看板 Aviation 關於我們 聯絡資訊
<品牌故事>老兵受困香港機場 張榮發動念 催生長榮航 2016年6月20日,自由時報(財經新聞) 〔記者王憶紅/台北報導〕 1987年政府開放到中國探親,許多老兵不熟香港機場設施、也不懂英文, 被困在啟德機場徬徨無助的場景,讓已故長榮集團總裁張榮發感慨良深, 決定要成立一家航空公司, 張榮發當時說「我相信台灣人一定可以做出世界一流的航空公司」。 =全年營收可望超過華航= 1988年,張榮發在長榮海運20週年慶上,宣布將成立國際航空公司, 隔年4月7日,長榮航空(2618)正式成立。 歷經27個年頭後的今年,對長榮航空而言,將是個重要且關鍵的一年, 根據前5月營收觀察,始終位於老二的長榮航,全年營收可望首度超過華航, 正式成為航空一哥。 台灣開放空禁後,長榮航空是國內第一家民營國際航線的航空公司, 由於是首家,在政府、長榮航都是新手下, 從申請設立國際客運航空公司標準,到航空運輸業許可證的取得等都可說舉步維艱, 而後來的航權、航線取得等則可說經過不斷的衝撞,才走到現在的坦途上。 以貨櫃海運起家的長榮海運,會跨足航空業, 張榮發在他的回憶錄上記載, 除了兩岸三地的航空公司由於服務品質不佳、飛安頻出狀況, 被國際間評為全世界最差的航空公司,張榮發因此決定籌設一家國際航空公司; 另外,也是緣起於一幕國人困在香港啟德機場的畫面, 讓張榮發種下成立航空公司的因子。 韓國第二家飛航國際線的韓亞航空, 在1988年2月17日成立後,同月24日就取得許可證,同年12月租用8架飛機正式開航; 而長榮航空則歷經2年多的時間,才得以開航。 長榮航空一開始計畫興建一座現代化飛機修護中心, 但因為飛機修護中心的位置,被捲入政爭。 =修護中心 被捲入政爭= 當時執政黨有主流、非主流之別,因此長榮航空維修棚租地案被部分政治人士拿來攻擊, 並接連出招,終於在長榮航空員工按捺不住下, 大動作登報陳述事實的真相後,風浪才漸消, 但也直到要首航的1991年7月1日前15天,6月14日交通部宣布長榮航空可如期開航, 而到6月24日,民航局才核發了民用航空運輸業許可證給長榮航空, 距長榮航空成立時間已長達2年。 航空公司的命脈,就是航權, 兩國之間的航權簽訂,通常可分政府與政府談,以及民間與民間談, 而民間談完後,仍需政府簽約才能拍板定案。 但長榮航空身為第一家民營國際線航空公司,對於航權這件事, 不僅要靠自己去爭取、突破,甚至還曾被完全排除在外。 長榮航成立之初,在航線爭取上始終處於劣勢地位, 最明顯的是,被譽為黃金航線的台港線, 華航、國泰提早在1989年續約,並簽訂長達5年的約期, 長榮航直到1996年才開闢香港航線。 而義大利航線更是冤枉, 長榮航內部透露,長榮航空透過長榮海運與當地航空公司牽線談妥後, 送交政府簽約,但政府簽約完,卻將羅馬航線給了華航。 長榮航空創立至今,未曾發生致死的飛安事故, 它的飛行安全紀錄,在全球航空公司中,可說相當卓越。 =未曾發生致死飛安事故= 1992-1997年間,長榮航空訓練中心、飛機修護棚廠、長榮航太等相繼成立, 而長榮航太在1998年取得奇異GE公司發動機修護證; 2015年成立的長榮航宇精密,除獲奇異認證生產100多個飛機引擎零組件外, 目前也是唯一取得波音授權製造波音777貨機機艙內防撞牆的公司。 新聞原文:http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/1002218 其他延伸閱讀: 一首雨夜花!常讓歸人淚盈眶 http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/1002220 空姐怎麼挑?張榮發有立規矩 http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/1002219 今天在自由時報財經新聞版面刊登了一整頁的「品牌故事」,這篇是整篇的主軸 羅馬航權那一段讓人有點驚訝~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.245.84 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1466435006.A.CD2.html
ck517: 有人也看成發動念能力嗎XD 06/20 23:32
ck517: (誤) 06/20 23:32
keineAhnung: 長榮客運營收早就>華航了吧 只是加上貨運後還是華航> 06/20 23:35
keineAhnung: 長榮 沒辦法華航貨機太強惹 06/20 23:35
toojooken: 其實航權常常都是互相割稻尾,你拿了我的羅馬,我也吃 06/20 23:46
toojooken: 了你的巴黎(以下省略五千字) 06/20 23:46
QuentinHu: 一樓+1 06/21 00:32
moonlee: 豬油葉佩雯顆顆 06/21 00:41
khw820: 念能力! 06/21 00:43
prussian: 沒有喔,今年前四月華航客運營收月月都勝過長榮 06/21 00:54
prussian: ASK也相近,長榮 load factor還比較高導致yield比較低 06/21 00:57
prussian: 大概是長程線狂開的關係吧? 06/21 00:57
AdPiG: 好奇IAD載客率 06/21 01:04
silversteven: iad單看載客應該還可以 但是零售票價似乎有偏低趨 06/21 01:09
silversteven: 勢 06/21 01:09
silversteven: 最近油價不行 影響德州很大 也是原因之一 06/21 01:10
prussian: IAD? IAH? 06/21 01:16
AdPiG: IAH啦....... 夜深了機場代碼一直打錯 06/21 02:09
youngsam: 想說哪時候開IAD了 06/21 02:22
silversteven: 哈哈連我也跟著打錯 06/21 02:57
afalcon: 老兵才剛被羞辱..... 06/21 05:52
Eumenes30: 淡水阿嬤… 06/21 07:43
balius: 所以張董應該是具現化系念能力者XDDDD 06/21 08:02
vanillamint: 安全給推 06/21 09:03
danic: 哈哈 淡水阿嬤... 06/21 09:26
afish00390: 推阿發! 06/21 09:27
Maxxiswow: 的確是世界一流的無工會航空公司沒錯啊 06/21 09:42
rk0802: 所以張老先生創立長榮是以兩岸直航為目標? 06/21 10:00
szuning13: 嚇死我以為來到媽佛版 06/21 10:10
yannjiunlin: 安全XD 06/21 10:33
lidocaine: 可是論公司規模 華航還是大很多吧 06/21 11:42
APC: 內鬥中,兀擾。 06/21 11:56
NagoyaOsaka: 原來是具現化系的啊...... 06/21 13:24
fllay: 發動念能力 百式觀音 06/21 17:37
Chungli28: 長榮去促成的大阪線以前也是BR獨占 06/21 21:12
asosan: 是蟹老闆上身看到$$$$$$ 06/22 05:43
timsky: 現在不行了啦 老生常談 吃相難看 06/22 06:27
newest: 路有凍死骨 06/23 03:04
barucher: 原來是具現化系 07/22 10:23