推 ceway: 還是要看含稅價跟另一家廉航越捷比有沒有競爭力 07/14 09:07
→ visa9527: 突然覺得台灣的地理位置還真的是亞太轉運中心...LCC來說 07/14 09:29
→ visa9527: 日韓 > 台港 > 星馬 大體成形了 07/14 09:31
→ visa9527: 在香港傳統航空具優勢的現在，台灣可能真的要走另一條路 07/14 09:31
→ visa9527: 台港的位置太適合東南亞跟東北亞間的轉運 07/14 09:32
→ kuma660224: 因為日本到東南亞太遠，不利短程LCC營運 07/14 10:25
→ kuma660224: 正好中間有台灣在恰當距離。適合做樞紐。 07/14 10:25
→ kuma660224: 但桃機對於LCC航廈還是猶豫不決。 07/14 10:26
推 visa9527: 來思考一下台灣飛抵日韓或星馬後要怎麼延遠 07/14 10:48
→ visa9527: 飛庫頁島或海參威感覺沒有搞頭啊 07/14 10:50
→ visa9527: 兩岸航權應該也沒辦法讓國籍LCC從日韓飛去瀋陽或哈爾濱 07/14 10:51
→ visa9527: 台灣 > 星馬 > 斯里蘭卡或馬爾地夫 可能可以嘗試 07/14 10:52
→ visa9527: 往印尼大部分飛星馬是不順路的，除非飛東馬婆羅洲 07/14 10:53
推 HDDCDR: 斯里蘭卡 印度 緬甸等地都好啦 07/14 10:55
→ visa9527: 不然試看看台灣 > 河內 > 仰光，有航權的話... 07/14 10:55
推 visa9527: 看了一下酷航新加坡>台北>東京/札幌 這種距離 07/14 10:58
→ visa9527: 似乎跟台灣出發經東南亞某國至新德里或孟買差不多了 07/14 10:58
推 suzukihiro: 台灣倒是變成很適合外籍LCC中轉了...XDD 07/14 11:28
推 HDDCDR: 對阿 如果日本人要拿台灣當基地去東南亞是最好 07/14 11:39
→ derfa: 往南經菲 新 馬可考慮 看新加坡飛印尼或吉隆坡飛蘇門答臘 07/14 12:12
推 tomoo: 台籍LCC倒是不需要用延遠，只要做好東南亞東北亞航班銜接 07/14 12:30
→ tomoo: 把日韓、東南亞市場串接在一起，利用地理優勢 07/14 12:30
推 visa9527: 傳統航空做轉機這塊OK，但LCC有點風險 07/14 14:08
→ visa9527: 因為前段出狀況後段就等於廢掉了，航空公司不會理你 07/14 14:09
→ visa9527: 所以LCC的第五航權很有優勢，因為保證同一架飛機 07/14 14:09
→ visa9527: 香草這樣經台北至越南跟虎威航到台北轉越捷風險就差很多 07/14 14:10
推 AdPiG: 去程RCTP地停1hr15min... 好奇怪的時間 07/14 15:30
推 hsinyeh: LCC有啥好風險的 出加購轉機服務就好了 07/14 15:32
→ hsinyeh: 參考TR跟TZ 07/14 15:32
推 visa9527: LCC前段出事他不會幫你簽轉其他家，此為風險之一 07/14 17:03
→ visa9527: LCC前段 Delay 導致後段接不上他不負責，此為風險之二 07/14 17:04
→ visa9527: 保險跟行李直掛的加價購根據一些網誌經驗不是很理想 07/14 17:04
→ visa9527: 有人在新加坡轉時發現沒掛到行李 07/14 17:05
推 suzukihiro: TZ那個轉機服務其實沒很靠譜 就只是在SIN方便 07/14 17:26
→ suzukihiro: 不用入境再出境 直接去轉機櫃台領下一段和掛行李 07/14 17:27
推 joseph198909: 怕就怕前一段出問題 後面整段都慘了 07/14 23:14