Re: [閒聊] 復興航空有機會重拾大家的信任嗎？

[fabg (藍天．翱翔)]

※ 引述《uptin (啊斯)》之銘言：
: 十幾年前華航的飛安曾經在全世界墊底，名聲慘到有些國外公司員工出差禁止搭華航xD但
: 不可否認今天會因為飛安問題排斥華航的人應該也不多了～
: 想問板上大大覺得復興航空有這種''復興''的可能性嗎？
看到下面的推文，實在是很想莞爾一笑。

飛行是一種很有趣的運輸行為，其實並不是那麼多人都常常搭飛機，
很多數的乘客，一年如果有機會搭個3~4個來回航班就已經算是「時常搭飛機」了。

另外一種航空公司都會爭取的「常客」族群，就是要仰賴飛行完成工作的商務客，
以及靠著出國吃飯的領隊/導遊之類，這些人他們搭機的頻率都很高。

如果你問那些常飛的旅客，其實很多人他們是不那麼計較搭哪間航空公司，
或者應該這麼說，他們都會有習慣搭乘的航空公司，
至於像是被安排搭機的人（例如領隊、或者是公司公出的員工），
他們反正很難自己決定要搭什麽飛機，有什麽就搭什麽。

所以航空公司也很聰明，你對飛安有疑慮，我就讓這些人在價格上多點考慮，
有價格當誘因，你會怕就自己再去多保一些保險就是了...

也因為飛安是一個「動態」的環境，每一家航空公司只要願意好好經營飛安，
都會有重新再恢復受歡迎的機會；同樣的，不好好維護飛安，也會有對應的負面效果。

當然，也有很多人以「風險」的概念選擇航空公司，
但是我還是要說，「風險」是個概率問題，跟是否發生事故其實沒關聯，
更別說，飛航的環境中還有不可控的天候因素，
如果真的會擔心飛安問題，小弟很誠摯推薦中國的三大航空公司，
他們的飛航政策其實很嚴謹，天候環境稍微有點挑戰，就是延誤或取消。

阿？那你說這樣你行程不可靠對不對？這就沒辦法了，風險高低與行程的準點性，
常常是相互違背的...想維持準點就得要冒點風險，全球也沒失事風險=0的航空公司。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.14.64.167
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※ 編輯: fabg (119.14.64.167), 10/20/2016 02:44:27
→ vhygdih: 不好意思不過只想提出一點, 中國三大航空公司超低起降標
→ vhygdih: 準根本原因其實是他們的機長都是用最低標準升遷, 人手不
→ vhygdih: 足只好風險管控, 這應該不能算提升安全措施吧?
推 hurryken: 除此之外 還有品牌形象吧 像是平常就很常不遵守SOP 又
→ hurryken: 不善待員工 且號稱自己第一名的公司 不見得少個一點點
→ hurryken: 錢就會讓顧客選擇 要掙扎的話 得要少非常多才有機會吧
推 LewisRong: 但復興現在跟兩大航的價差沒有大到能讓人產生誘惑
→ LewisRong: 而且現在只剩320/321 大部份航點又跟廉航重疊
→ LewisRong: 真的蠻尷尬的 消費者要馬就搭兩大航要馬就搭廉航
→ LewisRong: 這種不上不下卡在中間的最尷尬
→ LewisRong: 小花跟綠地球還有雙走道跟avod
推 deeder1: 風險是指事件發生與否的不確定性，怎麼會跟是否發生事故
→ deeder1: 沒關聯？
噓 jaimechizuru: 可是不想要用莫名奇妙的台胞證那鬼東西怎解?
推 unst: Fabg好久沒寫blog 了
→ dontec: 不想用台胞證救拿身分證啊……
噓 ms0545173: 7個月掉一台 還在大聲
噓 simongarden: 這種推中國航空的標準真妙，中國天災也死傷最少一定
→ simongarden: 不會超過35人全球最宜居城市
推 knight20857: 看到推文我一點也笑不出來，飛機不是我摔的，但是台
→ knight20857: 灣這種一竿子打翻一船人的文化十分令人心寒，我持續
→ knight20857: 要求自己的本質學能，我嚴格遵守SOP，覺得不安全就
→ knight20857: 別搭，沒人拿刀架在你脖子上
→ noisymute: 教官別生氣
推 amnotu: simongarden誰說不超過35人?  井蛙哈哈哈
→ simongarden: 不懂哽就別硬回了....
→ simongarden: 所以日本麥當勞的雞肉也不是基層進的貨，嚴格尊守SOP
→ simongarden: 日本人也不應該大力抵制