Re: [問題] 高鐵的中斷，為何沒有臨時加開北高航線？

[aitt (喜歡美食與運動(M))]

北高航線在營運末期時已經變成燙手山芋,很久以前或許在國內線算是金雞母,
但早在高鐵未開通前載客數與載客率就已經明顯下滑,
而且還因為油價的暴漲陷入虧損危機(2006年時油價已經達到80美元以上一桶)
甚至有業者評估西部航線除非改成螺旋槳飛機,否則難以獲利,
問題是旅客早已習慣噴射機,改螺旋槳只怕搭乘意願更低.

後來高鐵開通,成為西部航線壓倒的最後一根稻草,業者順理成章的把航線收掉,
北高線也終於撐不下去走入歷史,至於未來會不會恢復? 這很難說,
不過除非天災或不可抗力原因造成高鐵短期內難以恢復的嚴重破壞,
非得需要航空公司出來救援不可,否則機率應該微乎其微吧,
尤其如果油價又回復100美元一桶,恐怕主管機關拜託他們他們也不一定想飛吧



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※ 編輯: aitt (36.226.169.185), 02/11/2016 00:50:30
推 LYC83: 比較好奇真的有旅客會在意自己搭的是噴射還是螺旋槳嗎？
推 leocc70: 真的會，有的選我也不想搭螺旋，但純粹是心理因素
推 vinsair: 330改320都有人抱怨了
→ vinsair: 何況是噴射機改螺旋槳
推 chuckyat: 330改320 fu差很多捏
推 forgetta: 會喔  我有好幾個朋友不敢搭螺旋槳
→ aitt: 我也是螺旋槳能不搭就不搭...
→ afish00390: ATR72大大表示:
→ aitt: 曾經看過一本書.上面寫得當時國內線主力(A320.737.757.MD90)
→ aitt: 要明顯發揮效益少說單趟里程要1000公里以上.
→ aitt: 飛320公里左右的北高線只能說牛刀殺雞..偏偏那時北高線
→ aitt: 人滿為患.必須用120座以上的飛機才適合..
推 LYC83: 我還沒搭過螺旋槳飛機…
推 leocc70: 沒搭可以試試，氣飛很刺激，選坐螺旋槳旁位置更有fu
→ leocc70: 起飛
推 CORSA: 別懷疑 認為只有747才是大飛機的大有人在~
→ Bcl2: 高鐵真倒了 民航恢復的機率還是趨近於零 因為實在太難賺
→ Bcl2: 即使班班客滿 另外搭螺旋槳其實很有趣 可以近距離觀察葉片在
→ Bcl2: 不同推力輸出的狀況下 葉片角度的變化