[問題] 上反角會使兩側機翼升力變大還變小?

[tim10134 (徵求民航特考夥伴)]

大家好，打龜後，太嘎厚，塞你嘎嘎  阿不攏


很多飛機的主翼都有上反角，因上反角具有橫向靜穩定的特性

能使飛機於遭遇偶發陣風時，有能回到原來平衡的穩定趨勢

然而歸根究柢，其原因為何?



小魯發現

陳大達於《飛機構造與原理: 圖解式飛航原理簡易入門小百科》

第八章解釋道，"上反角的角度增加時，機翼上的升力會變小"

當飛機受外力向左滾轉時，由於

右側機翼上反角增加，而導致右邊的升力減低

左側機翼上反角減少，而導致左邊的升力增加

飛機因而產生一個向右旋轉的力矩，使飛機自動回復平衡狀態


然而，於郭兆書《飛行原理概論》裡有著相反的解釋，說明如下:

假設飛機重 W，為抵銷重量，每側主翼的升力在鉛垂線的投影是 W/2

由於上反角的緣故，主力升力向內傾斜，

"故每側主翼升力會略高於 W/2 ,可寫成 W/2+△L "

當飛機右翼轉成水平時，

飛機右半邊重量仍為 W/2，而右側升力是略高於重量的 W/2+△L

於是右翼上移，主翼恢復原狀



令小魯我百思不得其解，究竟上反角的設計會使原飛機升力會增加還是減少?

而能使主翼於外力消失後，回復穩定特性的主因為何?

有請flightheory

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推 Chiardy: 我看起來是一樣的結論，只是一個著眼在水平的機翼升力較
→ Chiardy: 大，另一個看的是升高的那個機翼升力較小。結論都是穩定
推 GaeNoJam: Adverse Yaw?
推 kevabc1: lateral stability, 你也可以去參考Oxford的書 推C教官
推 peter921: 把力學的箭頭畫一畫應該比較好懂？
推 Danjor: 升力都不變  但是在垂直方向的分量在收到風影響後   角度
→ Danjor: 減小的翼面  在垂直方向的份量增加  但重量不變  所以會造
→ Danjor: 成一個修正的力矩
推 YukiPhoenix: 兩個解釋一樣啊  只是第一個是向左滾轉  第二個是向
→ YukiPhoenix: 右滾轉
推 ialeou: 上反角會讓升力減小所以要把整片機翼的升力設計得比較大
→ ialeou: 這整段就是這個意思而已吧？
→ ialeou: 回復穩定就是離水平遠的升力小→往離水平近的方向轉→平衡
→ flightheory: 謝謝大家回答，我沒有要補充的了。