推 AdPiG: 還有其他過夜的787嗎? 01/20 15:16
推 odkmse: 還有例行JL97/98改回763 A43,日籍兩家FSC其它不變 01/20 15:33
→ sinohara: 話說ANA要開武漢 要讓老767去那邊養老 01/20 15:42
→ Mulsanne: TSA改成763 x2 01/20 15:44
推 AdPiG: 96/99也是A43嗎? 01/20 15:45
推 winte639: ANA哪時才要換掉杯具的767... 01/20 16:04
推 yamatobar: 737乾脆也換掉吧 01/20 16:22
→ Mulsanne: 話說日航772和763哪款比較老? 01/20 16:24
→ sinohara: 772比A43的767老 01/20 16:28
→ sinohara: 倒是ANA HKG要有789 01/20 16:29
→ coolfish1103: 那更是要搭日航啦! 01/20 17:35
推 SILee: 811/812啥時要換 q.q 01/20 23:38
→ SILee: 811/812幾乎班班爆滿,以前還要用到747飛 01/20 23:38
→ SILee: 老是揀最破舊的來用是怎樣... 01/20 23:39
→ SILee: 反正票房好得很,東西爛大家還是會自己上門買單? 01/20 23:41
→ jack168168tw: 811/812真的得換啊...而且為何不增班呢0.0 01/20 23:52
推 clementjudy: 才正想說高雄機材,沒想到已經有同感之士發難 01/21 00:09
推 SILee: 我是不覺得JL在KHH有增班的空間。811/812的載客率好,主因 01/21 02:12
→ SILee: 是時間漂亮的關係,所以其客源很大一部分是北美轉機客。不 01/21 02:12
→ SILee: 過真的可以換好一點、大一點的機材。 01/21 02:12
推 carter09: 812/811的銷售對象有八成以上都是台灣出發的客源(GIT&FI 01/21 07:51
→ carter09: T), 日本始發佔少數(時間太差)。如同樓上S大所說,此班 01/21 07:51
→ carter09: 也有一部分是北美轉機客在用,對於JL來說,他們只會賺 01/21 07:51
→ carter09: 到亞洲SPA的收益,對於後段東京出發的那一段,絕大多數 01/21 07:52
推 carter09: 絕大多數是被OW的AA拿走。另一方面是NRT直轉國內機場的 01/21 07:53
→ carter09: 點很少,吸不到南部轉機客(不像TSA/HND或TPE/KIX), 所以 01/21 07:53
→ carter09: 增班機率小。機材更新是一直有聽說的選項,2015也有派新 01/21 07:53
→ carter09: 機材過來走跳,但目前上線日期仍是未知。 01/21 07:53
推 CAL5566: 高雄成田唯一用廣體飛機飛的也只有JL了吧…華航長榮表示 01/22 12:58
→ CAL5566: … 01/22 12:58
→ sinohara: JAL 9/1要換SS6飛 01/22 22:54
推 aitt: 15:30松山羽田的777-200 3/27起改成767 01/26 21:27