[新聞] 政府不挺廉航 3成天空恐拱手讓人

[iiooii (海洋藍天)]

    工商時報【黃琮淵╱台北報導】

    威航收攤，台籍廉航剩台灣虎航獨撐。航空及旅遊業者疾呼，收掉威航事小
    ，但政府若再不相挺，依國外發展經驗，就是把3分之1的台灣天空拱手讓人
    ，錢給別人賺，台灣的地理優勢只是肥到外籍廉航。

    目前有20家廉航飛進台灣，下個月還會新增馬印航空（Malindo Air），相當
    熱鬧。外籍廉航除了單點單線，如酷航、捷星及香草航空，甚至利用第五航
    權「兩邊賺」，反倒國籍廉航陷入苦戰，面臨存亡關頭。

    「政府的廉航策略是什麼？說真的，我完全想不到！」旅遊業者說，相較於
    傳統航空樞紐已經確立，這幾年日本、吉隆坡、新加坡，都搶著當廉航樞紐
    ，反觀台灣都沒有，缺乏整體戰略，淪為外籍廉航生財工具。

    業者指出，外籍廉航利用第五航權，連台日線都能分一杯羹，光後段就賺飽
    ，前段機票就算賠錢賣都無妨，自然樂得狂飛台灣。

    航空業者表示，站在政府立場，當然希望天空熱鬧點，歡迎外籍廉航沒有錯
    ，但不能不給台籍廉航關愛眼神，明明同時申請，外籍廉航就能拿到好時段
    ，國籍廉航卻只能飛紅眼，還沒開航就輸在起跑點，冷暖自知。

    航空業者表示，就算廉航在台市占率不到東南亞的5成，「未來2、3成也有」
    ，威航停了，如果台灣虎航也不玩了，這3分之1天空就拱手讓給外國人，背
    後的意義是，他們壓縮的是華航、長榮航的生存空間。航空業者認為，國籍
    廉航太晚成立，導致回收期比原本預估得更長，威航收攤後，華航轉投資的
    台灣虎航，勢必要把格局放大，透過營運優化拚賺錢，才能把客源及人才留
    在台灣。

    http://www.chinatimes.com/newspapers/20160810000078-260202


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噓 oddhand: 這篇純粹想酸政府而已吧 講一堆卻毫無建設性
推 adon0313: 要南向 不挺廉航
→ adon0313: 東南亞經商的頗愛台製 貨運搞看看吧
→ adon0313: 雖然都是整櫃出口商品....
推 BIGP: 台灣那兩家廉航光看航線就知道高層沒LCC腦子
噓 vhygdih: 千錯萬錯經營的人都沒錯~
噓 zzzz8931: 恐
噓 gitans: 關政府什麼事情？
推 BlackBerry10: 只要不影響飛日本掃貨 大家就開心了
噓 birdy590: 莫名其妙 一樣航線兩邊都在飛 就國籍廉航虧錢 怪誰?
噓 PsMonkey: 沒有 LCC 會讓出 1/3 的天空，敢問中間邏輯是啥？
噓 treewalker: 企業主只能靠政府救濟來賺錢？
→ stoxin: 高層自己的問題啊
推 taotzu: 日籍LCC都沒怎樣，怎就台灣的有倒店危機??
噓 fman: 中時不意外啦，天空沒有什麼讓不讓的，自由市場就各憑本事
→ fman: 競爭下也是消費得利
噓 diebow: 虧損就要政府幫忙? 自家生意做不好都找政府可以嗎?
推 mcnightcc: 倒因為果，都不會先檢討自己一下
推 plugon: 自由市場機制決定一切
推 tudaer: 公司幹得好就說政府限制太多，公司幹不好就說政府都不協助
推 shapowder: 別鬧了 收一收吧
噓 coconew: KCETinTW怎麼沒來護航這篇？
推 seazilicy: 威航不是政府的問題 是經營層眼光的問題
噓 sd785: 笑死人，賺錢能力贏不過人家就靠北政府，慣老闆無誤
推 delegate: 台灣位置好 結果廉航商機都被國外賺走
→ kuma660224: 以台灣市場規模，齊力拱一家國籍LCC就好，
→ kuma660224: 2家航線又類似反而互搶本國還未培養起來的市場