Re: [新聞] 史上最狂！面對梅姬颱風毫不畏懼 長榮5

[tony890415 (tony)]

※ 引述《yamakazi (大安吳彥祖)》之銘言：
: 一句話
: 飛機最終要不要降落 或是要不要起飛
: 機長有最終決定權
: 機長說不能飛/不能降落
: 要轉降還是盤旋
: 誰敢強迫他??
: 不然四條槓掛假的嗎??
: 領那麼多錢領假的??
: 沒那個肩膀就不要當機長
: ※ 引述《WaveWing (浪翼)》之銘言：
: : 看到PTT很多鄉民從整個天空只有長榮敢飛又成功降下來
: : 居然推斷出是不是長榮的飛行員比較會飛的結論
: : 覺得難過
: : 我看到的感覺
: : 這就好像
: : 颱風天有人騎摩托車去環島回來沒事
: : 大家跟他說
: : 哇你好會騎車喔
: : 而不是說
: : 你他媽是有病啊颱風天騎什麼車環什麼島
: : 一樣匪夷所思
: : 這是一個連開車出門都會害怕的天氣
: : 沒有一個機師希望今天要值勤
: : 每個機師都希望今天可以在家休息
: : 希望航班能取消或改期
: : 但長榮就是愛賭
: : 反正備降油帶好讓機師帶全機乘客去天上繞
: : 大不了重飛 大不了轉降
: : 重飛跟轉降是讓你事情不如規畫時執行的
: : 不是讓你去規劃的
: : 這間公司營運的心態非常危險
: : 這種玩法早晚出事
: : 當然大家在這裡看熱鬧起鬨
: : 開玩笑居多
: : 未必句句真心
: : 說句長榮94狂 長榮太狂了 這樣都落得下來 太神了
: : 但是這種營運真的不值得鼓勵
: : 甚至應該譴責
: : 真的沒有飛行員誰比誰厲害誰天氣差可以去試這種事
: : 航空公司機長在跑道全乾的情況下側風限制是30節
: : 外面報的是50~70節的陣風
: : 你跟我說算分量側風在30節內他們才落的
: : 我知道
: : 但你知道他們95%的情況下落的都是20節以內的側風嗎
: : 你覺得他們在這種天氣下落地真的覺得心情很自在嗎
: : 今天的天氣有報Wind shear有報Microburst，Gusty最大到70
: : 平常的approach speed大概是140幾節
: : 陣風大到可以到IAS的一半
: : 你說在進場的時候飛機能夠有多晃
: : 你說他們也在飛機上
: : 你說那他們怎麼敢飛
: : 我告訴你
: : 他們不敢飛
: : 敢飛的是長榮這間公司
: : 不是長榮的飛行員
: : 是公司叫他們飛的
: : 他們多羨慕人家別的航空公司可以取消
: : 但是他們不行
: : 其實他們都很想請假
: : 只是請了假，就害到同事要來飛
: : 颱風天沒有人敢請假
: : 就是誰排到班誰倒楣
: : 公司叫你飛你不得不飛
: : 好吧要飛那就去飛吧
: : 他們又多羨慕國泰回台北可以連一次都不進場直接去香港
: : 但他們也不行
: : 明明天氣就不適合飛
: : 就是必須要去試
: : 試下去然後在地面等接空橋等一個小時兩個小時三個小時
: : 試不下去轉降等著回公司開review board
: : 桃園機場只要風速到48節就停止空橋作業
: : 請問機長落地下去不能接空橋不能下客要乘客在機上苦等
: : 這間公司做的是哪門子的決定
: : 今天一些百貨、店面沒有營業
: : 我都覺得真好
: : 他們是良心企業

想問機長自己如果自己轉備降場
公司會處分嗎
畢竟最後要不要降機長自己可以決定


另外問一下
降落風速限制30kts
是指分量後的數據嗎
剛剛看好像風向是060
所以approach是頂著強風加測風飛的
航向是050
所以速度降很慢
我這樣有說錯嗎
還有
大家的atc去哪裡聽的
聽live atc 都不太清楚

謝謝


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→ aeromike: 30哩是指側風，而且通常是乾跑道狀況下
→ ttnakafzcm: 有的公司濕跑道25kt的樣子?
推 pmd: 空巴有表可以查 根據跑道狀況30,27.. 往下遞減
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推 TheWho: live atc狀況不好 突然出現聲音會嚇到...
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