Re: [問題] 這是松山機場降落路線嗎？

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

※ 引述《e9690 (超不多先生)》之銘言：
: 各位好
: 雖然常常在拍飛機
: 但對飛航路徑還不是很熟
: 今天下午透過Flightradar24看到一架東方航空上海飛松山的MU5097班機
: 好像與其他從北方來的降落機路徑不太一樣
: 從桃園機場北方左轉進場
: 想問這是正常的嗎？
: 因為想找航路圖好像有點專業也看不太懂
: 也沒找到比較易懂的...
: http://imgur.com/fIzSM1C


一般機場都有STAR航圖(Standard Terminal Arrive Route 標準終端進場航路)

你看的航路圖應該是那個

在初始下降簡報通常大概就已經知道會使用哪個STAR

因為會有對應的設定和限制飛行員必須了解和設定

你看到這樣路徑擇是雷達引導

由雷達管制席位帶領飛機進場 攔上機場終端導航後則移交終端

也就是不依照STAR上面路徑

這樣好處是通常都是抄近路

但飛行員要預期可能下降節奏很快

免得到一千呎還不能穩定

(通常是速度管理問題會比較大)

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.200.18
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1469751244.A.539.html
→ chocho55: 在泰山最少要有3500呎，一千呎要到離跑道3.4海浬時的高
→ chocho55: 度，那時已經在基隆河上面
推 Chiardy: 通常桃園用23，松山用10，又被往西面帶出去，就可以預期
→ Chiardy: 了。
→ Chiardy: 加上北面進場都會在COPRA左右下到10000呎，沒問題的。
推 nelsony1216: C教官！！
→ nelsony1216: 以前聽ATC COPRA都聽成COBRA
推 gbasam: 突然有胃食道逆流的感覺
推 josephairs: 泰山可以降到2800吧？
推 swordsoul: 泰山不是3200?
推 Danjor: 雷達引導高度可以低過3200
推 Chiardy: 可惜不能給許可淡水河口進入沿河飛行建立目視報
推 Chiardy: https://www.faa.gov    media    InFO11003
→ relio: 可以學一下怎麼打標點符號嗎？
推 waypoint: 有給過淡水河口進啊 雷虎小組都這樣的
推 dc8: 雷虎又不是落松山... 松山禁止固定翼做VA跟VFR...
推 PhDer: 好奇禁止的原因@@   因為地障太多?
推 ttnakafzcm: GE510A好像就是做VA? 如果我查的東西沒錯的畫?
推 dc8: 地障(101) 沒有traffic circuit
→ carlyu: TAZAN MVA2800  MEA3500
→ carlyu: *MEA3200
推 m28: TZ MVA 2400 不過沒差啦平常不會下這麼低
→ carlyu: sorry 記錯XD