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如果公司真的這樣做了,這表示他們閒錢真的很多,就算是義工, 也是要做制服,發軟包,受訓,這些開銷寧願花,也不願意和 大家談? 到時候罷工成功,不只要加外站津貼, ○之前凍結薪資調整的, ○要求待命要給flight pay,免得老是砍班補待命這種不要成本的 一直補。 ○要求缺員要把缺員省下來的組員錢,平分給該班次的人, 免得他怎麼算抓飛都比缺員划算寧願缺員。 ○還有要他們還G1,G2,G3,通通一次搞定! ------以下分隔線------ 歡迎離職人來到6/1之後的現實世界。 6/1之後的現實世界一 http://i.imgur.com/LyeWb1F.jpg 從洛杉磯回來,別家航空公司都很大方的給休四曆日或兩曆日, 華航很誠意的給了48小時。 http://i.imgur.com/AKQ1tEo.jpg 洛杉磯回來,6:00落地,加30分鐘算6:30報離,給你一個6:35分 報到的桃園待命,4點多要起來。 5/31以前的算法是,6:00落地,加1小時算7:00報離,可排7:00 以後的松山或桃園待命,5點多甚至6點起來都可以。 ----- 6/1之後的現實世界二 http://i.imgur.com/cFSFSGI.jpg 5/31前的算法,163落地加1,00:21+1=01:21,排班休時排你休14, 實際飛了delay或異常回歸AOR休12,基本上沒啥班會照表訂落地, 提前延後都是異常,乖!休12就好,隔天可飛13:21之後報到的班。 以前是起飛前2小時20分報到,915以前報到時間是12:15,163這班 休時不夠可以要求915拉班或改晚。 6/1後的算法,163落地加30,0:21+30=0:51,休12,12:51之後 的班可飛,這班915現在變成起飛前90分鐘報到,報到時間變成 13:05,所以啥都改不了,乖乖去上班。 落地0:21,通常到家要加2小時,算2:21到家好了,幾點可以睡覺? 14:35起飛的班,往前算4小時要起床,10:35要起床上班, 剩不到8小時可睡。 一樣的班,5/31之前和6/1之後,命運大不同。 ----- 6/1之後的現實世界三 待命19時段,看來就是為了精準塞班使用的。 http://i.imgur.com/KSBwaJB.jpg SB這月兩時段 http://i.imgur.com/fLoQWNx.jpg SB 00:25-04:00 http://i.imgur.com/h2zVDwS.jpg SB 02:35-04:00 空服員就跟7-11一樣24小時都要來待命了,上面那個剩不到8小時 可睡的163+915剛好是在睡覺時間,萬一在白天,這種排班方式 就是要你跟機器人一樣,按鈕下去就可以睡著。 別說不可能,上一篇我貼的文章裡就有,幫大家回憶一下: ----- 一日兩派 http://i.imgur.com/gUwu3Cc.jpg 前一天待命完之後,立刻被排紅眼108,以前算法23:25報到, 一人一天之內不可以排人家上兩次班,現在可以了!各位, 怎麼算我們幾點該起床準備,起飛時間往前算4小時。 1:55起飛的班機108,往前算4小時是21:55要準備上班耶! S2A 6:35要到桃園BOT,松山發車50分鐘前,5:45要到松山 上車,再依每人家裡距離松山車程,5點多就要從家裡出發, 4點多要起床。如果不幸沒被抓要回家,那21:55麻煩你起床 再來一次! 標準的一日兩派,現在可以這樣搞了! ----- 9:30桃園下班回家,算一個半小時回台北好了,11:00到家, 晚上21:55要準備上班,有幾小時可睡,要不要做家事煮飯 帶小孩? http://i.imgur.com/R8U4kum.jpg 公司承諾的桃園報到不變,大家來看看到底有沒有變? -----以下分隔線----- 最後再次補充勞基法規定的。 http://i.imgur.com/mXXQziw.jpg 公司口口聲聲說到桃園報到是合法的,來看看勞基法第10-1條, 哪一項有符合呢? 1、不得有不當動機及目的,實際上就是偷走大家80分鐘工時, 表面上看起來工時縮減,可以塞更多班給大家,實際上大家準備 時間和下班時間都不變,6月的班表休得更少卻可以排班的狀況 已經出現了。 2、對勞工之工資及其他勞動條件,未作不利之變更。 這一點從6月班表開始,已經偷吃大家的ADO(23:00以後落地的 班)和以往從未出現的一日兩派,還有以往兩小時20分鐘前刷報 到卡,就算因為颱風或其他因素,改變起飛時間,無法改變已刷 報到的事實,現在桃園報到,班機延後可以不讓大家刷卡, 無限期延長工時。 http://i.imgur.com/4h1HN2j.jpg http://i.imgur.com/IFFSPQp.jpg http://i.imgur.com/GQYiVdq.jpg ----- 工資方面,工會大哥寫了一篇看起來多了加班費,實際上少了 超時津貼的文章。 6月工時11小時11分的大阪來回,以前算法工時會有12小時 31分,舊制超時12小時可拿1000元超時費。 但是新制少了80分鐘,可以多領到260元的加班費, 卻少了1000元的超時津貼。 不管工資或工作條件,都是不利。 3、調動後壓縮工時,讓大家休得更少就可以排下一個班,無視於 勞工體能是否可勝任。 以往遲到,一小時之內可去松山刷卡報遲到,現在睡過頭或遲到 要去桃園刷卡,已經遲到了卻逼大家一小時之內要從台北殺去桃園, 萬一一小時之內未出現視同未報到,三次未報到可以解僱,不知誰有 遲到後一小時可以在桃園刷遲到卡的技術? http://i.imgur.com/DEvEYzk.jpg 4、BOT是個無法騎機車到達的孤島,只能開車或坐客運,最近連 巴士的諾富特站都取消,整間公司只有350個停車位所有人使用, 停車位不足的問題,公司只能用不再發停車證,叫大家停外圍的 方式解決,完全沒有給予必要的幫助。 http://i.imgur.com/Ip3ALXT.jpg 5、班密的話,回到家只剩睡覺時間了,不要說家庭生活, 一般休閒時間也被剝奪了。 以上五項沒有一項成立。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.212.48.199 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1466408926.A.FDD.html
aalps: 好辛苦! 06/20 16:02
visa9527: 老實說,我是老闆,我也寧願把錢花在那些志工身上 06/20 16:08
visa9527: 員工為自己爭取福利沒錯,但老闆爽給誰錢是老闆的事 06/20 16:08
visa9527: 有時候資方不是吝嗇,而是只想打賞聽話的狗 06/20 16:09
josepharick: 老闆這種心態可以啊,那就別怪工會癱瘓你運作 06/20 16:09
josepharick: 就是因為老闆爽怎樣就怎樣,才需要有工會跟法律 06/20 16:11
APC: 蓋 06/20 16:11
josepharick: 更何況花航這些決策者根本不是老闆,搞爛搞臭換下間 06/20 16:13
josepharick: 公司繼續亂搞,根本沒損失 06/20 16:13
weijinsusu: 她們回來難道不知道差別嗎?就外面工作難找啊! 06/20 16:18
stratuss: 這麼不專業的經營者下不了台,政府是怎麼了? 06/20 16:21
chihchuan: 推 06/20 16:22
Fari: 推 06/20 16:30
AH977: 163/915 這飛法真的比地勤還操 06/20 16:36
kavingarnett: 又要資方 勞方拼了 跟台勤之前一樣 就看華航要怎麼 06/20 16:37
kavingarnett: 處理了 感覺這次很大啊 06/20 16:37
KomiyamaYou: 長榮那個 特別用16/11舉例...怎麼不說12接01、02接15 06/20 16:40
KomiyamaYou: 的LA過夜班 06/20 16:40
atriple: 順道一問 在和台灣社會形態類似的日本 ANA和JAL的空服員 06/20 16:46
atriple: 待遇有像CI或BR嗎? 06/20 16:46
olive8011: 推 06/20 17:00
coolfish1103: 不是要比爛,你確定國內另外一家是你寫的這樣? 06/20 17:10
coolfish1103: 你們投票出來是罷工就去罷,有沒資深回鍋馬上知道。 06/20 17:12
ueu966: 蓋 06/20 17:21
kimi255085: 12接01 02接15 休時比較少 所以就要一起爛嗎? 06/20 17:23
Hamer718: 含淚推 06/20 17:24
kimi255085: 照這樣比 CI 06接07也很少 是要一起爭取而不是比爛吧? 06/20 17:24
yumi2am: 我最近如果飛台灣還是會選華航,因為喜歡你們的服務。如 06/20 17:25
yumi2am: 果剛好碰到罷工我也認了,我是支持罷工的顧客。 06/20 17:25
kimi255085: 就算有資深回鍋我看他們也是做一下子就一起罷了 顆顆 06/20 17:28
b07130602: 華航真正的老闆??新的規定是誰的旨意? 06/20 17:31
KomiyamaYou: 當然不是要比爛,只是覺得最近文章在比排班時 06/20 17:33
KomiyamaYou: 有時候舉的長榮例子不是那麼完整 06/20 17:34
KomiyamaYou: 但是長班完一定會休兩天是沒錯 06/20 17:34
KomiyamaYou: 即使是早上回來的班,後面一樣接完整兩天 06/20 17:35
chocopie: 日本航空業生態與台灣航空業生態是不太一樣的,我們都知 06/20 17:35
chocopie: 道日本從北到南有四個區域,光東京都就超過整個台灣人口 06/20 17:35
chocopie: 。 06/20 17:35
chocopie: 華航只是想削減人力成本來搞利基策略,但根據各種管理個 06/20 17:35
chocopie: 案的經驗,這種利基模式是長期看壞的。 06/20 17:35
youzi1114: BR不是連工會都沒有? 06/20 17:37
choper: 推證據整理 06/20 17:45
bockychen727: 衷心希望可以請到某V這種員工,夠低下 06/20 17:46
kimi255085: 華航甚麼時候有真正的老闆了? 不就一堆欺下瞞上的而已 06/20 17:47
amethystboy: 辛苦了 加油 06/20 18:10
zzzz8931: 推 06/20 18:12
egg79117: 16接11是比較辛苦 06/20 18:17
egg79117: 有時候會吃一天完整日曆天 06/20 18:17
egg79117: 但=少放一個日曆天 年度結算要還的 06/20 18:17
Answerme: 早知如此 本航空往後歡迎家庭主婦中年轉業二度就業 06/20 18:22
dallendallen: 支持罷工 06/20 18:27
SUZUKI5566: 某v真是奴到沒有極限 06/20 19:19
kaikai1020: 一樣航空公司,台灣硬是比其他家壓榨,是什麼原因呢? 06/20 19:27
cordeliatai: 這公司讓他倒了算了! 06/20 19:28
krissada: 我後天早上的飛機....有點緊張了.... 06/20 19:33
danish: 這種早該倒的公司只能用刪減人事成本繼續苦撐 06/20 20:17
choper: 後天的班機 不需緊張吧 06/20 20:28
wdnm3444: 辛苦了! 06/20 21:50
whiteable: 推用心整理 06/20 22:10
moumou2852: 同事班表爛到上ptt推 06/20 22:31
jill86680093: 為何我的班表在上面啊~好神奇歐! 06/20 22:42
ilovejesus: 推 06/20 22:50
zyp: 推 06/20 23:39
colonhsin: 推! 06/21 00:02
vivasunny: 一日2派實在是太狠了……以為是在餐廳工作還有中間的 06/21 00:05
vivasunny: 空班嗎 06/21 00:05
mrsd: 給29樓y大、謝謝您! 06/21 00:22
hs06031995: 推 06/21 00:45
chelsey313: 推! 不要再放任這種惡性資方欺負勞工了 06/21 01:58
hccj0914: 推推推 06/21 13:22
Paodynaomi: 我愛華航 期待改革 06/21 20:29
piez: 好誇張…支持罷工!希望你們能成啊…不要像高鐵! 06/21 21:20