[新聞] 長榮颱風天硬飛 機師工會:沒有理由去危及飛安

[shadowrobot (SxF-ShadowRobot)]

[媒體名稱]蘋果日報                    [新聞日期]2016年09月29日11:39
[網址]http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160929/958329/

[新聞內文]（戴安瑋／台北報導）
長榮航空十餘架航班於梅姬颱風襲台時硬飛回台惹議，桃園市機師職業工會上午發聲明表
示，很遺憾看到長榮航空做出讓飛航組員與乘客暴露於危險環境的高風險決定，並表示，
沒有任何企業經營可以有理由去危及飛行安全。

以下是桃園市機師職業工會聲明內容：

安全是飛航唯一的標準，新的飛安觀念已從早年技術本位進化至先期的預防。遺憾的，在
27日看到了長榮航空無視於近幾年因颱風天候釀成航空意外的殷鑑，做出讓飛航組員與乘
客暴露於危險環境的高風險決定，之後的結果不僅僅損失的是該公司成本，更造成眾多的
旅客的煎熬跟困擾，以及當班飛航組員的沈重壓力。本會認為，沒有任何企業經營可以有
理由去危及飛行安全。

颱風很可怕，但是不瞭解颱風更可怕。關於颱風天氣的營運操作，我們的交通民航主管單
位針對航空業者並沒有明確的法規限制，除了能見度與側風限制外，並無硬性規定起落限
制。但所謂原廠以及法規的相關的能見度與側風限制數據，其實都是在固定的預設條件之
下所產生的，而天氣之瞬息萬變往往超出原有之觀察及試飛數據，更況颱風。單單以法規
限制來判斷是否可以起落，實在有違飛安控管精神。而這也是本會樂於見到並希祈未來有
正面發展。

端看在國內航空業之現有環境，航空公司在派遣人員或相關主管下令派飛之後，基於數據
符合”法規“的情況下，即便知道有風險，機組人員是不能去拒絕任務的。因此近年來國
際民航界盛行的安全管理系統觀念，就是要針對這樣有風險的機制，由上而下切實減少影
響飛安的因素，而不是一昧的把飛行安全的責任，完全放在無權決定是否起飛的飛行組員
身上。但是這樣的戲碼，確是一再在的上演。

細數這些年來因颱風天氣下造成的相關事故，教訓歷歷在目，期望長榮航空管理階層能更
審慎地面對飛航安全這個重要的議題。並期許相關法規修訂後，能給與國人更完善飛安的
環境。

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推 shapowder: Push
→ tachikoma: 機師工會有長榮的在職會員嗎？
推 markelf: 數據派信徒會不會出來噓阿？
→ spyair: 專業的出來說話了
→ Mulsanne: 下次記得搭綠地球
推 Familyfive: 推
→ RUDDER: 某航表示:你哪位 ? 我們家那些飛行員敢衝颱風不敢入工會啦
→ taiwan009: 說不定更多乘客希望長榮降落，澎湖空難不是颱風造成的
→ taiwan009: ，颱風很無辜
※ 編輯: shadowrobot (111.246.132.116), 09/29/2016 20:51:57
推 Ash1taka: 推專業
推 ndr: 在美國華盛頓州那邊搭過小飛雞,要是無織der歹頑霉體腥聞妓者
推 ndr: 搭到那些飛雞,一定會罵美國FAA的人都是志扙滴能
推 ndr: 跟雲霄飛車一樣地上下升降.....