[分享] 立榮航空 B78786 北竿-松山 飛行記錄

[robinlee528 (羅賓 Robin)]

2016.6.23 立榮航空 B78786 北竿-松山 飛行記錄

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以下為PTT文字版:

這次馬祖行選擇南竿進北竿出的行程，達到兩個願望(機場)一次滿足的目標!
回程搭乘13:20從北竿起飛往松山的立榮B7-8786，再晚一點的航班機位向隅...。

來到北竿除了必訪芹壁之外，我們還騎車攻上北竿第一高峰--壁山。
雖然標高僅298公尺，但山路奇陡，且上頭的觀景台視野非常遼闊可飽覽北竿機場全景!

北竿機場跑道長1150公尺，比南竿跑道短了400多公尺，
不過這已是2000年剷除鐵拳山將就跑道東移拓寬並加長後的結果。

跑道底下有涵洞穿過從機場這端的塘岐通往后澳

03跑道頭，海上船隻觀賞飛機起降的視角應該很有張力，
可惜北竿機場一天僅有三個航班，取材時間並無飛機起降。

21跑道頭

下了山我們便直赴機場報到，北竿機場於1994年啟用，2005年並使用新航廈。

機場大廳相當迷你，一眼望去狹長空間左邊是唯一的業者-立榮航空櫃台，
右側依序是離站關口、託運櫃台及到站關口

離站與到站口距離相當近，中間夾著託運處。

從反方向回看

北竿機場沿革介紹

未來願景，挖山填海使跑道偏移轉向再延伸長度。

目前立榮經營松山-北竿每日三班，南竿機場啟用後許多航空運能都已移轉。

使用自助報到機完成報到，也謝謝立榮王小姐為我們化解一場驚魂。

託運完行李距離登機還有一個小時，剛好可以在塘岐村吃個道地馬北竿午餐。

魚麵加魚餃魚丸

馬祖特色美食--魚麵

地瓜餃冰

回到機場後大約13:00開放入關檢查，隨後徒步至機坪登機。

今日航班任務由B-17007擔綱，機齡兩歲多的立榮第6架ATR72-600螺旋槳飛機。

前一段航班表定12:50抵達北竿，一邊開放登機一邊還在如火如荼準備中。

ATR上貨方式

空曠的機坪唯我一架，襯著蔚藍天空相當讓人放鬆。

同樣使用機尾梯車登機

2016.6.23 Thur.
立榮航空 UNI AIR
B7-8786, Beigan(MFK) - Taipei Songshan(TSA)
B-17007, Delivered: 2013.10.25
ATR 72-600 (72-212A)
Economy Class, Seat 3K

今日座位3K，前10排乘客享優先登機，很幸運的成為本日B7-8786第一位登機乘客。

(座位圖:uniair.com.tw)

感謝空服陳小姐親切帶位

左側第一排(逃生出口座位)、第二排

ATR空服員座位及一旁的客艙通話器

輕薄的椅背設計

座椅色調清新沉穩，但我們都更喜歡比較活潑的興航ATR座椅。

overheadbin

舒適的國內線椅距，
過去北竿可是小狐狸(Dash8)出沒地呢，但那狹小客艙空間實在不太讓人懷念...。

從第三排右側靠窗(3K)欣賞螺旋槳-PWC PW127M

>>13:18 艙門關閉
>>13:19 螺旋槳啟動，淡淡油味漫入客艙。
>>13:21 出發! 觀察本班機有超過10個以上空位，但卻顯示客滿，
        應該就是為了滿足ATR北竿起飛僅能載56人的限制。

北竿離場可說是獨霸全場，很快便滑行來到21跑道頭，遠方就是南竿。

>>13:24 馬祖北竿機場21跑道起飛離陸

起飛後左轉彎朝東南直往台北而去，南竿與東方海上的黃官嶼清晰可見。

能見度不算非常好但天氣很理想，這次來馬祖都是豔陽高照的好天氣，
讓我們平安順利成行免除關島疑慮，非常感恩。

>>13:27 空服員PA代表機長及全體組員歡迎乘客搭乘
>>13:28 空服員起身開始空中服務

飲料選擇與去程飛南竿同，有熱茶/熱咖啡/黑松茶花綠茶/美粒果白葡萄汁/礦泉水等。

選擇含蘆薈果肉的美粒果白葡萄汁，附濕巾。

前段客艙與後段相比噪音略大些

>>13:42 機長以英文PA提示目前高度9000ft.
        預計14:00抵達台北，目的地天氣晴朗氣溫約攝氏34度。

台灣本島陸地出現

桃園機場

林口電廠

>>13:50 PA即將降落，客艙並迴盪著雨夜花、望春風等歌謠。

適逢松山機場使用28跑道，
很順的掠過北海岸在東北角右彎轉南再轉西準備進場，也促成了我們28跑道進場初體驗!

深澳、瑞濱，航機於瑞芳一帶進入本島陸地

朝西筆直進場

涓細的基隆河上游

紅色的瑞芳慶安橋

七堵

中山高-五堵

東湖

>>13:57 放下起落架

湖山村

大湖公園

國防醫學院

三軍總醫院

中山高-堤頂與瑞光路之間

基隆河

>>14:00 降落台北松山機場28跑道，降落後空服員PA請乘客打開冷氣風口。

今日航程總攬覽

28跑道航路免去了一般10跑道進場所需的拐圈，節省不少時間，只飛了約35分便抵達松山
。
前排旅客等候下機時還與空服閒聊表示今天好快就到了，
空服陳小姐也親切的關心他們這趟到馬祖是否見到藍眼淚奇景，得知撲空後也感到惋惜。

高度/速度

今日停靠在遠端機坪，下機後搭乘接駁車至航廈，踏出機艙地面還是乾的。

上車前回首一望，大哥正一件件將旅客行李搬上車，
辛苦了! 感謝本航班全體員工的付出。

不料接駁車開動沒多久便下起了傾盆大雨，真的非常幸運。
這趟馬祖行雖然無緣見到傳說中的藍眼淚，但老天給了我們理想天氣，
除了風光明媚也確保航班順利起降，玩得平安盡興，
老天的安排總是最好的安排，感恩!

整體而言回程的飛行也相當舒適愉快，旅程落幕代表距離下一趟旅行又更近了!

感謝收看，取材時間:2016.6.23。

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Dash8/ATR72/E190/MD83/MD90/
A300/A320/A330/A340/A380/738/763/747SP/744/772/773/788
IF/AE/EF/GE/B7/CI/CX/MH/QF/NH/HD/BR/KE/TK/KA  TSA/HUN/TTT/TNN/KHH/MZG/TPE/MFK
NRT/CGK/DPS/KUL/FUK/HKG/SYD/BNE/MEL/KOJ/HND/CTS/ICN/IST/VIE/PRG/KNH/BKK/LZN
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推 nelsony1216: 推羅賓大，另10進場如果TP空域航情允許是可以帶vecto
→ nelsony1216: r直接進場的，在TONNY（前TONIN）到TAZAN之間就會開
→ nelsony1216: 始帶高度航向定ILS了
→ robinlee528: 感謝補充，上述這種情況的機會多嗎?
推 m28: 滿多的 通常10北面直接進節省20幾浬
推 m28: 10就算做右base,最短落地距離也跟28差不多。：）
→ nelsony1216: 也是看航情，決定四邊長度，有時候連ZONLI都還沒定到
→ nelsony1216: 就叫轉彎了
→ robinlee528: 感謝兩位~^^
→ robinlee528: 降落後聽到前排乘客在跟空服員討論今天飛特別快的原
→ robinlee528: 因，覺得蠻有意思的~
推 air0909: 推
推 shizuokaness: 為什麼要降落後空服要乘客打開冷氣風口?
→ robinlee528: PA說為了保持空氣清新
→ robinlee528: 可能風口都打開下一腿涼得快吧(?)