推 baliboy: 只是好奇塔台允許進場嗣後又說違規的道理在？ 10/26 13:35
呃 塔台不會知道每家航空公司的規定
根據
http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2016-09-01/html/eAIP/RC-ENR-1.1-zh-TW.html
#ENR-1.1
https://goo.gl/grpNX4
1.1.2 通則與程序
5.航管頒發起降許可予航空器時，表示已確認航空器於起降跑道有適當的隔離且跑道是淨
空。起降許可與天氣限度無關。
長榮還發過以下新聞
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│ 文章代碼(AID): #1Nwh52Om (Aviation) [ptt.cc] [新聞] 不畏梅姬阻路！ 桃機 │
│ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1474998594.A.630.html │
│ 這一篇文章值 25 Ptt幣 │
└─────────────────────────────────────┘
我只好奇這公關是來提油救火的嗎?
看看Ming大這段影片後面 會生氣完全有理
https://www.youtube.com/watch?v=AOGZL1jfe3c
推 lisasweet: 抱歉不懂請問~~~ 10/27 02:16
→ lisasweet: "起降許可與天氣限度無關" 10/27 02:16
→ lisasweet: 上面有網友說"塔台報風應該是拿來參考，不能用來處罰" 10/27 02:17
→ lisasweet: 也是對的嗎???? 10/27 02:17
推 lisasweet: 另外想問如果當時風速,只要有符合航空公司的規定, 10/27 02:19
→ lisasweet: 是不是就OK呢? (這樣的話,民航局要開罰的理由是不是 10/27 02:19
→ lisasweet: 就得變成"航空公司規定中的風速有問題"? 10/27 02:20
→ lisasweet: ) 10/27 02:20
推 captainlee: 民航局內，塔台是飛航管制組，開罰是飛航標準組 10/27 03:20
→ ttnakafzcm: 不是航空公司的風速規定有問題.... 10/27 09:02
→ ttnakafzcm: A公司側風限制30kt B公司側風限制25kt 10/27 09:02
→ ttnakafzcm: A公司在側風26kt落地 沒問題 B公司26kt落地 違規 開罰 10/27 09:03
→ ttnakafzcm: 開罰原因 違反手冊規定..... 10/27 09:03
→ ttnakafzcm: 每家公司規定都不一樣與其叫ATC全部都要記下來 10/27 09:04
→ ttnakafzcm: 直接全部同意進場或落地 會不會違規給飛行員判斷更快 10/27 09:05
※ 編輯: ttnakafzcm (114.44.15.235), 10/27/2016 09:06:07