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作者nyrnu (B-18901)
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標題[新聞]桃園副市長訪加州聖貝納迪諾郡爭取ONT直航
時間Fri Apr 29 23:36:55 2016
桃園／桃園市訪加州聖貝納迪諾郡　鄭文燦：爭取機場直航 發佈時間：2016年4月29日　14:08 新聞來源：桃園市政府 加州聖貝納迪諾郡姊妹市安大略機場桃園機場經貿交流 【今日大話新聞／桃園新聞中心／綜合報導】 桃園市長鄭文燦於昨(28)日受訪時表示，他特別指派副市長王明德率領局、處首長，於美 西時間27日下午搭乘美國國內航線拜訪聖貝納迪諾郡（San Bernardino County）郡監督 （台灣俗稱市長）CURT HAGMAN，就是希望儘快促成兩市友好城市簽定，及機場產業的交 流。他說，待王副市長返國，將立即研擬回訪、姐妹市簽定及相關產業合作計畫。 ▲桃園市長鄭文燦指派副市長王明德率領局、處首長，拜訪聖貝納迪諾郡郡監督CURT HAGMAN，希望儘快促成兩市友好城市簽定，及機場產業的交流。(圖片來源／桃園市政府) 鄭市長說，雖然台灣的航權主責是中央民航局，與加州安大略國際機場（ONT）由郡政府 管理不同。但他會積極爭取安大略與桃園的定期直航航班，讓南加州的僑胞、遊客多一條 往返台灣的選擇。也會向桃園機場公司建議，協助桃園國際機場與加州安大略機場簽定友 好機場。 王明德副市長，今日拜會過程表示，此次進行兩市姐妹市簽訂的前置拜會工作。並與 CURT HAGMAN的政策顧問道格拉斯鮑伊（Douglas R. Boyd）交換意見。雙方均對姐妹市簽 訂，及機場產業交流有高度共識。他相信未來若能增加加州安大略國際機場與桃園國際機 場的直航班次，除能節省旅客寶貴的時間，對文化、經貿的交流將有很大助益，期盼兩市 增加更多交流。 CURT HAGMAN的政策顧問道格拉斯鮑伊表示，雙方在人口總數、鄰近國際機場、具高度發 展潛力及成長動能、渴望尋找新市場等特質有許多相似之處，San Bernardino經過40年的 努力，剛剛自洛杉磯手中拿回機場營運權。郡監督CURT HAGMAN目前也是機場營運局五位 董事之一，對機場未來協議經營方向可完全掌控。San Bernardino願意鋪上紅毯，歡迎桃 園。並願意隨時協助雙方建立文化與經濟聯結，為彼此帶來更多商務與交流機會。 http://times-bignews.com/content.php?t=37409 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 其實航空公司願意的話就可開航了，都已經開放天空了，哪裡還需要談航權 比起LAX,ONT對外轉至其他城市班次太少了. 開TPE-ONT 就只能假設把旅客運至洛杉磯而已.然後旅後找Uber搭回家? 話說桃園市長 1.鐵路要地下化 2.普悠瑪也要停我家 3.空運幫民航局洽談新航線分憂解勞 剩下公路客運還沒站出來哩 -- Sent from my Nokia 3310 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.59.149 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1461944224.A.7AD.html
推 chelsey85: 市長好天真 04/29 23:43
→ ertip: 刷存在感而已 看有沒有航空公司要當苦主 04/29 23:45
→ countryair: 直覺某花很容易因為政治因素被拖下水 04/29 23:48
推 mitchellmi: 花花5/20後可能被拉下水XD 04/29 23:51
→ zandy8551: 直覺應該會抓343當包機www 04/30 00:06
推 JLurker: ONT入境應該會比LAX快很多? 如果沒轉機行程好像也可以 04/30 00:07
推 On10n: GE拿到A330neo的話可以試試這條航線喔 04/30 00:20
→ abyssa1: TPE-LAX每天這麼多班 要轉機的是少數 一班到ONT也還好 04/30 00:22
→ abyssa1: 除非轉南美 不然多數轉機行程會避開LAX吧 04/30 00:23
推 hohiyanbbs: 好瞎 ONT只有墨西哥航線單走道飛過 要拜訪也應該找 04/30 00:33
→ hohiyanbbs: SAN, SNA.... 日航有飛SAN了 04/30 00:34
推 mykorianda: 桃園正副市長在輪番秀下限嗎? 04/30 00:44
→ alumeya: ONT那邊華人越來越多 我覺得還不錯啊 04/30 01:08
推 lovema: ONT離華人區很近啊,希望可以開XD 04/30 01:23
→ nyrnu: ont條件不足，要飛華人多，vegas應該也不少 04/30 01:32
推 kolen: 說真的 如果有飛ONT 我一定會搭 ONT比LAX好太多 04/30 02:23
推 m0569: ONT機場美國國內線航班還蠻多的，而且國際線航班少，轉機 04/30 06:52
→ m0569: 應該比LAX輕鬆，也不用像LAX花很長的時間過移民官， 04/30 06:52
推 court0043: ONT 到華人區近太多，也避開塞車區，覚得大有可為。 04/30 07:22
推 ueilan: 拉下了 04/30 08:05
推 kolen: 強力支持ONT! 04/30 08:19
推 JLurker: SJC離SFO更近,NH一樣開得起來 同樣CX除了JFK也開EWR 04/30 09:41
→ JLurker: 距離都跟ONT/LAX差不多 而且華人區去ONT還不用過市區塞車 04/30 09:42
→ JLurker: 新航點總是要嘗試看看嘛 ONT看起來算LAX不錯的點 04/30 09:44
→ JLurker: 只是初期要用什麼飛可能要想一下 773ER應該太大惹 04/30 09:45
推 jacklee340: 華航a350應該蠻適合長程低運量的航線，用來開發新航點 04/30 10:13
推 zc20703: ONT跟加拿大的安大略省應該沒關聯吧？ 文 04/30 10:26
→ zc20703: 章裡面好像是不小心混為一談了 04/30 10:26
→ prussian: 樓上是你把人家一直強調的加州看成加拿大了吧? XD 04/30 10:47
→ IanPan: 支持支持 ONT這邊過去CHINO等地都好近 這樣就方便了 04/30 11:16
→ ueilan: 直飛sjc比較實際 04/30 11:30
推 tm3201: LAX要往riverside方向 塞車就飽了 04/30 18:21
推 j3907492: ONT是個不錯選項 國內飛機也不算少 04/30 18:58
→ myai3: SJC 應該是不可能 NH HU都用中運量的機型 載客率也才七成 04/30 19:31
→ myai3: 左右 小花光機型成本就先輸一半了 ONT就更不可能了 04/30 19:31
推 JLurker: 樓上啊～小花的A350快來了啊啊啊啊 04/30 19:38
推 restingbeast: 八年前飛過ONT，印象中機場有點小 04/30 20:13
→ coolfish1103: ONT 不可能，SNA 還可能有機會... 04/30 20:33
→ coolfish1103: 但是 SNA 沒有空間加這班，除非 TPE 有先通關設施。 04/30 20:34
→ coolfish1103: ONT 用 788 飛都太大，一週兩班這樣？ 04/30 20:35
推 atriple: 可以考慮先培養客源。 04/30 20:50
推 bradleyching: SAN 跟ONT會有宵禁嗎？ 越洋班好像蠻容易在半夜起飛 04/30 22:28
→ myai3: JLurker大 NH的787才169座 Y2015年 LF約 74% HU的213座 LF 05/01 08:33
→ myai3: 約78% 而且重點是SJC機場有宵禁 不能用SFO那種的時間帶 沒 05/01 08:33
→ myai3: 有辦法順利轉接東南亞旅客 只靠3/4旅客 要用306座的359開 05/01 08:33
→ myai3: 航 目前來說 應該是完全不可能的 05/01 08:33
推 TllDA: 用下午的班次飛這些機場 凌晨班次飛SFO LAX 不衝突阿 05/01 12:48
→ TllDA: 而且不管ONT或SNA 對於目的是南加的人 感覺都方便很多 05/01 12:49
→ rainycats: 有SJC可直飛我當然飛ＳＪＣ 05/01 15:09
推 JLurker: "現在"當然不可能,畢竟77W實在是太大了 CI/BR都要等新機 05/01 16:46
推 JLurker: 至於時間帶不知道有沒有宵禁,看是比照BR12/BR11那時間 05/01 16:51
→ JLurker: 去程不拘 回程BR11專收台灣北部乘客(?) 05/01 16:52
→ JLurker: 主要是BR LAX都每天3班了似乎可考慮拓點... 05/01 16:53
→ JLurker: SNA沒設施,感覺ONT身為國際機場還是比較有機會 05/01 16:54
→ JLurker: 而且重點還是台灣人超多的那幾個town ONT都還算方便 05/01 16:58
→ myai3: 雖然很不願意承認 受限地域客量 目前越洋線 國籍任一家沒 05/01 22:37
→ myai3: 有V.I.P.旅客的支援 實在很難撐起來 05/01 22:37
→ myai3: SJC curfew 1130pm to 0630am 05/01 22:45
同意myai3所言,華航缺機,長榮有一卡車的77W,但不適合ONT這種航點. 話說回來,長榮很久以前的確有表態考慮過ONT（媒體報導）.真要飛早就飛了. 況且比ONT更適合操作轉機客的航點多的是. ※ 編輯: nyrnu (1.164.135.161), 05/02/2016 00:37:53