推 edward40812: 我也挺好奇的 台灣的機師體檢嚴格的跟什 06/09 21:47
→ edward40812: 麼一樣 06/09 21:47
→ DuncanHines: 請問國外會比較鬆嗎？不熟國外~ 06/09 21:48
→ youngsam: 國外不會比較鬆啊，有一定規範的 06/09 21:49
推 JLurker: 印象中大型船隻的船長也很嚴格? 06/09 21:49
推 a359: 亞洲的體檢比較嚴 歐美相對寬鬆許多 可以參考"噴射氣流" 06/09 21:54
推 andy1993as: 我是覺得 當你後面載這麼多人 標準不高也不行啦 06/09 21:55
→ ymad: 要比人多，列車絕不輸飛機好嗎 06/09 22:03
推 andy1993as: 可是樓上 飛機在空中可不能亂停下來啊 06/09 22:05
推 RD: 應該就是太空梭了吧 XD 06/09 22:36
推 wannafly123: 可是飛機上有兩個人 兩個一起出事的機率很低吧 06/09 22:37
推 bzez: 曾做過FAA first class體檢，只有 身高體重，傳統檢查視力， 06/09 22:41
→ bzez: 驗尿，聽心跳，結束。 06/09 22:41
推 bzez: 補上體檢價錢$60-120鎂都有看各診所怎麼收。 06/09 22:43
推 rchristenson: 但兩個人中只要有一個飛行中出問題就會影響組員分工 06/09 22:49
→ rchristenson: 造成loading變重 連帶可能造成飛安風險提升 06/09 22:49
→ tinystudio: 公車火車捷運遇到狀況可以停下來，飛機可以停在空中 06/09 22:51
→ tinystudio: 嗎？ 06/09 22:51
→ tinystudio: 光是起飛跟降落，一個環節錯了可能就全毀了 06/09 22:54
推 snownow: 船長還要熬資歷吧，要打怪升級還要考試，當船長要好幾年 06/09 22:54
推 gn02174082: 船長與引水人呢？ 06/09 23:00
推 lions402: 引水人又更難吧 要當過船長才能去考耶 06/09 23:06
推 sweet16kate: 捷運司機超廉價的 06/09 23:07
推 sausalito: 因為捷運正常的話是電腦在開 06/09 23:17
推 akuser: 都開同型飛機 安全標準都嚴格 為啥國內的要嚴格到如此 真 06/10 00:00
→ akuser: 想不透 06/10 00:00
推 wannafly123: 重點是嚴格成這樣 飛安也是OOXX 06/10 00:04
推 leocc70: 引水人超屌 06/10 00:06
推 reverieh: 身體健壯，公司才能不斷操人呀 06/10 00:33
推 yafayu: 加拿大給CPL ATPL的class 1 體檢也不難，比PPL的class 3多 06/10 00:35
→ yafayu: 個心電圖 06/10 00:35
推 darren8221: 可能會輸引水人 06/10 01:17
推 Bcl2: 國內民航的標準大概相當於歐美的戰機飛行員.. 06/10 01:24
推 wannafly123: 曾經聽說過英國機師 飛一飛義肢掉下來 06/10 01:33
推 Answerme: 船員首先要是大陸人或菲菲 台灣人慢慢等 06/10 01:46
→ Answerme: 台灣開船是看誰低薪便宜誰開 06/10 01:47
推 moclov: 船長資格比較起來很不嚴啊，機師甲種體格刷掉多少人啊！ 06/10 02:00
→ moclov: 而且船長還不少胖胖超過60歲還在跑 06/10 02:00
推 moclov: 那些菲菲、26是乙級的船員，要開船要甲級才行，台灣航運4 06/10 02:03
→ moclov: 個keyman還是台灣人為主！還是機師嚴格太多了 06/10 02:03
推 moclov: 我就是想開飛機開不了，上船存錢要自己出國自訓的... 06/10 02:08
→ plkoijhug: 載人職業應該都要嚴格才對.. 畢竟都把人命交給你 06/10 02:09
→ plkoijhug: 英國計程車需熟記道路外加違規低容忍 反觀台灣.. 06/10 02:12
推 TWN48: 體檢標準比 FAA 嚴，那工時/休時規定呢 06/10 02:15
推 pandafish: 台灣是太空人體檢無誤... 06/10 06:20
推 Answerme: 船只有4個[主要]是台灣人，飛機不只吧，哈，純粹現象 06/10 07:38
推 suzukihiro: 因為現在都廣用外籍船員 問題你要升船長就是 06/10 09:33
→ suzukihiro: 要好一段時間 現在本國船員就越來越少被錄用之後 06/10 09:34
→ suzukihiro: 要怎麼升船長 更別說之後的引水人之路 06/10 09:34
推 Answerme: 歐機師可以跳國外工作台灣船員不行歐非國際會員 06/10 09:54
推 JEN1994: 覺得機師跟船長這類會在不確定因素多的自然環境駕駛要求 06/10 10:37
→ JEN1994: 會比較高 06/10 10:37
推 kevabc1: 覺得會輸引水人 06/10 10:55
推 vs421: 比起體檢比較讓人戰戰兢兢的是PT/PC或EM/TM 不知道其他職業 06/10 15:15
→ vs421: 有沒有類似這樣半年一次(可能丟工作)的考核 06/10 15:15
推 pooh24: 我到覺得體檢比PTPC更充滿不確定性~你根本不會知道自己的 06/10 16:22
→ pooh24: 身體到底會有甚麼毛病，就算你過著非常健康的生活~ 06/10 16:22
→ tarjan33167: LOL多保一點 06/10 16:52
推 DaGarn: 體檢規定應該也是依ICAO在走吧 06/10 18:53
推 howard2010: 中美洲航空無動力完美迫降的機師是獨眼 06/12 00:31
推 alexchen0301: 台灣高鐵體檢好像也比照飛行員... 06/12 01:58
推 psilons: 台灣飛甲檢兩天，美國1st class 檢一個鐘頭。 06/13 16:13
→ psilons: 問診時問醫生，「我好像還沒測聽力」 06/13 16:13
→ psilons: 醫生答：「你能跟我對話、聽力就沒問題。」 06/13 16:14