推 jimsun: ist..... 07/04 17:56
推 jay1089: 意思是CI也能飛巴黎了！？ 07/04 17:56
推 hsinyeh: 這篇文章跟CI關聯性？ 07/04 18:06
推 bockychen727: 二樓怎麼了？ 07/04 18:26
推 iwinlottery: 哪有天天 07/04 18:36
推 ryan0524: 一家業者達7班後得讓第二家業者加入飛航，我猜二樓應是 07/04 19:38
→ ryan0524: 此意 07/04 19:38
推 Mulsanne: 可以把拿來飛IST的飛機全部轉來CDG 07/04 20:02
推 jay1089: 感謝r大懂我><~~~ 07/04 20:12
推 snowjessica: 傳聞法國民航單位同意長榮增班，不同意第二家飛，要 07/04 20:23
→ snowjessica: 飛也是法航飛！華航想飛請再靠「政府」協商！不是臺 07/04 20:23
→ snowjessica: 灣民航局說增飛7班，第二家家入說了算，也得對方法 07/04 20:23
→ snowjessica: 國同意！！ 07/04 20:23
推 snowjessica: 再說，華航限皆段機種打不過長榮龐大的777機隊！ 07/04 20:25
噓 yannjiunlin: 小花不飛沒關係~法航來就好QQ 07/04 20:28
噓 adrienJPFR: 華航沒差 法航來就好 07/04 20:38
→ nyrnu: 沒有"某航飛7班,它航就一定可跳進來"這回事,台法與台德類似 07/04 21:50
推 iamkher: 法航想飛台北再說吧 都退出一段時間了 他們在意嗎 07/04 22:18
→ b122771: 印象中看雜誌說到:張國華當年拿到德國的航線, 後來不知道 07/04 22:30
→ b122771: 中間有甚麼過程發生, 原本長榮取得德國與法國航線. 07/04 22:31
→ b122771: 後來變成長榮取法國, CI取德國 07/04 22:32
→ b122771: 而且當年是由張榮發讓出德國航線的, 讓辛辛苦苦拿到 07/04 22:33
→ b122771: 德國的航線的張國華很不爽 07/04 22:34
推 nyrnu: 其實小弟以前寫過台德/台法航權,早在長榮還沒成立前,華航就 07/04 23:37
→ nyrnu: 已經在法蘭克福設立辦公室了(當時AMS已開航)耕耘德國航權了 07/04 23:39
→ nyrnu: 倒是台法本來已經是華航(華信)的囊中物,結果硬被長榮捧去 07/04 23:43
推 snowjessica: 哎！現在啊..風水輪流轉！德里飛希士洛怎還沒宣布呢. 07/05 00:11
→ coolfish1103: 航權不準 DEL-LHR 吧？ 07/05 06:48
→ coolfish1103: 基本上旅客賺到，長榮進這麼多飛機要找地方飛 07/05 06:49
推 mykorianda: 不知道在日本韓國這種兩大國際航空的國家有沒有分配這 07/05 08:29
→ mykorianda: 種事？ 07/05 08:29
→ odkmse: 當然有,全世界非開放天空的航點都這問題;日本光自己HND要 07/05 08:47
→ odkmse: 如何分配兩家就撕破臉了 07/05 08:48
→ ryan0524: 記得台法好像是多家指定耶，第二家能不能飛法國那邊可 07/05 09:37
→ ryan0524: 能管不著了，就依照分配綱要的規定來走 07/05 09:37
→ myai3: 目前還是單一指定 法方沒有業者營運 沒有辦法增加 07/05 12:29
推 snowjessica: 舅金山的早班機也快出現了吧！屌翻聯合航空...BR37BR 07/07 16:23