→ k123123: 到高雄不是國內線 09/21 22:05
推 yinrw: 做的起來的根據在哪？靠你的腦袋想像？ 09/21 22:05
→ ntupeter: 就是只有想像才要請教實際情形阿 09/21 22:06
→ weichia: 比較想問桃園機場有預留國內線航廈 是在哪 09/21 22:12
→ weichia: 機坪 09/21 22:12
→ tinystudio: 桃機現在還不夠擠嗎？ 09/21 22:14
→ jankowalski: 感覺國內人口不夠多 都市間運輸搶不過高鐵 09/21 22:17
→ jankowalski: 而離島跟花東本身人口就少 出國比例也比都會區少 09/21 22:18
→ kugh2005: 聯外交通是個問題，直接到市區方便還是到郊區再花半個小 09/21 22:19
→ kugh2005: 時搭車進市區方便 09/21 22:19
推 xvited945: 高鐵方便又快速，誰想搭飛機啊？東部旅客人數不足、外 09/21 22:20
→ xvited945: 島去松山搭就好，桃機應付國際線飛機起降都快不行了， 09/21 22:20
→ xvited945: 這些原因更多了吧 09/21 22:20
→ xvited945: 夠多 09/21 22:20
→ CHRush: 外島居民大部分坐飛機都是來本島而已 從松山到全台各地比 09/21 22:23
→ CHRush: 桃園方便太多了 09/21 22:23
→ yinrw: 怎麼想都做不起來啊 腹地交通、時刻班表都不行 所以才問你 09/21 22:25
→ yinrw: 怎麼會有這天方夜譚的想法？ 09/21 22:25
→ lajji: 國內線機坪 是EGAT四號棚旁邊那個? 09/21 22:27
→ afalcon: 兄弟，台灣真的很小的，人口最多的西半部有高鐵。 09/21 22:34
→ A508529: 你知道日本東京飛大阪要2小時 台灣桃園飛高雄可能只要20 09/21 22:46
→ A508529: 分鐘嗎...台灣根本不需要島內的國內線 09/21 22:47
→ A508529: 而且日本真正的國內線主力是羽田 成田負責國際線 09/21 22:48
→ A508529: 但是 日本多大 台灣多大 去買張世界地圖好嗎 09/21 22:49
推 EmiruKitty: 見鬼啦 東京飛大阪實際飛行時間30多分 表定70分 09/21 22:50
→ EmiruKitty: 日本有大阪飛四國 也是很近 09/21 22:54
推 warren1990: 被高鐵打趴 09/21 23:03
推 rgy543: 經濟人口數不足..... 09/21 23:05
推 yafayu: 台灣小吧 其他交通工具很放便 09/21 23:06
→ derek777300: 東京大阪2小時是怎麼飛的 09/21 23:15
→ peter6301000: 羽田成田兩機場的定位和分工模式已經漸漸模糊了 09/21 23:27
推 sam1115: 不過桃園以後應該也要飛國內線吧，松機不是一直說要廢掉 09/21 23:31
推 amwkscl: 東京都會圈三千萬人又是世界級大都市，兩個機場分散旅客 09/21 23:32
→ amwkscl: 剛好 09/21 23:32
→ sam1115: 如果真的要廢松機，就慢慢移轉，迫使T3跟第三跑道加速 09/21 23:32
→ sam1115: 興建，桃園一堆馬祖人卻要跑到松山搭飛機反而才不便 09/21 23:33
推 lajji: 東京大阪2小時 桃園高雄20分鐘...??? 09/21 23:33
→ sam1115: 大阪(伊丹)機場本來當地居民強烈要廢，關空落成後卻還 09/21 23:34
→ sam1115: 留下來，不過伊丹地理位置好到京都大阪神戶都不遠 09/21 23:35
→ sam1115: 關空就真的遠多了... 09/21 23:35
→ sam1115: 反正機捷通了柯文哲如果他一直想推廢松機，TPE飛國內線 09/21 23:36
→ nozomi9: 我從東京到新大阪只要2.5小時 09/21 23:37
→ nozomi9: 飛機要兩小時？？ 09/21 23:37
→ sam1115: 也是遲早的事，還有去過羽田的國際線航廈人也蠻多 09/21 23:38
→ sam1115: 羽田國際線航廈的規模應該不輸關空一航 09/21 23:40
推 docoke: 沒這需求量啊 09/21 23:47
推 afish00390: 希望桃園飛金門馬祖!!! (來亂) 09/21 23:51
推 brea: 你提這問題之前有想過嗎? 09/22 00:45
→ brea: 市場+客源是個問題~~ 09/22 00:46
推 goat403: 其實仁川國內線就三條，濟州島線是因為中國旅客簽證政策 09/22 00:51
→ goat403: 才如此蓬勃的。 09/22 00:51
→ cityhunter04: 國台灣那麼小，搭高鐵就好了!坐飛機也沒快多少 09/22 00:57
推 Ecclestone: 廢松山後 以後就有機會了 XD 09/22 01:04
推 lawson: 因為桃機的客群主要是北部地區啊 開國內線？ 09/22 08:09
推 bchoice: 因為要提早兩小時報到 …所以不方便 … 09/22 09:19
推 lawson: 客源不足誰要開？ 09/22 09:46
→ lawson: 印象中桃機早期有國內線航站 在靠近大園交流道附近 09/22 09:47
推 lawson: 現正給中興航空經營商務中心 飛私人包機 09/22 09:51
推 aotfs2013: 沒辦法搞而已 09/22 12:35
推 rick200374: 四號棚那個是過夜機坪吧... 09/22 15:55
推 ms0545173: 飛機 候機程序 又臭又長 高鐵快多了 09/22 17:29
→ ertip: 阿本阿可以接受那貴到嚇死人的國內線票價 臺灣有多少能接受 09/22 19:59
推 TCFR: 其實長榮官網已經可以買到國內線轉國際線的票了XD 09/22 22:53
→ TCFR: 高雄/台中/台北(松山)都可以轉 也可以從松山搭車到桃園轉 09/22 22:54
推 aiyowaya: 推廢松山XD 09/22 23:00
→ tony0223tw: 桃機以前國內航廈在現在華航總部左邊下坡那個鐵皮屋 09/23 01:26
→ tony0223tw: 以前飛高雄有分國內國外二線 國內會載到鐵皮航廈來 09/23 01:26
→ tony0223tw: 國際航站內直轉 還開過花蓮 原本還要開馬公,台東,恆 09/23 01:26
→ tony0223tw: 春,金門 後來某航帶頭反對 就沒消息了 09/23 01:26