[新聞] 美運輸部選定5條羽田白天起降的日美航線

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http://tchina.kyodonews.jp/news/2016/07/124185.html

【共同社紐約7月20日電】美國運輸部20日宣佈，已選定4家美國航空公司的5條白天時段在羽田機場起降的日美航線。其中達美航空的明尼阿波利斯航線為新辟，其餘4條是從深夜和凌晨時段起降變更為白天。美國運輸部將在正式決定後予以批准。

根據日美兩國政府達成的協議，從今年秋季起，羽田起降的美國航班配額包括深夜和凌晨時段在內將從目前的每天往返8班增加到12班。其中6班分配給美國的航空公司。

此次從深夜凌晨時段變更為白天時段的4條線路包括達美和美國航空的洛杉磯航線、美國聯合航空的舊金山航線、夏威夷航空的火奴魯魯航線，均為每日往返1班。

美國運輸部5月已批准夏威夷航空在深夜凌晨時段新辟羽田至夏威夷科納等地的1個往返航班，加上此次選定的5條航線，所有配額均已佔滿。（完）

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推 SILee: 現在一堆洲際線也都移到羽田去
→ SILee: 所以成田的定位到底是什麼？
推 gruenherz: 工具人機場
推 JCC: 羽田蓋個人工島擴大一點廢成田算了
推 amwkscl: 又不是每個人都住東京南邊
推 senju: 可惜日航沒復飛Kona
推 visa9527: 其實跟松山意義差不多，部分重點航線分配到近市區的機場
→ visa9527: 這樣台灣人搭配松山羽田在羽田轉機可能也方便不少
→ visa9527: 轉機途中要出去東京市區逛一下也很方便
推 howardntucxh: 覺得還是跟松山有差...松山現在沒洲際國際線阿
→ chewie: 差多了 羽田與東京車站的距離 放到台北車站是到竹圍啦
推 niguan: 羽田跟松山差不多？ 根本是懶X比雞腿
→ derfa: 台北成羽田北美洲際線範圍
推 mrkey: 但美國居然只給delta HND/MSP,但駁回AA HND/DFW, UA HND/EW
→ mrkey: R...
→ mrkey: 這簡直是亂來
推 d333352: 羽田是國內市場取向, 成田是轉機客取向
推 kerrboy2001: 所以NRT-MSP 還會有嗎？
推 JCC: 有沒可能羽田非深夜時段多分幾班給台灣啊
推 jack2: 因為羽田是填海填出來的,沒宵禁,又可以往外擴張
→ jack2: 接國內線又方便,結果大家都想飛羽田了
推 youngsam: AA有LAX/UA有SFO
推 youngsam: Delta本來有LAX這樣子的確是多一班了
推 Mulsanne: 松山國際線根本沒幾條 和羽田差多了
→ youngsam: 但是JFK有NH飛了，應該不用再開EWR
→ youngsam: TSA-HND-美國更方便了，反過來的話要停留至少一晚
推 sammy98: 聲稱國內線的羽田機場....和松山機場比？！
推 FaithPrice: 有可能開白天的KHH-HND航班嗎？
推 tonys1126: 推