作者stradivari (stradivari)
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標題[新聞]華航搶攻空巴A350維修商機
時間Fri Sep 30 14:50:06 2016
華航搶攻空巴A350維修商機
http://udn.com/news/story/7241/1993902
2016-09-30 14:10 聯合晚報 特派記者黃淑惠／法國土魯斯30日電
華航（2610）董事長何煖軒領軍國內機械產業，搶攻航太市場商機。華航積極爭取空中巴
士（Airbus）A350來台維修訂單，將與空中巴士攜手並邀國內航太機械業者合資成立新公
司，搶攻亞洲地區A350的維修訂單，預計合作案最快2-3個月內會定案。
華航是國內的航空龍頭，未來也將扮演推動國內航太產業升級的領頭羊，攜手空中巴士邀
集國內業者包括漢翔等一起進軍航空維修市場，提升國內機械業取得航太產品認證。華航
投資桃園機場新機維修廠棚，預計年底前就會完成，將可以停下兩架A350新機，未來不排
除擴大在桃園成立新機維修基地。
何煖軒表示，為了華航、為了台灣轉型，與空中巴士的合作都應該要積極推動。這次華航
不只是交第一架A350新機，看好A350會是未來主流機型，已經跟空巴展開洽談，進軍亞太
航空維修市場商機，也邀集國內航太產業龍頭漢翔一起合作，這個策略不只是華航跟空中
巴士，而是會邀國內更多機械產業一起來合作，推動台灣的航太產業升級。
30日華航已經跟空巴展合作計畫洽談，空巴也認為華航有這樣的實力來進行維修，台灣的
機械產業鏈供應也很完整，很適合成為維修基地。何煖軒也不諱言地表示，這個策略才剛
成形，空中巴士還需要2-3個的時間來進行評估，有信心可以推動這個創造雙贏的合作案
，預計年底前有望傳喜訊。
何煖軒說，目前越航、新航、泰航、國泰都已經買進A350的機隊，維修的毛利達40%，長
期維修商機龐大。以現在航空業的發展，長期華航如果不改變，營運會很辛苦，長榮航跟
波音合作進軍航太領域的模式，足以讓華航好好學習，這是一個航空業轉型的很好策略；
進軍航太領域將是華航長期營運發展重要策略，而且只要是賺錢的事業，華航都要加快腳
步推動。
另外，華航短期除了爭取A350的維修訂單外，中、長期則是持續推動國內零組件的訂單維
修技術授權，拉動國內的機械產業能快速進軍航太領域。華航（2610）董事長何煖軒領軍國內機械產業，搶攻航太市場商機。華航積極爭取空中巴
士（Airbus）A350來台維修訂單，將與空中巴士攜手並邀國內航太機械業者合資成立新公
司，搶攻亞洲地區A350的維修訂單，預計合作案最快2-3個月內會定案。
華航是國內的航空龍頭，未來也將扮演推動國內航太產業升級的領頭羊，攜手空中巴士邀
集國內業者包括漢翔等一起進軍航空維修市場，提升國內機械業取得航太產品認證。華航
投資桃園機場新機維修廠棚，預計年底前就會完成，將可以停下兩架A350新機，未來不排
除擴大在桃園成立新機維修基地。
何煖軒表示，為了華航、為了台灣轉型，與空中巴士的合作都應該要積極推動。這次華航
不只是交第一架A350新機，看好A350會是未來主流機型，已經跟空巴展開洽談，進軍亞太
航空維修市場商機，也邀集國內航太產業龍頭漢翔一起合作，這個策略不只是華航跟空中
巴士，而是會邀國內更多機械產業一起來合作，推動台灣的航太產業升級。
30日華航已經跟空巴展合作計畫洽談，空巴也認為華航有這樣的實力來進行維修，台灣的
機械產業鏈供應也很完整，很適合成為維修基地。何煖軒也不諱言地表示，這個策略才剛
成形，空中巴士還需要2-3個的時間來進行評估，有信心可以推動這個創造雙贏的合作案
，預計年底前有望傳喜訊。
何煖軒說，目前越航、新航、泰航、國泰都已經買進A350的機隊，維修的毛利達40%，長
期維修商機龐大。以現在航空業的發展，長期華航如果不改變，營運會很辛苦，長榮航跟
波音合作進軍航太領域的模式，足以讓華航好好學習，這是一個航空業轉型的很好策略；
進軍航太領域將是華航長期營運發展重要策略，而且只要是賺錢的事業，華航都要加快腳
步推動。
另外，華航短期除了爭取A350的維修訂單外，中、長期則是持續推動國內零組件的訂單維
修技術授權，拉動國內的機械產業能快速進軍航太領域。
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推 laspythago: 這樣就會有好多好多航空公司的A350來台灣玩耍了！！ 09/30 15:01
推 alexsh: 所以現在Trent XWB的totalcare在亞洲是找哪家？ 09/30 15:48
推 chihchuan: 先推 09/30 15:52
推 airlines1221: 新的維修公司是指臺灣飛機維修公司(TAMECO)嗎？ 09/30 16:14
推 longreach: 所以以後華航會全面倒向空巴（誤） 09/30 16:40
推 fastech: A350-1000可以下單了嗎XD 09/30 16:43
推 astushi: 亞洲地區除了日韓，台灣的確很有實力發展航空器維修 09/30 17:40
推 immortalqq: 這很早就再談了耶... 09/30 18:41
→ stradivari: 波音不會給我們壓力嘛～ 09/30 19:18
推 tudaer: 空服員的權利呢？ 09/30 19:56
推 mmx200: 這邊在講維修 扯空服員權益？ 09/30 20:27
推 choper: 台湾的區位 真的滿適合做此生意 09/30 23:56
→ mechanic1205: 新棚場勒…？語畢哄堂大笑 10/01 00:33
推 TheWho: 借問有人收到TAMECO的通知嗎?上個月去電詢問說九月始面試 10/01 00:39
推 Noel7788: 棚位的確是個大問題！不擴真的不行 10/01 13:29
推 nyrnu: RR發動機維修能量在香港/新加坡都蠻完整.華航可能要很努力 10/01 14:28
推 Bcl2: 如果單走道機的單給了320/321 那稍晚的350-1000變數就比較大 10/01 21:19
→ Bcl2: 反之如果是737Max中選 那350-1000基本上就是躺著選 10/01 21:20