推 zandy8551: 安娜853一次成功 09/14 15:39
推 kkdmm: ANA表示這在訓練嗎？ 09/14 15:40
推 alexsh: 看來目前是先轉一圈讓復興的A320先降 09/14 15:42
推 apartamento: 安娜不用笑，中午851也有重飛 09/14 15:43
推 piercingX: 但是Br798同機型的搖晃的成功了 09/14 15:46
推 mitchellmi: 787只能給讚 09/14 15:46
推 nara: 第三次GA特別驚險，突然很大的側風 09/14 15:46
推 lions402: 等他等超久的耶 BR156換成提前成功的那架了 09/14 15:48
推 flycrew813: 復興的22317也一次搞定 09/14 15:48
推 hamasaki7788: 現在第五次進場 許可落地了 09/14 15:48
→ lions402: 想說他不是很早就在台北附近了 09/14 15:49
推 hamasaki7788: 感覺是日本機師 09/14 15:50
推 zandy8551: BR171跑去北邊繞 現在不知要降哪邊0.0 09/14 15:51
→ kujack80913: 希望這次他能成功降落 09/14 15:52
推 apartamento: 落地囉 09/14 15:53
推 hamasaki7788: 落地了 09/14 15:53
推 alexsh: 成功了的樣子... 09/14 15:53
推 kkdmm: 成功了！辛苦了 教官 09/14 15:53
推 lions402: 剛剛落地成功惹 09/14 15:53
→ lions402: 快點讓我去首爾吧Q Q 09/14 15:54
推 piercingX: 旅客臉色凝重 辛苦大家了 09/14 16:21
推 vs421: 日籍FO沒錯喔 09/14 18:03
→ taninita: 這種天氣應該是左座主飛吧？ 09/14 18:13
推 GHOST511221: 辛苦了！ 09/14 18:43
推 liuhan: 大家都辛苦了 09/14 19:51
→ taninita: 真好奇他手冊怎麼寫的，可以重飛這麼多次，業界第一 09/14 21:25
推 aeromike: 太狂了，local chk 09/14 21:28
推 KEEPLOVING: BR155 也重新降落一次 09/14 23:12
推 jcjohny888: 會不會是最近的桃園太多飛機在排隊，考慮剩餘油量還是 09/14 23:17
→ jcjohny888: 選擇落松山？？？ 09/14 23:17
→ sinohara: 107是轉降RMQ? 09/15 00:02
推 apartamento: 因為航機表訂接飛BR156，所以轉降會讓BR156延誤更久 09/15 00:04
→ taninita: 這樣沒違規嗎？ 09/15 03:02
→ aeromike: 我們公司是假如第二次missed approach due to weather c 09/15 10:11
→ aeromike: onditions，轉降是第一優先考量除非PIC考量認為繼續嘗 09/15 10:11
→ aeromike: 試進場是比較安全的那就可以繼續試下去。 09/15 10:11
→ damontso: 到底是違反了什麼規定？ 09/15 12:26
→ damontso: 飛航作業管理規則裡沒見過有規範重飛次數的條文 09/15 12:27
→ damontso: 有的話麻煩貼出來讓大家學習一下 09/15 12:28
推 taninita: 手冊啊，好奇各家的FOM有沒有不同規範，知道CAA Appro 09/15 13:17
→ taninita: ved的手冊是怎樣就要怎樣操作嗎？假設法規規定一天的 09/15 13:17
→ taninita: 起降最多六腿，核准的手冊內寫本公司最多一天最多四個 09/15 13:17
→ taninita: 起降，然後卻讓組員飛了六腿，這就叫違規，懂？ 09/15 13:17
→ taninita: 有沒有違法？沒有啊，可是違規了啊。麻煩去好好學習一 09/15 13:19
→ taninita: 下flight deck操作是依照什麼為標準 09/15 13:19
→ taninita: 例如梅花跟壁虎與其子公司的手冊都是寫重飛兩次就要轉 09/15 13:21
→ taninita: 降，那重飛第三次就叫違規，了解了嗎？ 09/15 13:21
推 taninita: 樓上a大是綠色家的嗎？謝謝您的解答，但是重飛四次94 09/15 14:33
→ taninita: 狂啊 @_@ 09/15 14:33
→ taninita: 樓上d大是否有好好學習呢？a大說手冊規定是那樣所以沒 09/15 14:35
→ taninita: 有違規，懂？加油～ 09/15 14:35
推 damontso: 打這麼多，你還是沒回答到底是違反了什麼規定 09/15 22:29
→ damontso: 順帶告訴你，aeromike貼的不適長榮FOM的規定 09/15 22:30
→ damontso: 外行不懂就別逞強發言，其實沒人當你啞巴 09/15 22:31
→ damontso: 瞧你見獵心喜興奮的每篇推文 09/15 22:32
→ damontso: 不知情者還以為是嚴重違規的飛安事件咧 09/15 22:34
→ litko: 沒Touch down不算一次落地？ 09/16 01:57
→ litko: 09/16 01:57
→ litko: & 若不知道詳情 ，請閉嘴！謝謝～ 09/16 02:11
推 taninita: 就跟你說看手冊有沒有違反公司規定了，好奇不行嗎？見 09/16 07:42
→ taninita: 獵心喜個什麼鬼啊我又不是記者 09/16 07:42
→ taninita: 出來護航了嗎？辛苦了。重飛次數在很多家公司都有規定 09/16 07:43
→ taninita: ，到底誰不懂。 09/16 07:43
→ taninita: 重飛四次，神啊，超神。知道這已經是業界的一大奇聞了 09/16 07:45
→ taninita: 嗎？也只有某集團會有，但在這裡是不能批評的。 09/16 07:45
→ taninita: 原來有人不知道沒按照手冊就是違反公司規定，哈哈 09/16 07:47
→ taninita: 去搞懂approved的手冊代表什麼意思吧，加油。 09/16 07:49
→ taninita: 連go around是什麼都不知道的沒資格叫別人閉嘴 09/16 07:50
→ litko: 重飛 = 落地+起飛？？？ 您還真懂什麼叫作重飛阿！ 09/16 13:55
推 Dakoter: 重飛系4ni? 09/16 18:08
推 yafayu: 這樣也能吵XD 意思是沒違法，但是違反公司規定吧 09/16 21:53
推 damontso: 好奇是好事，但還是沒回答我的問題，到底違反了什麼規定 09/16 22:18
→ damontso: 不知道答案，就說不知道，或別回答就是了 09/16 22:18
→ damontso: 結果講半天，原來連長榮FOM的規定也不知道 09/16 22:21
→ damontso: 只懂點皮毛也可以夾纏不清的賣弄半天 09/16 22:27
→ damontso: 長榮的飛機，還可以扯到華航或復興的規定 09/16 22:28
→ damontso: 這是拿明朝的劍斬清朝的官? XD 不簡單 09/16 22:29
→ damontso: 半瓶水倒是響叮噹，自取其辱也是剛好 09/16 22:32
→ damontso: 我想也沒人懷疑你是記者，記者文筆沒那麼中二 09/16 22:34
→ damontso: 回答樓上的問題，重飛四次，既沒違法，也沒違反長榮規定 09/16 22:36
→ damontso: 目前資訊是四次都是因為風切而重飛，這操作本身沒有問題 09/16 22:40
→ damontso: 會被檢討的是PIC judgement，decision making 09/16 22:41
→ damontso: and fuel management會是兩個重點 09/16 22:42
→ damontso: 不過事後檢討容易，但我們不是當事人 09/16 22:46
→ damontso: 無法體會他當下面對的壓力 09/16 22:47
→ damontso: 再有更完整的資訊前，我不會評斷機長這麼處置是否恰當 09/16 22:48
推 Dakoter: 同時間別人都落就你沒落這種論調也是挺好笑的 09/17 01:23
推 Dakoter: 這個版應該也不是拿來酸別人多讀書，懂？這種討論吧 09/17 01:27
推 wuwayne: 重飛四次被消遣成這樣... GA就像倒車入庫一樣稀鬆平常 09/17 05:30
→ wuwayne: 倒不好就重新倒車一次 每次停的車位都相同規格嗎？ 09/17 05:31
→ wuwayne: 天氣瞬息萬變當下情形只有機上教官懂 09/17 05:34
→ wuwayne: 把飛機平安落下來就是好的結果 09/17 05:36
噓 taninita: 對，我今天要知道的就是「有沒有違規」每家手冊寫的不 09/19 18:24
→ taninita: 同，我沒有認識在立榮飛的朋友，好奇問問。所以就活該 09/19 18:24
→ taninita: 被嗆要拿飛航管理程序？從頭到尾沒人在講飛航管理程序 09/19 18:24
→ taninita: ，我一直強調「手冊」三年前立榮手冊還是重飛兩次就要 09/19 18:24
→ taninita: 轉降，所以或許就是改了。重飛很尋常，重飛四次不尋常 09/19 18:24
→ taninita: ，這是載客不是模擬機也不是訓練航班。還有人可以隨便 09/19 18:24
→ taninita: 嗆不知道詳情閉嘴？重飛都搞不清楚是什麼的到底護航什 09/19 18:24
→ taninita: 麼。酸？我記得我一開始只是問手冊怎麼規定沒有違規疑 09/19 18:24
→ taninita: 慮嗎？笑。 09/19 18:24
→ taninita: 愛嗆就配合演出，莫名奇妙。謝謝回答，我知道長榮集團 09/19 18:27
→ taninita: 沒規定重飛次數了，我就是要知道這個而已。飛航管理程 09/19 18:27
→ taninita: 序？我沒有要講這個。有五百能領嗎？ 09/19 18:27
噓 damontso: 連B7512是長榮執飛的航班，長榮組員適用長榮FOM都不知道 12/24 00:07
→ damontso: 還扯啥立榮朋友立榮手冊，科科 12/24 00:08
→ damontso: 一次重飛也沒執行過，一本手冊也沒看完的外行人能這麼多 12/24 00:09
→ damontso: 確實頗呵 12/24 00:10
→ damontso: 被噹也是剛好，也不用謝我了 12/24 00:12
→ damontso: 你知識常識兩缺，但是看在你嘴那麼久，還是下去領五百吧 12/24 00:14