[新聞] 廉航競爭激烈 台灣這2家業者年虧逾11億

[suzukihiro (慢慢的等待)]

新聞來源
http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/1725008

〔即時新聞／綜合報導〕廉價航空（LCC）是近年來新興的旅遊交通工具，有消息傳出，
市場競爭激烈，台灣虎航與威航2家廉航，去年虧損合計高達11.38億元，今年第1季又各
虧損1.57億元與1.56億元，前景令人擔心。

《蘋果日報》報導，華航在2013年12月成立台灣虎航，與新加坡航空公司旗下虎航合資，
並交由虎航經營；隔年復興以20億元轉投資威航，但亞洲多家廉價航空在此之前就已投入
市場，競爭相當激烈。
報導提到，據調查，虎航和威航目前都在虧損狀態，虎航去年新開多條航線，但從華航的
財報顯示，虎航虧損竟擴大到5.75億元，每股虧2.88元；威航去年也多了數條航線，但從
復興航空財報資訊，去年威航的虧損逾5億元。光是2015年，這2家廉航合計虧損高達
11.38億元，今年虧損恐擴大，航線開愈多，虧損愈大。
中華徵信總編劉任認為，2家廉航今年累計虧損可能超過20億元，相當於賠掉1家資本額。
一旦低油價結束，更難轉虧為盈，台灣廉航的前景堪憂。
對此，台灣虎航回應，已加快增拓新航線，看好日本航線市場，8月再新增函館航線，今
年損益兩平目標不變。威航發言人湯敦台則說，威航獲利狀況將好轉，設定明年全年獲利
，目前威航僅有4架飛機，各航線平均載客率都在7成以上，新機加入營運後，考慮再加開
二線城市航線。


心得:這兩家台灣LCC操作說實在感覺不到策略
就是莫名的一直打促銷,沒在控成本的
像樂桃有日本BASE撐腰,酷航根本就是載貨爽爽賺載人順便
促銷也不會低到某個門檻,買到便宜的票是很開心啦
但也要好好規劃一下自家LCC要怎麼生存,不是看人開就跟著開


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推 immortalqq: 不是要說台灣LCC有比別人好或是什麼 但有哪家LCC開業
→ immortalqq: 沒多久就賺錢？
推 a710138: 規模經濟！這兩家要先搞出點規模來吧
推 Alano: 台灣都是看短線居多，財報一差就準備被公幹
→ suzukihiro: 我說的是策略 虎航有看到養一些二線城市
→ suzukihiro: 威航的話 老實說載客率開始下滑了 也不像虎航
→ suzukihiro: 後面還有CI撐腰
推 a710138: IT雖然掛著tiger air的logo，很多行銷策略似乎獨立於tige
→ a710138: r air group之外
推 immortalqq: 欣豐虎航才投資台虎不超過30%啊
推 a710138: 整體行銷的規模經濟，不容忽視啊
推 dbdudsorj: 的確啊 真的沒有策略 現在感覺就只在炒日本短線而已
→ dbdudsorj: 而且也不願意培養高雄出發的客群
→ dbdudsorj: 以韓國來說 虎飛大邱韓客做很好，問題台客這邊行銷悲劇
→ dbdudsorj: 大邱明明是很好的交通節點，結果虎還只希望跟釜山配合
→ dbdudsorj: 拉單程載客... 偏偏虎又不飛釜山
推 astushi: 潛在危險是油價一直在漲，LCC的獲利會更加壓縮
推 carb628: 威航清邁也算不錯的二線阿 而且只有他飛
推 LewisRong: 可以把馬尼拉 張家界拉掉 飛高雄福岡 這兩條很慘
推 immortalqq: 張家界不會拉掉的 台虎很大一部分就是要分兩岸航權
推 b07130602: 兩岸一線城市應該開廉航的
推 mykorianda: 不免覺得綠地球當初的想法是正確的
推 AdPiG: BR是不屑來撈廉價客市場  他們自己V艙促銷票就夠了
推 a710138: 兩岸一線城市開廉航，春秋航空表示：別來跟我搶上海XD
推 abin0818: 都想擠在台北阿..若開條 高雄-沖繩 南部的鄉親應該搶翻
推 Edan: 加油 幹掉春秋
→ JasonC1985: 捷星日本2012年開航 到去年也都還在虧損啊XD
→ Akulamaru: 想到當初某航在那邊叫說政府要帶頭做廉航wwww
推 PsMonkey: 我覺得重點是復興看起來跟廉航好像也沒啥差別 Zzzzz
→ adon0313: 當貨機用阿
→ wi219704: 長榮一枝獨秀啊
推 free4u28: LCC很少有前兩年損益兩平開始獲利的，樂桃也是成立快四
→ free4u28: 年最近才損益兩平，連香草跟日本捷星都還是赤字
→ free4u28: http://tinyurl.com/z8bhb9p
→ suzukihiro: 我的重點其實不是前幾年虧損多少 而是心得說的策略性
→ suzukihiro: 。常買日系LCC和酷航就知道就算是促銷也是控制在一定
→ suzukihiro: 成本內。
→ suzukihiro: 前幾年虧損是一定的。但要能控制住在一定水平才是指
→ suzukihiro: 標。這兩家在日本線飽和的現在要能撐過幾年後變獲利是
→ suzukihiro: 有疑慮的
推 free4u28: CAPA五月有篇文章就在分析台灣兩家LCC
→ free4u28: 裡面有提到台灣LCC主攻台日航線的分析
→ free4u28: 可參考 http://tinyurl.com/z25kj6t
→ free4u28: 裡面提到台灣兩家LCC跟日籍LCC比較，在台日航線的商機上
→ free4u28: 台灣的LCC還是佔有優勢
→ free4u28: 裡面有一句比較重的話說，台湾LCCにとっては、日本が唯
→ free4u28: 唯一の大きな商機なのである
→ JasonC1985: 其實威虎的每週固定促銷也是在一定門檻啊 非常態性的
→ JasonC1985: 大促才有真正超殺價格
→ Timk: 一般會把一台飛機的購機費用平均攤在幾年的支出呢?
→ cppwu: 航機一般是分 5-18 年折舊攤銷
推 noisymute: 威航有在控本呀，你沒看復興成本增加超多嗎
→ s6525480: 讓嫌睡不夠的把時段讓出來 然後想睡慢慢睡
推 tommyyx2004: 推興航跟廉航沒兩樣xDD