[新聞] 復興航空新任總座劉東明 為首位機師總經

[timmy50413 (提米)]

2016-06-20 11:17 聯合報 記者徐子晴╱即時報導

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復興航空新任總經理劉東明。圖／復興航空提供


復興航空總經理陳韋洲上月不幸辭世，復興航空今早發布重訊並指出，總經理一職由原代
總經理的劉東明正式接任。由於劉東明同時是現役機師，他也成為在國籍航空普遍由專業
經理人領軍中的首位「機師總經理」。
復興航空董事長林明昇表示，將借重新任總經理劉東明在航務專才與航空管理經驗，協助
興航再造。林明昇說，復興航空將持續以飛安第一為前提，透過文化翻轉、營運優化、服
務定位等三箭齊發，在傳統航空與低成本航空(LCC,Low CostCarrier)之間，逐步建立符
合消費者需求的創新複合式航空商業模式(Hybrid Model)。

面對日本航班供給驟增、日圓升值等考驗，林明昇指出，為達成營運優化目標，預計在今
年底前，原飛行日本線的A330機隊將全數出售或轉租。目前A330機隊共有4架客機，兩架
自有、兩架租機。對於可能受影響的相關人員，如駕駛員等，公司將優先協助機師轉訓或
提供其他安置。他說，興航的國際線及兩岸線營運，未來將全數以A320/A321機型執飛。

此外，經評估營運效益，復興航空指出，目前國際線的澳門、沖繩及兩岸線的貴陽，則從
10月30日起停止營運。針對已訂位旅客，將透過客服通知並提供必要協助。

http://udn.com/news/story/6/1773472

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推 singlecell86: 張國煒表示：阿我勒？
推 peterchenyw: 老闆去學開飛機跟開了飛機才當老闆應該是不一樣的
推 rocwwf: 看復興的規劃何不全部改成威航?
推 callsign1017: A330一架都不留？好慘啊
推 TheGhan: 不留A330，你怎麼知道人家是不是要買A380
推 ATR72: 那訂購中要開美國線的A330neo呢XD
→ chocho55: ˇ以前華航的董事長都是飛行員出身的不是嗎?
推 asdfghjklasd: 軍方退下的跟平民當總經理有一樣?
推 oddhand: 全部改威航+1
推 b07130602: 上海這種含金量那麼高的用320？
推 DANIELHSIANG: 澳門生意差嗎？不是都daily嗎？
→ cppwu: 復興上海航權松山桃機都僅有 5/weekly, 要有其他航點填缺
推 myself3217: 看來出了兩次事後養不起A330了，只好賣掉。neo的部分
→ myself3217: 可能就轉成320/321的單吧
→ b101430: 怎麼不順便說要縮編的事
推 JarDai: 復興航空加油!!!
推 a710138: Hybird Mode也不算創新吧？
推 LewisRong: 札幌330要改320/321也差太多 哭哭
推 xylophone135: A330要走了 QQ
推 visa9527: ...................復興的夏亞.................
→ visa9527: 也許會改控股公司來經營威航？
推 apartamento: 真的該講的沒講
→ sinohara: OKA要收了
推 countryair: MFM有這麼差?
推 amwkscl: QQ 復興的A330不輸長榮華航
推 chataulait: 記者忘了廢太子
→ chataulait: 阿不過二樓說的也沒錯
推 GHOST511221: 曾經的金雞母澳門也要走入歷史了嗎
→ Mulsanne: A330全丟 有這麼慘喔
→ ahodes: 飛行員白白的會不好看
推 sam1115: OKA就順便給威航飛阿
推 aeromike: 慘..以後定位有夠尷尬..
推 yodi: 好像應該趁年底前去搭一下復興330了...  好哀傷...
推 LewisRong: 感覺復興跟威航的定位越來越近 不如把飛機丟給威航開航
→ LewisRong: 線 威航的生意不錯啊
→ LewisRong: 會搭復興完全是為了330 剩320/321真的完全沒興趣
推 globalhawk: 我要330啊~~~~
→ globalhawk: 張國煒是董事長...不是總經理
→ globalhawk: 董事長不負責執行 但總經理要
推 kabor: 可以砍掉那些沒幾年的ATR系列? E195進一些飛飛國內吧!!
推 rushhour: 沒有330，毫無吸引力了
推 tsuyoshi2501: 沒有330那還不如搭廉航，反正都是320
推 nike0605: 以前GE35x真的是賺的，被自己的威航搞死的.....
→ tsaopo: 張國煒也當過總經理啊…
推 aitt: 這個節骨眼復興必須節流.燒錢的大飛機先處理掉是對的...
推 rushhour: 把旗艦大飛機送走 也把自己的靈魂送走了
→ rushhour: 留下來的是連商務艙PTV都沒有的老飛機 要怎麼爭取市場?
→ rushhour: 定位不明 對市場判斷錯誤 不願意長期經營航點
→ rushhour: 加之空難兩起 就得開始變賣家產了嗎?
推 sam1115: 也可以轉租吧，不過兩次空難真的蠻傷的，今年去澎湖也搭
→ sam1115: 他們的ATR來回都客滿都蠻穩蠻ok的，我覺得復興國際線
→ sam1115: 應該還是廉航興起尤其台灣人去日本超愛搭廉航
→ sam1115: 日本人就還好，所以復興櫃台日本人蠻多的，看今年日圓
→ sam1115: 升值日本人來台有沒有明顯增長吧，今年前幾個月是有成長
→ sam1115: 也可能加碼威航多開航線，不過威航日本線也開不少了
→ sam1115: 威航能開得只剩下韓國，日本線隨著日圓升值台灣人去日本
→ sam1115: 已經成長趨緩，應該今年底後台日線不大容易有新航線
推 rushhour: 趕快公布冬季班表吧 國泰華航長榮多久前就可以訂位了
→ rushhour: 復興班表還喬不定 商機一直流失
推 placea: 復興航空澳門線  能查到載客率嗎?  感覺都還不差啊
推 apartamento: 今年1~4月載客率65%，去年整年58.8%
推 ctes940008: 慘烈
→ noisymute: 把飛機都給威航，然後倒更快
推 rod007: 九月飛札幌已經被改成A321了.....