→ suntex01: ARJ21拿到FAA的Cert了嗎? 10/14 23:28
→ wladimir: 國內航線，只需CAAC認證 10/15 00:26
→ HT2: 這樣的飛機還規劃頭等艙？搶錢吧 10/15 01:02
推 oil01: 這台我猜8成零件國外製造.... 10/15 02:59
→ flyover01: 沒那麼差，大概低於一半而已 10/15 08:14
→ flyover01: 不過都是機體，把它想成個架子，堆滿了國外的儀器與引 10/15 08:14
→ flyover01: 擎，就差不多87成了 10/15 08:14
→ wladimir: 國產化率是逐步提高的，未來C919甚至引擎都是國產的 10/15 11:01
噓 flyover01: 以前寫過的我都不想一直炒冷飯了你還不受教，是打臉打 10/15 11:34
→ flyover01: 不膩逆? 10/15 11:34
→ wladimir: 打你的臉吧，第二架首飛了。第一架運營也不錯 10/15 11:56
→ wladimir: 國產化率當然會提高，大陸的航空產業鏈正在建立 10/15 11:57
推 longreach: 搞不好ARJ21也可能日後以大陸本土市場為主了 10/15 12:28
→ wladimir: C919是干線飛機,ARJ21、新舟是支線飛機 10/15 12:33
→ wladimir: 新舟飛機一般定位于偏遠地區的機場。如阿拉善、荔波等 10/15 12:39
→ wladimir: t.cn/RVIRzZi t.cn/RVIRwH4 新一代的新舟700也正在研制 10/15 12:47
→ wladimir: 航認證后，或將進軍北美歐洲市場。 10/15 12:51
→ ewayne: 歐美市場就別想了。 10/15 19:00
→ ohsI: 原po之於中國就像pf775之於韓國 10/15 20:48
噓 flyover01: 你根本不懂嘛，那不好意思我就再打一次 10/15 22:09
→ flyover01: 奸石沒有陀螺儀?沒有線傳飛控?沒有無線電?沒有飛行電腦 10/15 22:11
→ flyover01: ? 10/15 22:11
→ flyover01: 航空產業鏈還需要建立啊?三代機超過500架了還沒建立產 10/15 22:13
→ flyover01: 業鏈，航電儀器無法自產?有沒有這麼廢的航空工業體系? 10/15 22:13
噓 flyover01: 一天到晚就愛吹自行研發啦掌握自主產權啦攻關成功啦指 10/15 22:22
→ flyover01: 標超前啦達到世界先進水平啦 10/15 22:22
→ wladimir: 軍用的與民用在一些方面還是有一定的差別。民用的可以 10/15 22:24
→ wladimir: 從全球採購最好的，而軍用則只能自研。如引擎軸承，雖然 10/15 22:26
噓 flyover01: 所以中國軍品水準還輸西方民用商品水準?哈哈哈 10/15 22:28
→ wladimir: 已經有自研的，但性能還不如英國的，所以CJ1000引擎 10/15 22:28
推 flyover01: 還有喔，這裡只講航電，沒錯吧?中國航空引擎已經是 10/15 22:33
→ flyover01: 不忍噓了。那麼，扯什麼引擎轉軸?跟不上要說嘛 10/15 22:34
→ wladimir: 大型民用飛機能和一架戰斗機一樣嗎，當然需要經驗積累 10/15 22:35
→ wladimir: 航空引擎軸承是最為關鍵的部件之一，能做出都不簡單 10/15 22:36
噓 flyover01: 錯!軍用航電一向是走在民航前面的，F-16開始FBW的時候' 10/15 22:37
→ flyover01: 大型客機'連飛行電腦也沒有 10/15 22:37
→ flyover01: 你到底有沒有概念? 10/15 22:38
→ wladimir: 是你自己說的沒有飛行電腦！ 10/15 22:39
→ wladimir: 完全有技術能力獨立開發C919的數字電傳和航電系統 10/15 22:42
→ wladimir: 域培養若干個系統級供應商 10/15 22:46
→ wladimir: t.cn/hgGX1W t.cn/RqlMbWk 現在民用與軍用分開很清楚 10/15 22:54
噓 flyover01: 我說的是1974年YF-16首飛的時候，民用飛機沒有飛行電腦 10/15 23:09
→ flyover01: 。你有本事給我找個1974年的民用飛行電腦出來啊！ 10/15 23:09
噓 flyover01: 軍用的航電只有比民用的好，中國沒民用航電那拔軍用的 10/15 23:13
→ flyover01: 來裝是不行喔?拿軍用的改民用標準是不行喔? 10/15 23:13
→ flyover01: 結果你承認民用可以採購全世界最好的，可以啊，證明中 10/15 23:14
→ flyover01: 國最頂尖的軍用航電還輸西方民用的。很好很好 10/15 23:14
→ wladimir: 可以研制最先進的預警機和戰斗機航電，C919只會更簡單 10/15 23:23
→ wladimir: 你故意把民用和軍用混淆起來，亂說一氣 10/15 23:25
→ wladimir: ARJ21和C919是嚴格按照西方標準設計，參與商業競爭的 10/15 23:29
噓 QuentinHu: 跟這ID認真幹嘛 就大陸來的ID 10/15 23:36
噓 flyover01: 所以你又再次證明，中國的軍規品比西方民用標準還爛 10/15 23:39
→ wladimir: 先把軍品放在一邊！這里說中國商飛（引擎為中國商發） 10/15 23:44
→ wladimir: 中國商飛（商發）與其他軍機制造不相關 10/15 23:44
→ wladimir: 商發（飛）自己設計生產民航機，從全球采購零部件 10/15 23:48
→ wladimir: 需要遵循歐美的慣例，即“廠商設計，全球采購”。 10/15 23:52
噓 flyover01: 原來ARJ21的機頭不是成飛製造機翼不是西飛製造尾翼不是 10/15 23:55
→ flyover01: 瀋飛製造........ 10/15 23:55
→ flyover01: 沒知識的不要來亂好不好?小朋友一邊玩沙去!去!去 10/15 23:57
→ wladimir: 國內廠商當然要也需要達到西方標準才能選用 10/15 23:58
噓 flyover01: 喂！說好的商飛與軍用機製造無關咧?把自己講的話當放__ 10/16 00:09
→ flyover01: __這樣不好吧 10/16 00:10
→ flyover01: 對嘛，你看你也承認中國生產的零組件(軍規喔)達不到西 10/16 00:11
→ flyover01: 方民用標準 哈哈哈哈 10/16 00:11
→ wladimir: 商飛當然與軍用機制造無關，難道你還不明白嗎？ 10/16 00:13
→ wladimir: 中國商飛（商發）網址都公開的 10/16 00:14
→ wladimir: 不是我承不承認的問題。需要市場認可 10/16 00:18
→ wladimir: t.cn/RVxZ3uf t.cn/RVxZeoY t.cn/R594Ec5 這些企業能 10/16 00:21
→ wladimir: 獲得國際認可，做國產飛機（引擎）也是順理成章的事情 10/16 00:21
→ flyover01: 那瀋飛跟成飛有關嗎?這不是廢話? 10/16 00:33
→ flyover01: 人品別這麼低，誰說的了商飛跟軍用機製造有關?栽贓喔? 10/16 00:37
→ flyover01: 人品別這麼低，誰說的了商飛跟軍用機製造有關?栽贓喔? 10/16 00:37
→ flyover01: 成飛瀋飛跟商飛無關?這個好笑回頭再電，但成飛西飛瀋 10/16 00:39
→ flyover01: 飛跟ARJ21無關嗎?再無關連飛機都沒啦 10/16 00:39
→ wladimir: 同樣的道理，沈飛成飛也早就參與波音空客的民航機制造 10/16 01:08
→ wladimir: t.cn/8sbWUGe t.cn/8sxkaR8 波音空客在中國的產業鏈 10/16 01:10
→ wladimir: 他們參與C919當然是非常正常的了 10/16 01:11
噓 flyover01: 瀋飛成飛可以參與ARJ21製造，但瀋飛成飛自產飛機身上裝 10/16 07:00
→ flyover01: 的航電廠無法參與ARJ21，這代表着.......阿就中國航電 10/16 07:00
→ flyover01: 就是廢啊，軍規品比西方民用品還爛，我不是一直這麼說? 10/16 07:00
→ wladimir: 你說了沒用的！中國商飛按照商業模式進行招標，選擇 10/16 11:10
→ wladimir: 嚴格符合西方民用試航標準的軟件和零部件。 10/16 11:11
→ wladimir: 未來要與空客、波音在國際市場競爭，當然要選擇國際上 10/16 11:15
→ wladimir: 我看民航機要得到美國FAA認證，需要每個細節都要被認可 10/16 11:31
噓 flyover01: 所以你這段話就打你自己嘴!太好了幫我省事。 10/16 23:57
→ flyover01: 既然裝國產航電無法出口，那"逐步提高自製率"不是廢話 10/16 23:57
→ flyover01: 嘛? 10/16 23:57
→ flyover01: 對不起我喜歡欺負根本不了解問題又愛亂嗆最後總是自己 10/16 23:57
→ flyover01: 嗆自己的寶貝 10/16 23:57
→ flyover01: 還有有一點你錯了，中國製飛機是不可能跟西方客機競爭 10/16 23:58
→ flyover01: 的，中國製客機的國外用戶就是些緬甸啦印尼啦菲律賓啦 10/16 23:58
→ flyover01: 非洲嗚哩哇啦的三流國家的三線小航空公司，或者去看新 10/16 23:58
→ flyover01: 舟的用戶就可理解了 10/16 23:58
→ flyover01: 中國製民航機在國際的商業地位，輸巴西與加拿大，還即 10/16 23:58
→ flyover01: 將輸給日本 10/16 23:58
→ wladimir: C919的目標就是要與波音空客競爭，又怎么了？ 10/17 00:17
→ wladimir: 哪怕現在倒數第一，10年后幾十年后拿第一不可以嗎？ 10/17 00:18
→ wladimir: 中國的ARJ21在自己國內運營很好，上座率達到90%以上 10/17 00:19
→ wladimir: C919將成空客和波音競爭者，未來將裝中國心 10/17 00:26
→ wladimir: 中國自己國內未來20年將需要5000到6000架C919 10/17 00:29
→ wladimir: 有哪家敢說水準能超過GE航電的 10/17 00:56
→ wladimir: “逐步提高自製率”指的是達到世界品質最好的自製率 10/17 01:01