推 ps4sogood: 華航壓榨員工的逆襲 05/28 21:31
推 evita40221: 修護實習生路過，加油阿!!!!!!!!!! 05/28 21:38
推 Faried35: 華航加油！ 05/28 21:39
推 alskdj: 每次看到華航的新聞第一個都想到另外二家國內航空的員工XD 05/28 21:40
→ alskdj: 最爽的喊最大聲，最慘的鴉雀無聲。國內工作環境真的挺悲 05/28 21:40
→ alskdj: 哀的 05/28 21:40
→ AdPiG: 如果連修護員也要來派遣的話這間公司倒一倒好了 05/28 21:41
推 jay70134: 團結起來一起向資方施壓吧!! 05/28 21:44
推 richardchiu: 工會加油囉!! 05/28 22:14
推 wujason: 可悲的是 政府不敢禁止派遣公司 甚至自己任用派遣 05/28 22:16
推 questionboy: 推！！希望能連同隔壁一起 隔壁超血汗 05/28 22:28
推 vincentwei: 每次看到華航的新聞第一個都想到另外二家國內航空的 05/28 22:47
→ vincentwei: 員工 +1 05/28 22:47
推 mikebbb: 勞工加油 05/28 23:07
推 cityhunter04: 機師，空服員，維修技師!大串聯一起罷工啊……… 05/28 23:07
推 zsedrx: 工會加油！ 05/28 23:17
→ amwkscl: 硬起來啊 05/28 23:18
推 ptt246: 好想知道一半員工罷工一天，會損失多少錢 05/28 23:19
推 Beproasd: 雖然我也支持罷工，不過請問大家覺得最後華航會讓步嗎？ 05/28 23:31
→ Beproasd: 因為我那天的機票已開票，整個很囧 05/28 23:31
推 AdPiG: 派遣不可能會禁止的，看看日本現在... 應該是要制定相關法 05/28 23:37
→ AdPiG: 來改善 不過連政府自己都用了 哀 05/28 23:37
推 daniel0922: 推 05/28 23:42
推 desire820: 大家加油!這次是個好機會把幾個高層搞掉,讓一些自己人 05/28 23:58
→ desire820: 進去,才有希望把那個爛名字換掉 05/28 23:58
→ winte639: 一提到華航又有人扯改名 可以別模糊焦點嗎 05/29 00:53
推 turkey0529: 5/31不是罷工，是遊行！6/9是機師集體休 05/29 02:27
→ turkey0529: 假，也不是罷工唷！ 05/29 02:27
推 snatch: 想到另兩家?你怎想遠點想到國泰,韓亞,德航???你起碼先弄清 05/29 02:38
→ snatch: 楚人家在幹麻...你腦袋只能比爛?還是說自己的權益但卻只會 05/29 02:39
→ snatch: 奢望別人幫你爭取? 05/29 02:40
噓 taninita: 樓上你兇什麼，其他人有講錯嗎？華航最爽 05/29 03:42
→ taninita: 喊最大聲是真的啊，有人說爭取不對嗎？是 05/29 03:42
→ taninita: 另外兩家國籍是私人企業誰敢這樣爭？有人 05/29 03:42
→ taninita: 說不支持嗎？還是比爛？每個人都希望往好 05/29 03:42
→ taninita: 的地方跳，華航更好對每個人都有好處，就 05/29 03:42
→ taninita: 算另兩間繼續壓榨員工，至少還有個地方能 05/29 03:42
→ taninita: 跳槽呀！還有噓改名啊有完沒完！！中華航 05/29 03:42
→ taninita: 空哪裡不好請問？ 05/29 03:42
推 alex12313: 加油 05/29 04:41
推 Faried35: 華航最爽XDDD 其他兩家員工自己不爭氣怪誰 China Airlin 05/29 07:31
推 Faried35: 當然不好 要叫至少也叫ROC Airline 這世界只承認對岸叫 05/29 07:33
→ Faried35: China 05/29 07:33
→ michaelgodtw: 修護用派遣?訓練很重要好不好? 05/29 07:47
→ josepharick: 明明有修護工廠，需要能量就蓋新棚廠給原組織用就行 05/29 08:08
→ josepharick: 了，硬要多生一間公司，光人員編制就要多多少官，說 05/29 08:09
→ josepharick: 是清洗我還比較信，修護工廠發動機跟附件維修部門能 05/29 08:09
→ josepharick: 量持續萎縮，這就是驚人的管理能力，嘆為觀止 05/29 08:09
推 APC: 蓋 05/29 08:10
→ josepharick: 其實大家對飛安很有信心綠色那間，派遣員超多…每年 05/29 08:12
→ josepharick: 還有要求要消化多少員額的派遣，科科 05/29 08:12
推 schula: 讚喔，串連了啦XDD 05/29 08:24
推 michaelgodtw: 我對綠色那間也沒啥信心!但是連修護都用派的!鎖螺絲 05/29 08:42
→ michaelgodtw: 雖然不難!但是這種都派!長久出來出事不知算誰的 05/29 08:43
推 awayaway: 講到華航就會有幾個特定人出來丟雞蛋XDD 05/29 08:57
推 smartalex: 請問華信6/10國內線的班機會受到影響嗎 ? 05/29 09:43
推 xxxicexxx: 說爽的有什麼根據？我還說有人水腦哩 05/29 10:12
推 LGG2: 內勤也要一起也來串一下？ 05/29 10:57
→ Fradi: BR表示～工會？ 那可以吃嗎? 05/29 11:25
推 prussian: 維修不是需要證照嗎? 有那麼多浪人可以派? 05/29 11:36
推 andyjay654: 加油 05/29 11:51
→ josepharick: 修護要證照是簽字的，做事的做完事找有執照的簽字 05/29 11:54
→ josepharick: 所以會出現一個本工帶3-4個外包派遣做事 05/29 11:55
推 kacany: 說爽的根據在？請問是各家航空公司都待過？ 05/29 12:07
推 snatch: 他根本搞不清楚狀況,只看到之前板上有人轉貼民航局的一份 05/29 13:15
→ snatch: 告中的截圖,而他只對華航平均月休假日10.4天就高潮惹...他 05/29 13:15
→ snatch: 不知道的是華航長程航線or違法硬幹的航線(如833)回來規定 05/29 13:16
→ snatch: 要休24hr(這也算休假...顆顆),這就算了,華航包辦四成紅眼 05/29 13:17
推 prussian: 找有照的簽字..這不就借牌嗎, 這樣真的沒有違反法規喔? 05/29 13:23
推 snatch: (廉航沒時差影響也不需提供全服務喔)他怎不提?華航最爽?不 05/29 13:23
→ snatch: 清楚就不要出來搞笑,至於其他家,華航的非企業工會+職業工 05/29 13:23
→ snatch: 成功都是一種正面的影響力量,講自己的權益靠別人爭取是比 05/29 13:24
→ snatch: 較那個了點拉 05/29 13:24
→ josepharick: 很遺憾，找有牌的簽字沒有違法，因為考照本來就需要 05/29 13:37
→ josepharick: 累積工作經歷，在考照前做的事就需要有執照人員背書 05/29 13:37
→ josepharick: ，至於考照前公司內的授權管制如何，就很值得玩味 05/29 13:37
→ josepharick: 沒有執照甚至可以升副工，帶外包做事喔～ 05/29 13:48
推 sw0203: 硬起來 05/29 17:39
推 fox1986: 快點罷好嗎? 05/29 17:53
推 fox1986: 鎖螺絲不難啦，難是按照SOP啦，我有說了什麼嗎?科科 05/29 17:56
→ josepharick: 樓上這個案例波音有證實是原廠瑕疵喔 05/29 18:19
推 fox1986: 墊片放了就不會出事阿 ( ￣ c￣)y▂ξ 05/29 18:21
→ fox1986: 那墊片是誰沒放? 很明顯阿 05/29 18:23
→ fox1986: 為何有些會有兩個墊片，有些螺絲有方向性，是不是SOP? 05/29 18:24
→ fox1986: 那會不會出事，我怎麼知道，顆顆 05/29 18:25
推 fox1986: 升降平台穿安全背心要勾護欄，不做會出事嗎，我怎知，科 05/29 18:47
→ fox1986: 科 05/29 18:47
推 fox1986: 很多事情見微知著，反正我不搭，我沒差 05/29 19:11
推 AEM: 那樓上大概能搭的應該沒幾家 科科科 05/29 20:03
→ josepharick: 華航紀錄不好沒啥好爭，大部分沒見報不代表沒發生 05/29 20:12
→ josepharick: 做完大檢查做L/G SWING整隻液壓唧筒斷裂 05/29 20:12
→ josepharick: FLAP 連動機構裝反測試的時候擠穿機翼 05/29 20:13
→ josepharick: 以上這兩個案例不是指花航，但會有人知道嗎? 05/29 20:14
→ josepharick: 我也很好奇這種事按照sop怎會發生?但就是發生了 05/29 20:15
推 AEM: 很多不為人知的失誤幾乎所有MRO都會發生 甚至新出廠的飛機 05/29 20:16
→ josepharick: 大家就選擇最令自己安心的航空搭乘，華航也沒啥好護 05/29 20:16
→ AEM: 原廠出來就沒裝好或是裝錯的例子也不少 05/29 20:16
→ AEM: 人會犯錯是很正常的 重點是如何防範以及在後續能夠有效的改 05/29 20:17
→ AEM: 正錯誤 中斷這個錯誤以防這個錯誤造成的危害 05/29 20:18
→ AEM: 這也是今天C家修護該出來爭取更好的工作環境與待遇的原因之一 05/29 20:19
→ josepharick: 贊同，目前兩大的修護環境還真的都是慘不忍睹 05/29 20:20
→ AEM: 一個好的人才能不能留得住 待遇、升遷……等現實面的東西是 05/29 20:20
→ AEM: 很重要的 當好的人留不住 您又怎能要求更好的品質？ 05/29 20:21
→ AEM: 然後工作尊嚴、職場生態、作業環境不爭取提升 又怎麼讓有心 05/29 20:22
→ AEM: 工作的人不會最後變成心灰意冷 然後還被反嗆一句：莫忘初衷 05/29 20:23
推 josepharick: A大感受很深喔，懂得思考這些想必閱歷很豐富 05/29 20:25
→ AEM: 就以犯錯來說：資歷淺的犯錯的機率本就比較高 這時需要資深 05/29 20:31
→ AEM: 人員的督導 但隨著種種工作量的增加 資深人員可能都分身乏 05/29 20:32
→ AEM: 術 然後更慘的是因為待遇種種原因造成的人才的流失 這不是 05/29 20:33
→ AEM: 一直補新人就能解決的 反而更可能造成資深人員的更多負擔 05/29 20:34
→ AEM: 所以出來爭取該有的工作尊嚴與待遇有錯嗎？ 05/29 20:34
→ AEM: 那些只抓著看的見的錯誤以及那些誤謬觀點詆毀C家修護的人 05/29 20:36
→ AEM: 好比"過很爽"這類論點的 您真的知道問題在哪嗎？ 05/29 20:37
→ AEM: 您又真的知道C家不論航務、空服、機務……等等一線人員出來 05/29 20:38
→ AEM: 發聲的真正原因又是為何嗎？ 05/29 20:39
推 AEM: "見微知著"？ 吾未見其明 05/29 20:41
推 fox1986: 工作尊嚴喔，那修護新人又得到多少尊嚴呢 科科 05/29 20:43
推 AEM: 如果有 那今天就不需要出來爭了 還是您根本看不懂？ 05/29 20:45
推 fox1986: 資深的不給新人尊嚴，那資深的去罷工喊尊嚴不是很好笑嗎 05/29 20:46
→ fox1986: 我越看越好笑 哈哈 05/29 20:46
→ josepharick: 環境提升哪有分資深資淺，這位大大你真的看得懂嗎 05/29 20:46
→ josepharick: 環鯨改善讓新人能成長，資深能兼顧工作與傳承 05/29 20:47
推 fox1986: 你可能先看工作尊嚴，他提到的 哈哈 05/29 20:48
→ AEM: 今天資深的都沒尊嚴了 新人？然後新人的貢獻是？如果你是新人 05/29 20:48
→ josepharick: 環境 05/29 20:48
→ fox1986: 所以新人就活該被掃到颱風尾嗎? 大家都是出來混口飯吃的 05/29 20:48
→ fox1986: 也都是人生父母養的，給人尊重很難嗎 05/29 20:49
→ josepharick: 我把推文從頭看完A大也沒提到如何不給新人尊嚴阿 05/29 20:50
→ AEM: 請問你自認為何資深人員要平白無故給您"尊重"？ 05/29 20:51
推 fox1986: 因為我做過又離開 所以我知道 不用說 05/29 20:51
→ fox1986: 這是人與人互相的基本 05/29 20:52
→ josepharick: 跳到怪罪新人邏輯是啥?現場資深人員也只是感嘆 05/29 20:52
→ josepharick: 也許您在職場上曾受過委屈，但能將問題看深看遠點 05/29 20:53
→ vf19c2w: 鎖螺絲簡單喔…下次給你鎖。744 STA1480 Wing to fuselag 05/29 20:54
→ vf19c2w: e 的如何？好簡單喔…照著SOP就能做。反正給你剛下現場 05/29 20:54
→ vf19c2w: 第一天的新人也能做對吧。看手冊就會做了啊… 05/29 20:54
→ josepharick: 資深授權人員既要維護品質又要兼顧新人學習 05/29 20:54
→ josepharick: 您知道每個release的壓力是很大的，可以想像一下 05/29 20:55
→ AEM: 然後再者 我前面說的工作尊嚴、職場生態、作業環境 05/29 20:56
推 fox1986: 壓力大，自己要有紓壓方式，無法調適不要做官 05/29 20:56
→ josepharick: 最後面的背書，是要承擔前面工作所有人員所做的工作 05/29 20:56
→ AEM: 從您的回應就知道應該要提升不是嗎？不然怎麼能留得住像您 05/29 20:56
→ fox1986: vf 標準老人心態 我就不予理會了 呵呵 05/29 20:57
→ AEM: 這樣的人才？ 05/29 20:57
→ josepharick: 現場人員沒有人不討厭便服組的，這不就是環境使然嗎 05/29 20:57
→ vf19c2w: 以前花航曾經把自家738拿出去給別人修，把花航自已的工包 05/29 20:57
→ vf19c2w: 丟出去，人家直徑攤手說沒辦法在相同時間內做完…而且修 05/29 20:57
→ vf19c2w: 回來的品質爛到液壓油加到超量，導致空調管路內滿滿的充 05/29 20:57
→ vf19c2w: 滿液壓油味。幹到沒力 05/29 20:57
→ josepharick: 就是因為公司的管理不佳，導致職場文化變形 05/29 20:59
→ josepharick: 不應該用年資對立，而是該一起想辦法改變不佳的管理 05/29 20:59
→ josepharick: 一線單位每個人都重要，資深是骨幹，新人是未來 05/29 21:00
→ josepharick: 如何改變公司文化讓技術人員有尊嚴、傳承佳 05/29 21:01
→ josepharick: 才是重點，同是勞工不應該用任何條件去分化彼此 05/29 21:02
→ josepharick: 花航的修護會到今天這樣不是一日之寒 05/29 21:03
→ vf19c2w: 我為什麼這樣講鎖螺絲簡單？因為我現在就是這樣過生活。 05/29 21:03
→ vf19c2w: 飛機趕到根本沒人力。上次讓剛下線一週的菜鳥帶20個學員 05/29 21:03
→ vf19c2w: 鎖螺絲…我自己都好怕。我能怎麼辦？這是我空服朋友會工 05/29 21:03
→ vf19c2w: 作的飛機，我真的會怕… 05/29 21:03
→ josepharick: 技術斷層在10多年前的錯誤決策就已經種下了因 05/29 21:03
→ josepharick: 為何這間公司的高層可以不斷做錯誤決策卻沒人負責? 05/29 21:04
→ josepharick: 這才是為什麼現在有群機務朋友出來替大家說話 05/29 21:05
→ josepharick: 公司的整體文化就是看衰機務，每個單位都可以嗆機務 05/29 21:05
→ josepharick: 就因為機務高層看到別單位就不敢發聲，開會就去夾蛋 05/29 21:06
→ conan805: 不合法(X) 不合你的法(O) 05/29 21:07
推 smartalex: 請問華信也有罷工嗎 05/29 21:07
→ josepharick: 就因為他們不敢用自己的專業去反駁別單位的質疑 05/29 21:07
推 fox1986: 你應該要想 教會20個就多20份力，而非去想害怕的事 05/29 21:07
→ conan805: 新編制(X)新塞官(O) 05/29 21:09
→ josepharick: 現在新修護公司成立，修護高層每個都是董事、董事長 05/29 21:10
推 AEM: 可惜您待的不夠久 所以您可能無法體會j大與v大的看法與經歷 05/29 21:10
→ josepharick: 底下的員工還不醒?高層的說明會說台飛只需要100多人 05/29 21:11
→ AEM: 教會20個就多20份力 但有教不一定會 "會了"不一定能做好 05/29 21:12
→ josepharick: 就能營運，往後修護工廠剩744跟330，能撐幾年? 05/29 21:12
→ vf19c2w: 我曾經菜過，但是遇到好師父帶我。但現在的新人呢？我根 05/29 21:12
→ vf19c2w: 本沒空帶它。跟不上腳步，試用期沒過就被強制淘汰。好不 05/29 21:12
→ vf19c2w: 容易訓練3年的人不想幹了，真的是損失。老人就只能認命一 05/29 21:12
→ vf19c2w: 直教新人，直到有一天它們放棄教新人讓它們自生自滅。這 05/29 21:12
→ vf19c2w: 不是未來，而是現在已經發生的事實 05/29 21:12
→ josepharick: 這根本就是發動機跟shop的翻版，能量萎縮 05/29 21:13
推 fox1986: 那我可能就是那殘酷事實的受害者吧 05/29 21:13
→ josepharick: 等到修護工廠盈虧無法自付，剩餘人力能怎麼走? 05/29 21:14
→ josepharick: 所以有問題的是工廠文化跟環境，不是個人，扭轉它 05/29 21:15
→ josepharick: 讓公司重視技術人員，讓新人進來能以此當志業 05/29 21:15
推 fox1986: 文化環境豈是一朝一夕可改的? 05/29 21:16
→ josepharick: 現在做或許晚了些，但是不做，大家肯定會走向黑暗 05/29 21:16
→ josepharick: 這次機務站出來是有訴求的，能不能逼公司給 05/29 21:18
→ josepharick: 要看大家的重視程度，要讓公司知道機務的重要性 05/29 21:19
→ josepharick: 絕不亞於航務跟空服 05/29 21:19
→ josepharick: 要求恢復年晉級(一年升一級固定調薪) 05/29 21:20
→ josepharick: 要求雙向考評制度(長官評你，你評長官) 05/29 21:20
→ josepharick: 調整薪資結構，不該用一般內勤人員薪資結構給機務 05/29 21:21
→ josepharick: 最重要的是修護加給，當大家都表現出想改變的意志 05/29 21:22
推 fox1986: 新聞看不出這些，看起來挺不錯的，可惜我沒機會了 05/29 21:23
→ josepharick: 這場抗爭才會有漂亮的結果，先團結再祝大家成功 05/29 21:23
推 chataulait: 加油給推，希望華航員工團結起來能成功 05/29 21:26
推 TheWho: 推樓上!! 05/29 21:27
→ vf19c2w: 我的朋友去年搭上掉在基隆河的飛機。它是機務，座在他前 05/29 21:45
→ vf19c2w: 面一排以前的人全死了，它運氣好撿回一命，這個是所有機 05/29 21:45
→ vf19c2w: 務最大的惡夢。請問你是摸過那架飛機的機務，你有勇氣面 05/29 21:45
→ vf19c2w: 對它嘛？很痛，很怕…但傻傻的新人什麼都不知道，只把這 05/29 21:45
→ vf19c2w: 當成一般的工作。忘了這是會出人命的工作。這點我沒辦法 05/29 21:45
→ vf19c2w: 接受，沒辦法認命… 05/29 21:45
推 fox1986: 盡人事，聽天命 05/29 21:52
→ kxz: MRO一堆打工的不是第一天的事了...製造廠也很多打工的阿 05/30 10:11
推 vf19c2w: 我知道你在說哪家…台中最大那家對吧！ 05/30 19:03
推 adon0313: 這季日劇也有演航空的工會 可以看看 05/31 16:45
推 aoefps: 所以現在維修機務後續是?怎麼後來沒消息了? 06/05 10:01