作者Chiardy (精實‧強悍‧七三八)
看板Aviation
標題Re: [新聞] 軍武專家施孝瑋建議不要搭小K開的飛機
時間Mon Feb 29 23:07:42 2016
要是我可以知道今天是張國煒飛的班機，我會特別放心。
的確，張先生日理萬機，飛行只能抽空完成，
目的主要是符合民航局90天內3個起落的最低規範，
剩下的大概就是骨子裡飛行員的那點熱血。
飛的少有沒有影響？絕對有。
飛得勤的時候我可以隨心所欲的把飛機飛到我要的狀態，
但是只要一個星期沒上真飛機，落地的感覺就是會差了點火候，
尤其落地只能把飛機飛到差不多的狀態去等，無法做到收放自如。
程序面上也是，久沒上飛機或是沒進模擬機，有時候就是會覺得卡卡的。
法規面和知識面差異不大，這是靠過去累積下來的基本內功，
可是在判斷和運用上可能也沒有常常面對真實狀況下，
需要強迫自己去運用來得熟練。
不過話說回來，真的日常操作也不是三不五時都會遇到棘手狀況就是了。
以上只是針對飛行員本身的角度，飛行並不是只有飛行員而已。
今天皇上要御駕親征，旁邊絕對是派上大內高手護駕，
然後周圍的部隊也都是虎賁軍，後方支援也會源源不絕。
沒事也不會讓皇上親自下去和敵軍單挑，
不然三國演義第五回就可以結束收工了。
不論是要用Swiss Cheese Model以Threat and Error Management的角度來看，
這些飛的少的飛行員就是洞洞比較多的起司片，或是一項明顯的threat。
所以要避免衍生出後續的問題，就要多塞幾片起司或是把這個威脅好好的管理一下，
也就是派出其他武力高強的御用組員陪飛，執行一些威脅性低的航班，
選擇適當的天氣狀況，公司內部管制單位多花些精神在這個航班上。
以這個角度來看，由他所執行的航班安全性，
整體性應該還比一般組員來的高才對。
或許因為起落的操作次數少會影響到手感，可能落地上不會太漂亮，
但是777的起落架，再怎麼說也比短腿又只能直上直下硬碰硬的738舒服啊！
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A good pilot is compelled to evaluate what's happened,
so he can apply what he's learned.
Up there, we gotta push it.
That's our job.
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→ junior3529: ㄎㄎ 02/29 23:14
推 Diemno: 純推C教官 02/29 23:26
推 CK841044: 所以施先生...是該改姓莊嗎 02/29 23:31
→ crimsonn: 有推文說改姓練 XD 02/29 23:33
推 A320: 我也覺得差別應該只在於touch down的那個瞬間而已 02/29 23:51
→ flightheory: 如果考慮power arm，有駕駛員敢在小K犯錯時立刻接手 03/01 01:31
→ flightheory: 操控嗎？ 03/01 01:31
推 ndr: 推御駕親征! 03/01 02:35
→ dallasman: 樓樓上的問題只有在他有真的坐在前面2個位子上才成立 03/01 02:59
→ dallasman: 畢竟前艙有4個位子..... 03/01 03:01
推 flyiii: 跟張先生搭檔的都是老搭檔,哪有不敢的道理... 03/01 08:36
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推 silvermoon: 推C教官精闢分析 03/01 09:16
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推 eric777king: C教官好久不見 03/01 09:35
推 Tomahawk5270: 中肯！ 03/01 09:45
推 Yamada: 沒真打過仗的虎賁軍，沒事就偷懶的後勤，難得出來迎王師 03/01 10:43
推 eason79126: 推C官 03/01 11:31
推 Shiher: C教官最中肯XD 03/01 12:59
推 allencho1131: 三國演義第五回收工，哈哈哈哈 03/01 13:55
推 tonys1126: 中肯 03/01 15:19
推 EmiruKitty: 推 03/01 20:51
推 tonmeister: 好評論，不推嗎？ 03/01 21:32
推 seeback: 我應該去問我親戚一下跟董事長伴飛的虎賁軍是哪一個高手 03/02 01:14