噓 ttnakafzcm: 純噓編輯 明明是至少60萬 還沒開罰 卻寫的好像已經罰 10/26 12:23
→ ttnakafzcm: 了 雖然最高300萬我覺得還是太低..... 10/26 12:23
推 cityhunter04: 可以調查一下，那幾台如果轉降要多花多少錢 10/26 12:31
推 jeffleentu: 該轉降就轉降，難道要因為花很多錢就不轉降嗎 10/26 12:42
推 mmonochrome: 一行為罰一次 八台要罰八次吧 10/26 12:46
推 gitans: C大的意思是因為轉降成本遠大於罰款那當然是要想辦法降落 10/26 12:47
→ gitans: 說穿了就是投機取巧，降落一次就又賺一次。 10/26 12:48
噓 girlpower: 為何台灣罰金都可以這麼低 對於這種不是應該至少以千萬 10/26 13:30
→ girlpower: 起跳嗎 10/26 13:30
推 airtiger: 機師聽命行事,會受罰嗎? 10/26 13:32
推 baliboy: 只是好奇塔台允許進場嗣後又說違規的道理在？ 10/26 13:35
→ lufa5733: 颱風天飛就已經夠忙了，低高度的時候還要把一個人力抽出 10/26 13:48
→ lufa5733: 來算tower report wind的分量？ 偉哉民航局 10/26 13:48
噓 fotottn: 我以為算側風分量本來就是應該要做的事情? 10/26 13:56
推 rexman: 罰金多加ㄧ個0長蓉才會痛 10/26 14:37
推 joey0422: 不算分量 超限直接落 呃 我是不是誤會了什麼 10/26 15:17
噓 ilovebingoo: 不痛不癢~ 10/26 17:00
→ lufa5733: 不好意思沒講清楚，側風分量本來就要算，如果根據ATIS一 10/26 17:33
→ lufa5733: 開始就超限當然連試都不用試，會去試當然是沒有超限。過 10/26 17:33
→ lufa5733: 了Final approach segment 天氣變差還是可以繼續。就我 10/26 17:33
→ lufa5733: 的了解塔台報風應該是拿來參考，不能用來處罰 10/26 17:33
噓 ttnakafzcm: 原來塔台報的風側風超限不能處罰阿?? 10/26 17:48
推 Danjor: 塔臺風就是報給你決定"現在"要不要落地用的啊 不然報心 10/26 18:52
→ Danjor: 酸的喔 10/26 18:52
→ ttnakafzcm: WindCheck爽的?(筆記ing 10/26 19:00
推 yinrw: lufa到底知不知道自己在講什麼？ 10/26 20:15
→ ndr: 罰金只多加ㄧ個0確定常絨會痛嗎? 10/26 22:40
推 yafayu: 原來機長不是PIC 腸融才是... 10/27 04:01
推 jeffleentu: 塔台允許進場跟有無違規沒關係，各公司的限制都不同 10/27 06:37
→ jeffleentu: 他報風飛行員要自己決定有沒有超過自己公司規定上限 10/27 06:38
→ DoD: 有遇過塔臺報風然後飛機進場，windcheck後就叫重飛了 10/27 10:16
推 home6110: 民航法規0702A第217 條，的確可以繼續飛至MAPorDA 10/27 12:16
推 ttnakafzcm: 但這件是超限落地 所以違規了 10/27 12:37
推 Timk: 777飛一趟TPE-LAX這種長程航線淨賺有60萬嗎? 10/27 14:52