋意象，
也彷若層巒疊翠的花蓮群山，又像是振翅鵬鳥。
進入室內也讓人眼睛一亮，大量石材裝潢盡顯花蓮"礦石之鄉"的本色。
來到抵達大廳，氣氛顯得靜謐，GE013應該是今天最後一班降落花蓮的民航機了。
這航班資訊板的尺寸相對於寥寥無幾的航班量而言顯得太大，
且顯示幕已變質不易閱讀顯示之字樣。
整體空間以石柱撐起屋樑，並開光引入自然光線。
挑高中庭舖植自然植栽並有流水環繞
中層還有露天雅座餐廳
呈現花蓮自然特色
往返機場與火車站之客運似乎未與航班時刻搭配，
此時已沒有前往市區的客運了，只好乘坐計程車前往花蓮火車站。
呼吸著花蓮清新暢爽的空氣，期待的後山小旅行於焉展開。
感謝收看，取材時間:2015.12.5。
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Dash8/ATR72/E190/MD83/MD90/
A300/A320/A330/A340/A380/738/763/747SP/744/772/773/788
IF/AE/EF/GE/B7/CI/CX/MH/QF/NH/HD/BR/KE/TK TSA/HUN/TTT/TNN/KHH/MZG/TPE/
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