推 tigerteeth: 有看有推~ 02/26 23:33
推 JamesWU94121: 推 02/27 00:11
推 egg79117: 有看有推 02/27 08:40
推 pttlolo: 推～ 02/27 11:26
推 kenny53: 看完後，又想出國了 02/27 12:12
推 neg: 推，上次去福岡也是搭CX 03/02 09:26
今年除夕搭飛機前的隨手拍拍，
第一航廈拍飛機還真考驗技術。
圖文好讀網誌版請看：
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/62720507
以下是純文字版。
羊年的最後一天，抱著期待已久的心情，又要離開地球表面了，帶著前次京都行阿丹首航
完美落地的強大信心，2016年的春節假期決定再赴日本旅行，總算又到了培養從小就是航
空迷的父女親子教室了，這次的來回航班有點卡到阿丹的睡覺時間，希望一樣可以順利通
過考驗。
刻意提早三個小時到機場，結果除夕午後竟然異常冷清，Check in、領WIFI機、安檢、出
境審查竟然15分鐘內就搞定了，在拍機環境欠佳的桃園機場第一航廈，該如何度過漫長的
等待呢？不過先不管殺時間了，證照審查的姐姐給了阿丹一個小紅包，真好！
說到第一航廈，拍飛機的最佳位置就是居高臨下的觀景電子圖書館，停靠在Gate B7的也
是今晚要搭的國泰航空，一樣是A330-300，但我們的來機CX510才剛從香港出發不久，等
等得記得到候機室捕捉她進Gate的迅捷身影。
場勘後回頭與妻小相逢，阿丹又從昇恆昌的姨手中獲得另一枚紅包，這樣就有錢招待爸媽
吃GODIVA冰淇淋了喔〔大誤〕！
過年期間不忌口，偷偷給阿丹嚐嚐好吃的霜淇淋。
大胖看我心不在焉，便獨自推著阿丹逛精品培養時尚感，放我去拍飛機了。無意間瞥見
Gate B4有橘色尾翼緩緩後推，我也跟了下去看熱鬧，沒想到是買一送一啊！
後推的B-22105才剛到達定點，B-22103就這麼一氣呵成地從滑行道直接「嚕」了進來，親
眼撞見這一幕真叫人目瞪口呆，沒想到復興航空的排點已經爐火純青到神乎其技，根本
Gate精算師嘛！
B-22103即將完成從東京成田返港的GE605，今天還算準時喔！
前身來自新航的B-22103與B-22105，目前肩負起興航2 Daily前往KIX和NRT的航班。
由於航程的關係，這兩架被充分利用的A330-343X，只好玩著朝三暮四與朝四暮三的遊戲
，B-22103早上完成GE606/605東京快閃後，休息55分鐘又要再戰GE604/603前往關西。
至於在千鈞一髮之際才退出待避的B-22105，一早剛完成KIX的GE602/601，現在要接飛
GE608/607去NRT了。
邁開步伐的B-22105，是復興導入的第4架A330-300，感覺現在的塗裝比新航更漂亮。
在Gate B4前短暫地交會，不知是否為興航333的日常，照班表來看，這兩架飛機有30分鐘
的間隔，理當是不該雙龍搶珠的，但無論是KIX或NRT線，地停時間最長僅有60分鐘，又以
KIX接飛NRT的50分鐘最短，真是辛苦地勤人員了。
送走了大壁虎，回首看看隔壁Gate B5的oneworld彩繪機，是國泰逐漸凋零的A340-313X，
人家B747-400至少還有CARGO換上新塗裝，A340-300有機會穿上大排翅新裝亮相嗎？B-HXG
準備執行CX420前往首爾仁川，可惡怎麼不EQV來飛福岡線呢？
踱步回到觀景電子圖書館，此時佔據在Gate B6的B-HNN擔任CX564總算出發了，雖然國泰
的關西線時間段不好，但還是派B777-300在撈，真是教人俯首稱臣。
至於停在足下的魚翅A330-300，空橋也退開準備後推了。
特寫一下螃蟹拖車與魚翅的機首，雖然新塗裝越看越順眼，但我還是喜歡萬綠叢中帶有一
絲絲紅色。
後推三連拍。說到A330-300，便不得不提到國泰航空。國泰集團目前擁有全球最大的
A330-300機隊，將近60架的陣容真是讓人嘆為觀止，但我的國泰333初體驗卻讓我對這款
機型一度避之唯恐不及，造成在選乘國泰航空時心裡的一片陰影，今天要帶著阿丹挑戰曾
經的心魔，還是會擔心亞洲區域型333會不會讓小人不開心啊！
疊機三連拍。在PW發動機逐漸式微的年代，桃園機場身為「全球最大GE發動機333營運商
－華航」以及「全球最大RR發動機333營運商－國泰」的主場與偽主場，滿地都是
A330-300也是稀鬆平常之事，身後是新航的333，同樣選配市佔率超過50%的RR發動機。
抵達定點的B-LBK，是國泰陣中最新的一架A330-343X，2015/4/22才從土魯斯交機飛抵香
港。
史上最成功的雙發雙走道客機的疊機。大雞慢啼的A330-300，與越級打怪的B777-300ER，
分別是AIRBUS與BOEING史上銷售最佳的雙走道客機，均累計了超過700張訂單，而這非凡
的成就，考量其所屬的級距與市場需求，又以77W的紀錄最為難能可貴，或許有一天，會
有後起之秀刷新B777-300ER的數字，但77W絕對是史上最偉大的雙發廣體客機。
目送B-LBK離去，將擔任CX405前往香港。
仔細觀察腳下的學問，B777-300與B777-200明明L2/R2以前都長得一模一樣，為什麼會停
在不同的線上呢？
送走了觀景電子圖書館舉目所及的飛機後，趕緊與大胖母女會合，阿丹竟然尚未午睡且還
興高采烈地逛大街，心中不安的預感開始浮現，等等登機後累到大爆走該怎麼辦呢？
為了營造舒適助眠的狀態，我們趕緊幫阿丹換尿布，第一航廈B區的哺乳室提供了寬敞乾
淨且應有盡有的友善空間，相較於第二航廈D區哺乳室陳舊陽春的設備，備感溫馨。
把整頓好的小人掛在身上後，就地取材地帶著阿丹重回觀景電子圖書館，開始數綿羊飛機
催眠了，雖然眼前是我第一次親眼看到的B787-9，但遠方閃過了一個恭候大駕的身影，我
的CX510來了！
背著阿丹上氣不接下氣地奔下Gate B6候機室，從香港來的CX510正優雅地準備進港，在第
一航廈搭飛機，就只有這剎那的瞬間，能記錄下航機完整的倩影。
一直到昨晚預辦登機時，還在祈禱EQV大神能夠來個除夕驚喜，不過看來在羊年的最後一
天，阿丹要初次體驗A330-300了。
看到Tail number，心中百感交集，真的有點焦急啊！B-HLD，是國泰最老的一架A330-300
，也正是讓我「一朝被蛇咬，十年怕草繩」的冤親債主，想到父女血脈相傳都在國泰333
首航上遇到同一架飛機，航空界就是這麼小吧！
揹著很嗨捨不得睡的阿丹來看Dreamliner，我們的B787初體驗，也是搭同一架飛機喔！
再度踏進Gate B6候機室與大胖會合，準備將娃娃車整理好給姊姊託運了。
夕陽餘暉灑落在B-HLD機身上，阿丹總算進入夢鄉。這架飛機爸爸搭過，妳還是一覺睡醒
就到福岡比較妥當喔！
停在隔壁Gate B7的9V-OJC，是酷航導入的第3架B787-9，選配RR發動機，被命名為
Inspiring Spirit，今天擔任TZ206，從新加坡經台北前往仁川。
CX510登機前的最後一拍，是路過的長榮新塗裝A321-211 (SL)，B-16221甫完成從金邊返
港的BR266，下一腿要接飛BR231前往泗水。話說不久的將來阿丹也要來認識A321了，今天
先跟妳珍重再見，期待再相逢囉！
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以上感謝大家的閱讀，謝謝。
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