[閒聊] 油價跌反加速747退出客運

[aitt (喜歡美食與運動(M))]

油價雖然大跌,但是航空業依然講究成本考量,
不只對於747與A380這類四引擎客機依然興致缺缺,
反倒還加速了747-400客機退出客運的行動,
理由是現在的油價,反而成了甩掉747這種耗油包袱的好機會.

比方說國泰就預定明年要全部將747退出客運,華航,長榮,
乃至其他的航空公司也都要加速汰換747,不是轉做貨機用,
便是將其轉賣給其他航空公司(當然也多是貨運需求)
高油價讓747成了燙手山芋,現在油價回到十多年低點後,
別說748的銷售提不起來,還讓航空業找到藉口退役更多747客機,
看來要搭甚至要看747在天空飛的時間已經正式進入倒數時刻了.



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噓 aa4live: 汰換四發本來就是趨勢 文內看不出低油價加速的論述點
→ aa4live: 頂多只能說低油價沒有減速吧....
推 b07130602: 多兩顆引擎還要多兩顆的維修成本阿
→ b07130602: 載客量也只不過比77W多兩成不到 也不一定每次載滿
→ b07130602: 我就有搭過國泰香港回來747經濟艙一個艙等都沒滿的
→ aitt: 現在的油價很多航線用747也能獲利.問題形勢比人強啊..
→ b07130602: 感覺飛的好心酸
推 cka: 不太懂...很矛盾啊
→ aitt: 之前油價破百時.一堆航空公司想甩744都甩不掉.缺乏買家啊
→ aitt: 現在油價剩3字頭..好不容易有業者會想收
→ aitt: 此時不甩待何時?
推 kane1017: 少拆兩顆引擎保養維護就大勝了。
→ PCH800618: 真的有多少業者在收？華航的也都是飛到沙漠去...
→ aitt: 會收的大概就是航空貨運業者吧
→ cielcrosss: 誰來解釋一下兩者的正相關？
推 ueilan: 對旅客安全4發好呀 同時4發都壞多難呀
推 Boeing777X: 推測也許是對的  但是你的根據在哪裡? 猜想?
→ meimeiamy: 在下更不懂您時常發批判四發客機的言論用意為何？
→ meimeiamy: 再者篇篇論點相同，請問這是洗文章嗎？
噓 silversteven: 看不懂給噓
噓 QuentinHu: 廢文王
推 chanlee06: 維修成本高
→ ROCAF: 羊羊羊羊羊
噓 edison: 誰來翻譯翻譯這個關聯性
噓 ozclement: 我需要翻譯吐司
噓 tarjan33167: 整篇自己腦補的吧
噓 saosinsaosin: 不知所云
噓 kekas: 你的邏輯...
噓 cfang: 看不懂油價跌跟747退出的關係
噓 whistlerhu: 不知所云
噓 Japanesque: 閱
噓 smartalex: 到底是在說啥
推 Schnell: 總覺得論點有點...
噓 aimond17: 你在說什麼
噓 xa51025: 所以有因果嗎= =
推 birdman4368: 747再戰十年!!
推 ndr: 就想到以前還在當學生時,每年聖誕節假期叫獸給返台假時,
→ ndr: 在東京成田的衛星站擠滿了五六台747/744在交換旅客的熱鬧場面
→ aitt: 744應該還會在貨運上活躍好一陣子.但是加速退出客運勢不可免
→ ndr: 時代變太快.剛開始搭BR時越洋時,多是MD11或744,現在也變777了
噓 ttnakafzcm: 通篇不知所云
噓 abc480528: 哈
噓 tibet1973: 看不出妳的邏輯
推 zyfan: 轉作貨運會有比較好的經濟效益嗎？為什麼轉成貨機？
噓 johnsonliang: 廢文
噓 flyover01: 不意外
→ liaore: 請問可以只掛兩顆引擎執飛嗎？
噓 ntou92710007: 國航和大韓都還購買新一代747-8I
→ ntou92710007: QF短時間內還不會淘汰747
噓 oskarlin: 原來不是我的問題～我還想說我為什麼看不懂兩者的相關性
噓 abian746: 阿羅哈客運倒了沒啊
噓 no821010: 誰來翻譯翻譯